Kết quả tìm kiếm

Cái này áp dụng cả xe máy mà cụ. Ko đạt chuẩn là do chưa truyền thông và nhà thầu quen cũ... cứ tiện là làm thôi.

Cụ nói ngược. Quy chuẩn để hướng tới chứ không định nghĩa cái riêng lẻ. Cụ phải mang cái vật cần so sánh đem áp với quy chuẩn. Ở đây vẫn chốt lại hàng rào là dải phân cách theo mô tả, nhưng chưa được thi công đúng quy chuẩn. Giống như cụ đặt biển nhưng bị mờ, vênh, khuất thôi. Dân được dùng tối...

Dải phân cách mình thấy đó là dải phân cách không chuẩn. Bổ sung vào quy chuẩn tiêu chí này, hoặc gọi là dải phân cách tạm thời, hoặc phải nâng cấp dải phân cách nếu ko đủ đáp ứng quy chuẩn. Theo định nghĩa, mục đính thì đúng, còn theo quy cách lắp đặt là sai thôi ạ.

Dải không đúng quy chuẩn thì chạy thế nào chả được. Nhưng hiểu thì nó vẫn là dải phân cách vì nó giống cái đấy nhất, vaqnx được táng 60km/h bình thường ạ.

Ơ, em cũng lúc xem lúc ko. Hay cụ cùng chỗ em :)). Mấy thằng Tây cầm bằng quốc tế lái xe nó có cần đọc thông tư này không các cụ?

Đấy là định nghĩa chung, mô tả chi tiết ở dưới mà cụ. Giải phân cách giữa là khái niệm gì vậy cụ ? Còn vạch kẻ đường thì đương nhiên ko phải dải phân cách rồi.

Cho em con xe này em cũng chẳng thèm dùng. . . . . . . Em bán luôn ạ

Em vẫn chốt lại là không đọc thông tư khi đang đi đường, khi học luật. Thông tư là văn bản dưới luật, nhằm thuận tiện cho nghiệp vụ cũng như củng cố (khuyến nghị, ko bắt buộc) các bất cập của luật, hệ thống cơ sở vật chất trong lúc chờ hoàn thiện. Còn quy chuẩn được coi như thiết kế, người tham...

Luật nào bảo cụ phải đọc thông tư. Cứ luật giao thông đường bộ và quy chuẩn và tuân theo thôi. Em thấy ko cần phải bàn về thông tư làm gì. Cái đấy là sổ tay bỏ túi của người ta, nó có thể đúng sai, tóm gọn... dân quan tâm làm gì?.

Tốc độ xà lan bao nhiêu cụ? Mấy thằng nặng nặng thế này lại được tích lũy động năng lớn cũng nguy hiểm.

Cụ nào dịch hộ video cái. Chả hiểu gì.

Rửa tiền hay buôn ma túy chứ đánh đề gì.

Em mới sắm civic 1.8 MT 2009, cần chú ý làm gì ko các cụ.

-Chưa tắt máy lại tưởng bị tắt máy -Giảm tốc về số mo, định chọn số 1, 2 rồi quên ko chọn số nào -Để quên đèn và hôm sau hết pin

Đầy người ko biết hết biển vẫn ra đường đấy thôi. Cụ hỏi vậy em biết hỏi ai?

Tóm lại làm gì thì cũng phải duy trì cái cũ, khi cái cũ sắp hỏng thì đầu tư cái mới tốt, tiện lợi hơn. Bao giờ thu xong tiền cái mới thì hẵng bỏ cái cũ. Hạ tầng dân đang được hưởng free, có thằng làm cái khác bắt qua dùng và thu phí, cấm cái hiện tại là vi hiến rồi.

Vậy chốt lại cái biển cấm trái, quay đầu đồng thời vi phạm công ước và không khả thi hay sao cụ?

Cập nhật trên này nó ko visual cụ à. Đối phó với xxx (chứ không phải CSGT nhé) là hình thức tự rèn luyện, học tập theo tình huống cụ thể. Cụ hỏi các offer có đều thế ko?

Theo em nên quy chuẩn bỏ mịa cái biển khu đông dân cư đi. Thay bằng biển cấm tốc độ và biển vàng nguy hiểm. Cái biển liên quan đến cấm mà ông dùng biển xanh là bẫy người ta rồi. Biển xanh chỉ phù hợp cho ai cần đọc. Ví dụ cụ chả có việc gì cần đọc biển xanh ở KV đó mà cứ căng mắt ra soi thì chết...

Thông ti quan trọng nhất là xxx giáo dục gì để anh em vào học tập ạ. Cụ sợ dân lái xe học tập hay sao. Cứ thay bằng bản đồ thực địa các tình huống lỗi điển hình có xxx trợ giảng là xong :)).