Kết quả tìm kiếm

Tôi thì CQ đã liên hệ với bên HQ, tổ chức đi TS tháng 4-5 này. Nhưng tôi do sợ say sóng nên nên xin LĐ rút lui, nhường cho người khác , mặc dù rất tiếc.

Nếu xe đã bán chưa sang tên , thì chọn hàng cuối cùng chứ nhỉ. Em có con xe bán 2021 theo dạng ủy quyền, chủ mới vi phạm phạt nguội vẫn gửi về địa chỉ nhà em. Nên em hóng vụ này nghiêm túc!

Cụ nói "nghĩa tử là nghĩa tận" tôi thấy không đúng, với tay này thì "chết là hết thôi ...." đúng hơn. Tôi nghĩ đa phần các cụ ở đây chẳng ai có "ân, oán, tình , thù" gì với tay này nên "Nghĩa tử là nghĩa tận" với người khác thì không nói, nhưng với tay này sang mỹ một thời gian đã quay lại chê...

Ông này có tài năng, việc sống và phát triển sự nghiệp ở đâu là quyền của ông ấy. Nhưng sai ở chỗ ông ấy "qua sông đấm ... vào sóng" nhưng ngu nhất là nói xấu quê hương.

Chưa có đơn vị nào được chỉ định chịu trách nhiệm và cấp kinh phí thôi.

Vẫn bài cũ, xe máy không ổn thì quay sang ôtô thôi. Lúc trước thì toàn dân phải trở mình ,giờ thì tóm các ông KD xe taxi (bản thân em thấy hợp lòng dân hơn vì nhà em ko có hãng taxi)

Hi, nói thật có con học Y cơ bản nhà cũng có tý "điều kiện" . Cu nhà em học phí cũng 60 triệu/ năm.

Cách xưng hô của mỗi vùng ở đồng bằng Bắc bộ mỗi nơi mỗi khác nhưng tịu chung. - Có vùng : chị của bố mình có nơi vẫn gọi là bác, nơi gọi là bá (tôi nghĩ là tương tự ) nhưng có nơi gọi bằng cô. - ở Quê tôi, bố mẹ hay gọi thay cho con cháu . Nhiều năm trước đây khi về quê chơi cũng dịp tết, tôi...

Xin chia sẻ với mợ. Vẫn biết trong cuộc sống ta vẫn thầm nhủ " mình nắm được thì buông được" Nhưng trong tình cảm thì thật là khó .

Không phải đâu bác, trước đến nay làm vậy quen rồi. Không ngờ vật đổi sao dời nay đã khác xưa nên bị bế "thôi"

Em dự là ngày trước đi học cấp 3 toàn bị điẻm kém môn lịch sử. Bao tấm gương trực quan mà không chịu soi lại mình , hay trước đây nó có "cô, em bạn dì" làm to nên nó tự tin thái quá.

So sánh thì vô cùng. Các cụ,mợ 6x và 7x đời đầu chắc vẫn nhớ những năm 1980 trở về trước, nhà ở các vùng quê (đồng bằng bắc bộ) thì 90% là nhà tranh vách đất. Nên nhà của ông "bá Kiến" thời đấy thì như biệt thự bây giờ rồi. Cách đây khoảng 10 năm, lớp em học có anh công tác tại TP Phủ Lý mời...

Em lạm bàn về chính sách sạc 10 lần 1 tháng - Thời gian sạc lâu hơn vì không ai muốn mất 1 lần sạc mà sạc được dưới 50% cả - Thời gian chờ lâu hơn, vì thời gian sạc tăng, nên tình trạng chờ đợi tăng làm nghẽn. Mỗi xe tăng 15 - 20p thì tắc là đương nhiên. Chỗ nào ít xe thì thôi em xin bỏ qua. -...

Cụ ấy cũng chạy 9 tiếng (ăn sáng khoảng 30'). Với lại chạy sớm đường vắng tốc độ ổn định như cho phép (+)(-) 4 km :D

Theo quan điểm của em. Tai nạn trên cao tốc hoặc quốc lộ có nhiều nguyên nhân, nhưng có 3 điểm chính. - Các bác tài chạy đêm (vụ này như báo trí đưa tin TN lúc 3h40') là thời gian chúng ta buồn ngủ và chủ quan nhất. Đường đẹp, vắng nhưng không quan sát được xe cùng chiều đang đi hay đỗ nên đâm...

Cũng may đợt trước ta không bỏ hình phạt tử hình. Nếu theo dân chủ "Phương Tây" cho văn minh và hợp thời đại, thì thằng này lại cười không khép được miệng. Chắc các cụ chưa quên vụ "Lê Văn Luyện", thời đấy bọn chẩu tre đi đâu cũng vỗ ngực tao là em anh Luyện đây.

Em xoáy bi cái bằng vỏ cát tút đạn. Vỏ kem đánh răng nhôm cắt mỏng làm xe, bắt bọ xít nhãn dính nhựa đường làm động cơ, rút trộn ăng ten vô tuyến ra bờ ao đào đất sét vê viên thổi bắn nhau......

Miền nam TL bất ổn lâu rồi. Người hồi giáo ở đấy đấu tranh đòi tách khỏi Thái lan (theo đạo phật) để sáp nhập với Malaixia (theo đạo hồi). Thỉnh thoảng bất ổn lại bùng lên, TL "dẹp" nhiều lần nhưng không được .

Ối, đường cao tốc Pháp vân - Cầu giẽ của em thì làm sao nhỉ ? mọi người đi hết đường mới thì đường đấy của em ai đi. Đừng nói lấy đường của em mở rộng ra nhé.

Thế thì khổ rất nhiều người bán pate lấy tên "cột đèn". Cũng như một số cụ ,em cũng hay đi phượt và đồ hộp hay mua của Hạ Long, CN tuần vừa rồi em và gia đình vừa chén mấy hợp đồ hộp trong đó có 2 hộp pate "cột đèn" giờ vẫn thấy lợm giọng.