Kết quả tìm kiếm

e chỉ ước là tàu hn-vinh chạy 200km/h là sướng lắm rồi nghĩ ngồi trên tàu có 1,5 tiếng , bắt xe taxi nhận phòng mường thanh cửa lò tụt quần chạy cái ào ra tắm biển là santafe

thực ra nhiều khi còn là do ý chí lãnh đạo nữa như e thấy làm cái đoạn đường sắt yên viên hạ long có mấy ngàn tỷ mà mấy chục chú bên bqlda đi tù rồi, xử đi xử lại cả chục năm qua vẫn chưa xong h mà dsct ko biết còn chuyện gì xảy ra nếu e mà dc quyết. 50/50 ko biết có lãi hoặc lỗ nhiều quá ko thì...

làm quả cầu nhập làn dưới chân vd3 cắt gp là xong ngay mà cụ đoạn này do nó rẽ trái nhập cao tốc nên bị vậy ko đủ tiền nên nó vậy cụ ạ h muốn làm triệt để thì ít nhất phải có vài trăm tỷ đô để làm tàu điện ngầm hn, sg vừa đỡ tắc lại vừa đỡ ngập nhưng tiền ko có vay oda thì giá cao cắt cổ

S5 sinh ra là để chạy tốc độ cao mà e toàn ôm cua 90 đoạn cuối cao tốc L-HL , chắc nịck

e nghĩ ko ăn thua nút kim đồng giải phóng lưu lượng xe đông lắm ko làm cầu vượt ko ổn

e khoe tẹo

xe e cũng màu trắng như cụ khac mỗi la zăng

e cungz nghĩ vậy ga tàu hàng thì cungx có swr dụng mấy đâu ko cho xuyên qua thi phí quá đi sang đường đc thì có mà tiền núi

ko biết là a ngọc có cho làm lối rẽ từ giải phóng vào đường 2,5 mới ko cụ nhỉ tức là nút giao cốt 0 kđ-gp thành ngã tư chứ ko phải ngã 3 như hiện tại

e nghĩ đòn đánh 2022 vào ocp2,3 đến h dân đầu cơ bds vẫn chưa thể nào quên ko biết bao nhiêu gia đình, bao nhiêu dân đầu cơ, bao nhiêu sâu đã bị phá sản quả này mà đến h vẫn chưa gượng dậy dc nên theo phán đoán của e, xác suất 70% VCG là dội hàng, còn lại 30% là thành công

đồng ý với các cụ ngoài ra phải làm thêm cái cầu vượt giải phóng cắt kim đồng nữa chứ tình hình như này, đường giải phóng ko thoát dc

hì hì e chỉ hỏi thế thôi ạ

cho e hỏi phát sâp bung toang cụ sẽ làm gì ls thấp cụ sẽ làm gì? chứ e thấy con hàng quốc oai của cụ hình như vẫn nằm im gần 10 năm nay thì phải

nay e vừa phi qua haam rộng thoáng nhwnh tân mai kim đồng tắc nghiêm trọng

giá nhà vin giống con cổ nvl phi từ 80 xuống 12 quá

nó bán ầm ầm mấy năm nay rồi cụ ơi https://www.bmwusa.com/vehicles/i-series/i5/bmw-i5-overview.html#technical-highlights

có 3 điểm e thấy G60 dc cải tiến: 1- động cơ mild hybrid sẽ mượt như xe điện luôn, giải quyết chuyện đi trong phố êm ái, ko bi tubolag 2- xe cực kỳ rong rãi do trục cơ sở kéo dài thêm 2 cm, sàn xe cũng dc nâng cao nên ngồi lái hay ngồi sau cực thoải mái 3- lop xe lớn 245/45/19, hien tại là...

G30lci nó còn làm ghế da công nghiệp dakota chứ G60 nó còn làm ghế bằng bột giấy cơ cụ, chất liệu nhựa nội thất thì trông phèn như kia morning bọn bim ăn dày và coi thường khách hàng quá

e đợi G60LCI chứ G60pre này thấy tệ quá

có mấy thím oánh chứng hoom nào âm 80đ , thím hô full cash hôm nào nhân trần 60đ, hô full hàng nhưng thực tế tk 0đ