Kết quả tìm kiếm

Giờ cụ ý làm còn ten thì có cái gì phải khai thác hết để làm chứ. Anh CL đợt kêu gào buồn vì ko có tiền cho con du học e thấy buồn cười thật, không có thì ở VN học cũng có sao đâu. Những nghệ sỹ mà có tí tên tuôi nhanh nhạy tận dùng thì e chả thấy ai nghèo cả. Như ông dv Thương Tín thì ông ấy ăn...

Ai chả phải lao động, đâu có quy định là nghệ sỹ thì phải có tiền mua nhà.

Thì ông ấy bảo vậy thì em biết thế. Có nghĩa nếu tiềm lực kinh tế có và làm ăn lâu dài thì bên vận tải thường mua isuzu hoặc hino. Ông ấy cũng bẩu hino sửa chữa bảo dưỡng đắt nhưng nó rất bền.

Con này mà giá như bản cũ thì mấy con explorer bán sao nổi :)

Theo e hiểu hít khói về doanh số phải ko cụ ? Xe tầu giá rẻ nên đầu tư ngắn hạn nhanh hồi vốn. Chứ nếu tiềm lực và lâu dài e thấy toàn mua xư thương hiệu. Như ông anh em chạy vận tải, sau mấy đời xe tầu có tiền thì mua hino chạy rồi.

không phải chắc mà là như thế cụ ạ.

Mượn xe sang là căng đấy :))

Cái đó là điều không mong muốn, nói thật là khi mượn xe ai đó nếu phải mượn thì điều em ngại là mình không quen xe (Sử dụng các chức năng trong xe chứ không phải lái xe), vì xe mình mình quen với tiện ích mình đã thiết lập hay sử dụng trên xe của mình.

Đi chơi thì e không ngại lái lắm vì ngồi trên xe sẽ không có cái cảm giác tận hưởng cung đường. Ngồi sau dễ buồn ngủ lắm, nhìn ngắm tý là chán :))

Hãng nào cũng phân loại bằng cơm kiểu này cụ ợ. Nhất là ở các bưu cục cuối để giao cho khách. E vừa có đơn bị phân loại nhầm thành ra bị sai bưu cục phải mất công chuyển lại bưu cục đúng.

này là bị từ ông gh rồi. Hộp seal ip đã bị bóc.

Nếu mua đồ giá trị thì mua bên thứ 3 cho đỡ rắc rối và nếu có thuế thì cũng sẽ nhẹ nhàng hơn vì cơ bản đội đó có làm việc với HQ rồi. Cái thuế đấy nó phụ thuộc vào khi khai báo và bên thuế nó áp cho mình cái mã HS, mà cái đó nó rắc rối vì định nghĩ có nhưng lại theo cái hiểu của bên HQ. Mua bên...

Giá mà như sọp pe thì mua sọp pe cho xong. H em thấy cái vụ hoàn tiền sọp pe rất nhanh, hàng chỉ cần về kho của nó là được hoàn tiền.

Từ chối một lần sẽ không bị mượn. Cho mượn một lần sẽ bị mượn tiếp. Không phải ai cũng có ý tứ đâu. Nh ng còn bảo cho em mượn xe e còn ngại mượn.

Xe tesla ở Mỹ thì không có hiếm, nhưng con bán tải này giá bị chênh do cầu lớn mà Tesla làm không kịp. Anh mút a ý bảo để dập ra cái bộ khung vỏ liền khối a ấy sd máy dập lớn nhất tg. Còn ở VN thì xe tesla hiếm vì nó dành cho ng thừa tiền :)

Nó Nhập Mỹ nên đắt, ngoài ra con này mua ở Mỹ đã khó rồi giá còn chênh lại nhập nhỏ lẻ nên e nghĩ giá cao đấy. Trước con Model X mở cánh chim về VN đã 8 củ to rồi cụ :) Thường thì mấy dòng xe này nhập theo khách Oder nên đắt rẻ không quan trọng lắm.

Con Prado này hay kể cả Lancruiser nó có tệp khách hàng riêng của nó. Và nó là hai dòng xe mà được rất nhiều thị trường ưa chuộng. Nếu mà để đi kiểu sướng như mấy con xe sang cùng tầm tiền thì không ai mua nó mà cái quan trọng là sự trâu bò của khung gầm. Prado đời trước ở mình lắp máy 2.7 nên...

Mấy model Tesla bản cao cấp nhất toàn thế cụ ạ. Động cơ điện thì món công suất vs mô men xoắn thì nó không có gì lạ lẫm cả vì nó dễ hơn nh với việc chế tạo động cơ đốt trong với cùng khối công suất tương tự.

Nó mà không dị thì còn lâu mới có ng mua. Ở Mẽo còn phải tranh nhau mua và chênh giá. Xe tesla về VN ít nhưng thường toàn bản cao nhất vì nó dành cho thị trường hẹp những người thừa tiền thích của lạ và hiếm, nh khi mua về còn chả đi mấy. Với việc 1 hai con xe xuất hiện như này thì có gì mà chủ...

Con này xem trên tốc tốc có cu em trong SG lên vài đồ nhìn vẫn rất chất.