Kết quả tìm kiếm

Theo số liệu thống kê của TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, lượng xe máy gấp khoảng 10 lần lượng ô tô. Trung bình phần đường một ô tô chiếm gấp 5 lần một xe máy. Như vậy, thực tế luồng xe máy cần phần đường có độ rộng gấp 2 lần phần đường của luồng ô tô. Hiện nay hầu hết các tuyến đường, đang chia...

Hiện nay tổ chức giao thông ở Hà Nội nói riêng và thành phố lớn nói chung (TP Hồ Chí Minh) còn một số điểm bất cập, cần sớm được khắc phục, để có thể lập lại trật tự giao thông đô thị. Điểm bất cập đầu tiên tôi muốn trình bày: cơ quan chuyên môn chưa dành đủ phần đường cho luồng xe máy, dẫn đến...

Kính thưa các bác, Tôi đã gửi bản đề xuất lên Cổng thông tin điện tử Chính Phủ. Nội dung tóm tắt là: Chia tuyến đường cửa ngõ TP làm 4 làn, ngoại trừ giờ cao điểm phân luồng giao thông đối xứng theo cả 2 chiều: 2 làn đi vào, 2 làn đi ra. Giờ cao điểm buổi sáng (khoảng 2 tiếng) dành 3 làn cho...

Xin tự giới thiệu, em là tác giả bài viết: "Giảm tắc: khó gì đâu mà loay hoay mãi - tít này do VietNamNet giật". - Nên sử dụng làn đường ở giữa như đường một chiều, ưu tiên cho người dân sống ở ngoại thành làm việc ở nội thành. Chi tiết đăng tại link...