I10 ra sau này nhưng đa số nhập từ Ấn Độ option thì nhiều hơn getz nhưng về dàn đồng thì không thể nào so với getz được và nói về độ rộng rãi thì không bằng getz được. Không hiểu bác tính toán sao nếu đã đổi xe thì đổi xe to hẳn còn đổi từ getz qua i10 thì đổi làm gì. Với số tiền phải bù thêm để...
Có cái gì mà phải xoắn nhỉ các cụ mở 1 Group Tucson khác rồi anh em tập hợp lại là xong. Cái Group Tucson kia để cụ Mạnh kia cụ í chơi 1 mình là xong. =))
Cục bù ga chưa tới 1tr thay mới luôn cho rồi sửa gì. Phụ tùng getz rẻ còn hơn cả phụ tùng xe máy mà cụ còn lăn tăn thì sau này làm sao mà dám chơi xe Mẹc hay BMW.
1. Báo vận tốc
2. Báo điện áp bình
3. Báo nhiệt độ két nước
Nhưng loại này nó chỉ chọn hiện 1 trong 3 thông số đó thôi chứ không hiện hết cùng lúc được.
Con này 1.4 nên được cái máy là DOHC bản 1.1L là máy SOHC. Mà nói thật dòng getz bản thiếu hay đủ chả biết đâu mà lần vì nó chẳng theo tiêu chuẩn nào cả được cái nọ thì mất cái kia.
I10 giờ toàn Ấn Độ sản xuất và nhập về chứ đâu phải nhập từ Hàn mà bên Ấn Độ thì i10 thuộc dòng xe giá rẻ nên chất lượng cũng như xe lắp ráp tại VN thôi so sánh gì?
Xe getz dao động từ 2.2 - 2.3kg. Trời nắng ông nào bơm thử 3.0kg mà chạy đường dài tốc độ cạo trên đường cao tốc thử coi có ngày leo lên bàn thờ ngồi ngay. Thông số về lốp và áp suất bánh có dán ngay ở cửa đó xem có chỗ nào ghi 3,0kg không?