Kết quả tìm kiếm

Em thì cũng ko biết thế nào gọi là chuẩn, chỉ biết 1 điều la xe mình bị hỏng mang vào xưởng để kt và sửa chữa, khi đc các bác ở xưởng tư vấn nhiệt tình và đc sửa chữa những thứ có thể sửa chữa là e mừng rồi, Xưởng nào cũng vậy cả thôi, các bác ý mở xưởng để kiếm tiền để kinh doanh nên chúng ta...

Chúc mừng bác Tay Biên. Anh em đi mer tại Hà nội nói riêng và Việt Nam nói chung đã có thêm niềm tin mới về bác

Có bác taybien tham ra thì hay quá rùi, tiến hành sớm đi bác Chủ Tịch ơi

A bác đây rồi. Hình như hôm trước em thấy xe bác va vào xe nào đúng không a. Bác đã sữa chưa.

@All. một điều em thấy thật là buồn cười, các cụ nhà ta cư lập hết thớt này đến thơt khác, có khi một ngày có tới 2 3 cụ lập thớt về cùng 1 bệnh của xe, vậy mà bây giờ có cụ Buerger đứng ra kêu gọi và tổ chức 1 buổi off để tất cả đc hiểu sâu ơn về vợ 2 của mình thì lại ko thấy cụ nào hưởng ứng...

Em cũng đã có suy nghĩ này từ rất lâu, nhưng vì em là thành viên mới và cũng không quen nhiều các bác trên này nên cũng không dám đưa ra ý kiến. Nay có bác beefburger đưa ra ý kiến này, cá nhân em ủng hộ 100 %.

không up ảnh sao mà biết đc đồ j! không ít ra cũng phải post đc cái mã số lên

Không nhất thiết cái j cũng phải vào hãng đâu bác ak! bác ra ngoài thay dầu cũng đc! chọn đúng dầu số mer mà thanh ! trên chai dầu có logo mer có mã số A001989450310

Tiêu chuẩn của Mer là thế mà bác! dầu số tự động là 48000km hoặc 3 năm là thay ! thay trong hãng bao h cũng đắt hơn ngoài bác ak

sơn thường thì thế thật nhưng mà sơn RM thi không biết đâu cụ a

đánh bóng thì nó vẫn bóng nhưng nếu các vết xước thì làm sao mà mất đươc cụ! mag đến gara họ bã matit chỗ vết xước cho bề mặt nhẵn bình thường trở lại rồi mới sơn cụ a

cái này mang đến gara cụ a!họ sơn lại cho cụ như mới lun ý! còn giá cả sơn lại 1 chiếc thì phải tùy từng loại sơn cụ ak!

Tùy theo loại động cơ cụ ak! động cơ I thì đếm theo thứ tự 1,2,3,4,5,6 máy số 1 là đầu trục cơ(đầu lắp buli ấy); còn đối với động cơ V thì đếm theo thứ tự 12345678 máy số 1 cũng tính từ đầu trục cơ, nhưng nằm bên trái khi ta nhìn trực tiếp vào đầu trục cơ,đếm lần lượt hết bên trái rồi quay sang...

thế cụ tháo bơm cao ap loai j! bơm phân phối hay bơm dãy

co E200 komperessor mà cụ

chắc cụ này muốn thiết kế 1 động cơ mới!

cụ học trường nào vậy!nhiều khi ca trước nó tháo ra vứt lung tung khi lắp vào thiếu cái này cái kia thi thầy cũng bó tay!hehe

nếu về hệ thống lái có sửa chi la hiện tượng chảy dầu thước lái với chảy dầu bơm trợ lực thôi cụ ak! còn lại nếu liên quan đến áp suất thì bơm trợ lực van chia... thì chỉ có thay mới thôi!

Nếu các cụ thay bánh xe đối với xe dùng đai ốc để giữ bánh xe thì đơn giản vì khi đó chỉ cần nhấc bánh xe lên đưa vào đúng các bu lông ở trên mayo là xong! còn đối với xe nó dung bu lông vặn vào thì cả một vấn đề! nếu cụ nào đi xe kiểu như thế thì nên sắm 1 cái tun để lắp cho đơn giản!

Em đóng góp tí! nếu khi mà các bác tháo hết bu lông ra mà vẫn không kéo được bánh xe ra ngoài thì phải làm thế nào!còn bảo khi siết bu lông lai nghe tiếng tạch là được nếu không nghe thì tính làm sao?