Kết quả tìm kiếm

Cái này có bác post bài về căn chỉnh độ chụm rồi đó bác. Có thể bị do nguyên nhân này, cái này bác cũng nên mang đi kiểm tra, thứ nhất là để an toàn, thứ 2 giảm áp lực kiềm vô lăng gây mệt mỏi

Em thấy không hẳn thế bác ạ, BS thì Turanza bền nhưng hơi ồn, dòng Potenza cao cấp thì bao ồn luôn đấy bác, có điều giá hơi chát. Được cái này thì mất cái kia thôi, k thể tìm được sản phẩm nào hoàn hảo mọi phương diện.

trống này bác chộp ở đâu thế?

góp ý với cháu nhá, không chỗ nào để chê cả. Mẫu xinh lắm.

bác này chắc là đại gia đà nẵng rồi, đà nẵng thường là điểm đến của các hội motor phân khối lớn tụ họp vào những dịp lễ lớn mà.

á á, thấy bác chộp lén em dưới xen rồi nhé.

nhìn chiếc này đẹp quá.

sở hữu được mấy chiếc mô hình đời thật của bác là tuyệt vời luôn.

thế lắp lốp mỏng như cụ nói ngoài đẹp ra thì ưu vs nhược điểm của nó thế nào vậy cụ?

hồi nhỏ chạy mấy chiếc giống vậy mà không phải chiếc này chống chân không tới phải xỏ chân qua cái tam giác đạp muốn xái chân luôn.

em có hỏi mấy chiếc xe độ họ bảo là đổi bánh thường sang loại bánh béo gì ấy là tự nhiên gầm nó thấp xuống.

an ninh như thế thì mới tn tưởng để các nước tới tham quan chứ bác.

chỉ biết nuốt nước miếng ực ực thôi.

thích cây đàn piano hơn là thích mẫu. Bà chị Pha lê này thi cuộc đua kỳ thú cứ đòi bỏ cuộc tội nghiệp bạn thi cùng.

bác cũng vào nam chụp ảnh à, nhà thờ Tân Định đẹp thế này bảo sao người ta đi nhà thờ lúc nào cũng đông.

mấy chiếc xe hơi mà hạ gầm là nó thay đổi lazang và lốp nhỏ hơn, làm vậy là đẹp hay có công dụng gì khác không?

lên bánh lớn và lazang lớn hơn vậy thì chắc tiêu hạo nhiên liệu lắm.

em vừa đọc trên mạng thì bảo là rất nguy hiểm khi thay đổi cỡ lớn, thấy tại nạn sợ quá.

vừa rê chuột vừa ngắm hoài không chán.

nhìn mặt ác thật. cứ như muốn nuốt sống.