Kết quả tìm kiếm

Báo lỗi hộp số tự động. Xe cụ xe gì ? Có khi chỉ là do con MAF nó tèo.

Theo em thì cụ nên cho xe đi kiểm tra đi. Có mùi dầu cháy là do dầu bị leak đâu đó, gặp nhiệt độ cao bị cháy nên cụ nghe mùi khét. Có thể có nhiều chỗ gây ra hiện tượng này lắm. Xe em y chang xe cụ, hồi mấy năm trước cũng có mùi dầu cháy, nếu để vài ngày không đi, khi đề máy sẽ thấy khói ra mù...

Em ở SG đây cụ ơi. Chắc tại em ở ngoại thành nên chưa bị chửi lần nào. Hehe. Khi có bà cả hay mấy nhóc em mới để máy nổ, còn đi 1 mình thì em tắt.

À không phải, em nói y chang bệnh là cái bệnh này: >Với các hiện tượng máy rung , hao xăng, buổi sáng máy nguội đề phát đầu bị lịm máy. Phát thứ 2 mới ok. Bobin mà chết thật thì đương nhiên không đi được cụ ạ.

Liên quan tới hộp số sao cụ không vào hãng ?

Cụ mà kiểm tra được khoảng 20% cái list trên là chủ xe đuổi cụ về sớm. :) Theo em thì nên kiểm tra mấy thứ quan trọng nhất như là máy móc, hộp số ... Có nhiều cái khi xài thì theo thời gian nó phải hao mòn là chuyện bình thường mờ.

Em hóng các cụ. Xe em có lần (gần đây thôi) đổ xăng gần đầy bình trong khi đang nổ máy, kim xăng nó không hề nhúc nhích, em tưởng cảm biến mực xăng bị hư. Em chạy luôn 1 lèo mấy trăm km, kim xăng nó lại hạ từ từ như bình thường mới kỳ, làm em cứ ngỡ trạm xăng nó lừa em, nó không bơm giọt nào cả...

Thank cụ. Xe em cũng y chang bệnh, chưa rảnh mang sửa nữa. Chắc thử làm như cụ xem sao.

Không phải đâu cụ ơi. Vì mạng của người nước ngoài nó to hơn mạng người VN thôi.

Giá bao nhiêu vậy cụ? Mà hiệu gì ? Bảo hành bao năm? Web của cụ chỉ có mỗi cái hình, ngoài ra không có thông tin gì thêm cả.

Cũng chả ai chứng minh được cụ ạ. Nhưng em đọc có nhiều chỗ khuyên thế, vì bơm xăng nằm chìm trong bình xăng và nó được giải nhiệt bằng chính lượng xăng còn lại trong đó. Mí lại, em để ý cái bơm nước (nước giếng), nếu giếng đầy nước thì bơm lúc nào cũng lên và áp lực ổn định, còn nếu nước xâm...

Chắc cụ phải thay bơm xăng (+lọc xăng) rồi. Mà sau này cụ đừng nên để cạn bình ợ. Theo em cứ còn 1/4 bình là lại đổ đầy.

Em cũng có nhu cầu nhưng em ở Sài Gòn. Có cụ nào ở đánh bóng ở trong này hông?

Là sao cụ nhỉ? Hay cụ chạy hiền quá xe nó không thích, nó đòi phải trên 3000 nó mới chịu? :-|

<del.......>

Hỏng van hằng nhiệt sao lại làm hao hụt nước làm mát nhỉ? Hay là hỏng gioăng của chỗ cái van? Nếu hỏng van em nghĩ nhiệt độ máy của cụ nó đã tới vạch đỏ rồi và giờ này xe cụ đã nằm ở đâu đó với thương tích đầy mình rồi chứ nhỉ. :)

Cụ ở TĐ sao không đăng tin vào dđ otosaigon thử coi? Ở TĐ gần nhà cụ có cả một hội E46 biết đâu có người giúp được.

Em khác cụ tí. Em set ở 100 rồi active nó ở 30 ợ.

Khi nào nó gần chết, sắp chết, hoặc chết luôn thì cụ thay ợ. Trước khi chết thì thông thường nó sẽ phát tín hiệu cho cụ biết. Cụ muốn tự thay lốp dự phòng thì kiếm video/hướng dẫn trên mạng thiếu gì, không khó đâu. Nhưng cụ phải thực hành trước cho nó thành thạo nhé. Chứ cứ tới lúc gặp sự cố mới...

Chúc mừng cụ vừa thoát nạn. Nói chung phải để ý kỹ cụ nhá, hệ thống làm mát là không đùa được đâu ợ. Kiểm tra mực nước làm mát 1 tuần/lần, thường xuyên mở nắp capô coi nếu là xe cũ, nếu hụt/rò rỉ nước làm mát phải xác định nguyên nhân và sửa. Tắt máy ngay nếu thấy kim nhiệt vượt qua khỏi vạch giữa.