Kết quả tìm kiếm

Theo cháu khi sát nhập 2 ÷ 3 đơn vị, thì cứ lấy 1 trong 2(3) tên cũ làm tên mới chung. Như vậy sẽ có 50% đến 33.3% số lượng giấy tờ hành chính ko phải sửa đổi, tiết kiệm ối xèng. Còn chọn tên cũ nào làm tên chunh - Thì có mấy cách: Đơn giản nhất là bốc thăm, phức tộp hơn thì đấu giá - Dân góp...

Các cụ cho em hỏi tý ạ. Em bán xe, người mua đề nghị làm hd công chứng rồi chuyển tiền, nhưng giữ lại 50tr để em làm thủ tục rút hs rồi mới chuyển hết. Như vậy có hợp lý ko ạ? Và Nếu ko có cái hs thu hồi thì bên mua có tự đăng ký mới đc ko ?

Uýnh thắng Nga thì Nato xin vào Ucraine chứ Cụ ei?

Ý nghĩa của việc đặt cọc theo bác chủ thớt là thế nào? Nếu cọc rồi mà ko mua lấy lại tiền thì cọc làm gì nhỉ?

Đúng cụ ạ. Với tiền vừa phải khách hàng ko kỳ vọng cái xe Ko hỏng, mà cần cái xe Hỏng phát thay ngay. Nếu Hãng tạo đc niềm tin đó cho khách hàng thì uy tín cao hơn chi phí Qc rất nhiều, mà khách hàng chạy xe cũng sướng nữa. Đây Hãng lại chọn việc khó hơn :P, là đôi co đùn đẩy rồi cũng phải...

Xót em 911 quá :(

Với lỗi kêu thì lại dễ định lượng, kiếu Yes or No nên cứ kêu là thay thôi bác ạ, nhanh hơn vụ Nặng / Nhẹ. Cái xe Demo của Sr này cũng đang thay bh trục lái

Chưa đăng ký mà phát hiện lỗi trong Sr thì đổi là đương nhiên rồi bác

Dạ bác. Em cũng bình tĩnh, lịch sự nhưng kiên quyết, và cũng ko yêu cầu cái gì quá đáng từ hãng cả, nên chắc sau một tg bàn bạc họ đều đáp ứng mọi yêu cầu của em rồi. Nguyên nhân chính nằm ở Thước lái bị lỗi, nhưng hãng thay cả Thước lái và Trục lái luôn, vì em phàn nàn cái Trục lái xe mới...

Hi các bác. Hôm nay Kia đã thay nốt thước lái cho xe em, kết quả lái thử và đo đạc đều tương đồng với 1 chiếc xe mới đem so sánh. Tổng hợp lại thì em thấy khó khăn là ở quy trình của hãng. Mọi hỏng hóc đều phải đc Định lượng mới chấp nhận. Vd như xe em Nặng tay lái thì mất nhiều thời gian đo...

Vâng bác, có khi yêu cầu cái biên bản sự việc thay cho thư xin lỗi, khách quan hơn. Thư xl là việc của hãng nếu hãng thấy có lỗi, mình ko cần yêu cầu

Nếu quả thật cái Thước lái gì đó chỉ tầm 20tr thì em lại càng ko hiểu đc lý do tại sao hãng lây nhây né tránh vậy. Vì chỉ so sánh đc/ mất thấy hãng mất quá nhiều, từ nhân công ktv, thời gian các cán bộ phải xử lý đá qua đá lại, uy tín và hình ảnh thị trường v...v

Sau 12h em gửi Thư khiếu nại tới Kia Việt Nam, cc Hội bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, ko biết có phải trùng hợp ngẫu nhiên hay ko mà trưa nay Service dt báo em đã có phụ tùng thay thế và mời em đem xe qua thay. Sau khi thay em dự kiến có những yêu cầu : - Kiểm tra hệ...

Sau gần 1 tháng, đây là phản hồi chính thức em nhận đc từ hãng, sáng nay.

Nếu như chứng minh đc Phụ tùng han rỉ là đồ cũ, đồ tái chế thì yêu cầu đổi xe là chính đáng. Còn nếu hãng bảo Oxi hóa do bảo quản và xe nào cũng thế thì chỉ thay thế thôi. Em đã gửi Thư khiếu nại lên hãng Kia Vn, đang chờ trả lời bằng vb các cụ ạ

Vâng cụ, em cũng cố gắng kìm. Em thấy yêu cầu của em rất cơ bản và đơn giản là thay thế phụ tùng, mà hình như khách hàng càng đơn giản thì hãng càng lây nhây ấy. Cứ thích khách hàng ghê gớm mới chịu thì phải

Em thì ko nặng nề gì chuyện bị lỗi bộ phận nào đó cả. Cái xe thật ra cấu tạo cũng đơn giản, lỗi đâu thay đó thôi. Thay mới thì cũng ko khác gì trong nhà máy cả. Nhưng quy trình xử lý, thái độ xử lý và thời gian xử lý quá rườm rà, thành ra một vấn đề đơn giản trở nên mỏi mệt. Ngoài ra cái cảm...

Em khiếu nại 20p sau khi nhận xe, mà đến bây giờ đó cụ. Mấy chục cuộc đt, cả chục lần đi lại mới đc cái xác nhận có Lỗi :(

Đây là cái Trục lái ( Ktv nói với em thế) xe em tháo ra. Xe Sx t8/2023 mà thấy han rỉ như vậy ko biết có bất thường ko các cụ? Em có gửi cho Sales, bạn ấy bảo như thế là bình thường :(