Kết quả tìm kiếm

Riêng vụ bọc ghế này thì phải hỏi cụ Lapin nha...xe của cụ ấy chẳng khác gì XLT...nhắn cho cụ ấy đi

ở trang này có nhiều tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng các hạng mục ở từng mốc km xe đã chạy, tuy nhiên nó lại bằng tiếng Anh, cụ nào quan tâm và đọc được thì có thể tham khảo nhé...

Nếu chủ thread chạy đường tốt thì đổi qua Michelin thì êm hơn, nhưng lại lăn bánh mất rồi

Trong hướng dẫn an toàn khi nạp nhiên liệu cho phương tiện của Viện Dầu Khí Hoa Kỳ (API) thì điều đầu tiên là : Tắt động cơ (http://www.api.org/Oil-and-Natural-Gas-Overview/Consumer-Information/Use-Energy-Safely/Staying-Safe-Pump.aspx) Em tin là họ có cơ sở để đưa ra lời khuyên này.

Chuẩn, rất đồng ý

Liên quan đến khung gầm, giảm xóc, cụ thử vào gara Âu Mỹ ở Lĩnh Nam của Blacklac, nhờ bác ấy xem giúp

Cụ hỏi thử cụ "Sắt Phế Liệu" , cụ ấy có kinh nghiệm về Mondeo, Cụ sắt vào tư vấn cho thớt kìa ....

Dạo này em bị cái hiện tượng này khó chịu quá: _Nếu không bật điều hòa, kim vòng tua máy đứng im phăng phắc, ổn định. _Nhưng bật điều hòa lên là nó níu kim xuống, thỉng thoảng còn hơi gằn máy. _Nhiệt độ cũng không được lạnh lắm Em đồ là cái Van không tải có vấn đề, sau rồi em lại nghĩ là chỉ...

Lạ nhỉ, ếch mới hay kêu thế nhỉ? không biết có nhiều cụ bị như thế không? em chạy ếch cũ, 2004, mới có, cũ có, nhưng chẳng con nào kêu cả, chỉ có đi vào chỗ xóc thì hơi lục cục ....tìm mãi chẳng ra bệnh, thế là em cũng kệ nó luôn...

Call cho Hà Montero 112 Trường Chinh hoặc Dũng 9 Đào Tấn xem Tiện chỗ nào ra chỗ đó

Cụ Automate nói đúng, ngon, bổ, nhưng không rẻ với 2 loại Michelin và Bridgestone, Goodyear thì giá rẻ hơn. Nếu là sedan: Mitchelin hoặc Bridgestone, êm, không ồn, hơi mềm, dễ bị chém đá Nếu là SUV: Dunlop, Maxxis, Goodyear, cứng cáp, hơi ồn, đi lại đỡ phải rón rén Vấn đề là cụ chạy xe...

Em khâm phục cụ có một niềm tin lớn lao. Em chưa có may mắn như cụ, em cũng vừa vào một Gara của F chiều nay để định xúc lại cái két nước và mua nước làm mát, đầu tiên là một bạn tiến lại, đề nghị được lái xe vào và đưa lên cầu...so nice, cảm ơn, và bạn ấy không quên dặn dò, anh mang sổ vào...

Có 2 cách để cụ thử thì biết ngay: 1. Cụ mượn cái lốp khác, lắp vào cái lazang của cụ đang chạy, để nếu mà nó xuống hơi thì đúng là do lazang, còn nó mà không xuống hơi, tức là quả lốp của cụ có vấn đề 2. Nếu lazang có vấn đề, cái này xử lý đơn giản, chỉ cần mang ra gara, tháo lốp ra, bảo họ...

Thế thì cụ nên kiểm tra và làm vệ sinh lazang đê, xem bên trong nó có bị sùi, nhám, ráp, làm cho cạnh lốp và lazang bám nhau không phẳng, gây hở và mất air...

http://www.mountguys.com/product_p/ram-b-316-1-tab2u.htm Làm cái này đê :D

hehe...đúng là quả 2.3 thì tôi chẳng cập nhật gì cả :D chỉ khoái 3.0 nên hay nghiên cứu về 3.0

Xe của tôi 2004 có dùng dây cao áp đâu nhỉ? 6 cái Mobin cắm thẳng vào đầu Bugi mà. Đây là hình ảnh của nó: http://www.jcwhitney.com/prestolite-coil-pack-standard-oe-replacement-ignition-coil/p3066157.jcwx?filterid=d608y2004g55j1

"...vì sự nghiệp xăng dầu Việt Nam" ...gì mà phải lo :D

Xe cụ chủ đời nào mà vẫn còn dùng dây cao áp nhỉ?

Lúc cụ vào gara, họ có scan lỗi không? nếu có thì tìm hiểu xem cái code của error là gì, còn nếu không, cụ vào gara nhờ người ta cắm máy vào, scan xem các thông số thế nào? có cái gì bất thường, ghi lại những lỗi bất thường, rồi cụ vác lên đây thôi...như thế có cơ sở tìm ra nguyên nhân. Cho em...