Kết quả tìm kiếm

không biết cụ ở đâu chứ e ở HN sáng đi làm thì đếm phải thấy chục con prado mới thấy 1 con explorer, nếu ai chuộng option, rộng rãi và đi đg đồng bằng nhiều thì explorer rất hợp lý, còn e múc xe chủ yếu đi xa vùng núi các thứ đường lúc đẹp lúc xấu nên loanh quanh e lại múc prado, nhưng e múc xe...

nói chung dân mình đua xe cũng ác, chứ mấy thị trường giàu có, xe ngon gấp vạn như Trung Đông hay Thái, Úc nó vẫn nhập mấy 2.7 về thì nó cũng có lí do của nó

cụ cho về màu mắm tôm với 2 đường line giữa xe màu đen, vành xanh đen hoặc xám, cùm phanh đỏ hoặc vàng nhìn thể thao hơn, trắng thì hơi lành

e cũng như cụ, sang Thái thấy e PS mới này kết lắm, mà chưa thấy bên mình bán, giờ e đợi đến lúc nó giảm 50% trước bạ mà chưa mở bán thì e cũng đi xúc cx8

thế bác chiến đi, ko phải dân đua thì cũng chấp nhận đc, giờ hàng vespa nào cũng có con Gts chạy thử, bác ra làm 1 vòng, cao to đi GTS hoặc SH đều đẹp hôm trước bơm đầy, đến hôm nay lại bơm đầy hết 165k, đi được 260km, tính ra là 2,9l /100 km, quá tốt so với đời cũ

quan trọng gấu bác nặng bao nhiêu, nếu tầm cỡ bác thì chắc chắn ì, đợi 150 ra hãy lấy, em mới lấy 1 em 125, đi 1 ok chứ đi 2 thì ì lắm, em 62kg, gấu 45kg, xe thì êm, xăng chấp nhận đc, mua về đổ đầy là 180k, đi đc 260km rồi, bắt đầu đến vạch đỏ

em định 15000-2000 mới thay cơ. thank bác nhé

hôm nay em vừa lấy 1 e gts xong, các bác cho hỏi dầu nhớt của e này thì thay thế nào, bao nhiêu km đầu thì thay, chỗ bảo 500 chỗ bảo 1000km, sau đó thì tiếo tục bao nhiêu km thì thay tiếp. Gts ghét nhất điểm là phải khóa cổ mới khóa đc cốp, ko thì ai cũng mở đc cốp xe :;

bác là xe mới giấy đầy đủ hả?, bao nhiêu thế bác ơi?, bác cho cái giá để em tham khảo với

đẹp đó bác, hồi trước cũng có 1 bác ở sg độ theo phong cách này, sau đó chuyển ra HN, giờ lại đang lên sàn rồi :D, bác đầu tư cặp lốp hơn bị chiến

em cũng như cụ chủ đang băn khoăn 2 em này, SH thì đc cái to, ngồi cao, máy êm ái, dáng khỏe hơn, bảo dưỡng thay đồ cũng rẻ hơn, S thì thời trang, kiểu dáng ko lỗi mốt, nhưng ko bt 3v mấy còn kêu to như trc ko nữa

ko có cái hình ảnh khi lắp lên xe thì thế nào nhỉ :(

ko nên mua cb400 với giá đấy bác ơi, nếu bác thích thì làm 1 em vtec 3 đi, rồi đổi lên 795 mà đi giá rẻ hơn, thương hiệu ngon hơn, đẹp hơn, đời mới hơn :D, hoặc đi 795 luôn cũng đc, 795 thiết kế cho Đông Nam Á nên 1m67 đi tốt, xe đẹp và mạnh hơn cb400 nhiều, hầu như ko muốn đổi lên dòng nào nữa...

bác nào mua rồi show hàng đi, em sang tháng mới đủ thóc để múc đc

các cụ cho em hỏi, lx và S động cơ có khác gì nhau ko, hay chỉ khác nhau 1 chút về ngoại hình mà trênh lệch đến gần 4tr nhỉ, nếu chỉ ngoại hình em thấy tầm 2tr là đẹp

nhiều bác đi xe máy cả số lẫn ga đổ đèo toàn tắt máy mà ko bt như thế rất nguy hiểm, phanh nóng quá dễ đứt lúc đấy thì toi luôn, trong khi đó xe số phải nổ máy và để tầm số 2 cho nó trôi xuống, ko hại phanh xe

bác đi đc những nơi nào trên thế giới rồi ạ???

em đang rao bán 1 em huyền thoại này đời 94 có gì các bác vào ủng hộ nhé http://muare.vn/oto-xemay-Moto/p-56236912#post56236912

để ở vỉa hè bác à, chắc bác ấy có ng quen trong hãng nên lấy sớm đc

hôm nay thấy 1 con màu rêu ở Hàng Tre, màu này nhìn đẹp phết