Kết quả tìm kiếm

Tình hình là gấu đòi mua xe, nhưng chơi khó là lại đòi mua kiểu xe mini Nhật. e đã lượn mấy cửa hàng trên OF rồi nhưng ko tìm đc cái nào. Các bác có địa chỉ nào chuyên dòng xe này ở HN thì giới thiệu cho e với, vodka e xếp nguyên thùng rồi ạ.

Cái này nghe có vẻ hơi điêu, 150tr~7500usd~ 11>>>12 tấn xăng jet A1. E ko rõ về máy bay chiến đấu lắm, nhưng dòng này tải cất cánh tối đa chỉ từ 20>>35 tấn bao gồm cả vũ khí. Vậy mà 1h hết 11 tấn xăng thì cái máy bay này chỉ làm để bay có 45' thì đánh nhau kiểu gì nhỉ

Ờ thì standard 3 độ / 1s, kéo nhanh hơn thì dễ quẹt đuôi. Còn cái nữa khi chưa đạt đến Vr( tốc độ nhấc đầu) mà đã nhấc đầu lên, máy bay ko có đủ lực nâng sẽ quẹt đuôi

787 thì bác đợi khoảng 2015, VNA sẽ có. Mà bác nhìn thấy của JL à, e mới thấy mỗi của ANA thôi

Đâu phải cứ có khói là cháy đâu các bác. 1 lần phanh thế này tùy theo tải hạ cánh, gió, nhiệt độ phanh có thể lên đến hơn 500 độ c. E đảm bảo với bác, phi công chẳng làm sao hết trong trường hợp này

Ko phải cụ ơi, vẫn như phanh thủy lực thôi, hơi ép vào má phanh cụ ạ

Xử 3 chú, chú pilot in comand nặng nhất ạ

Trong trường hợp fi công declare mayday rồi thì sẽ hạ overweight, có overweight landing checklist. Dùng trong trường hợp cháy, nổ, khói, hỏng 2 hệ thống thủy lực... Cái vụ tắt động cơ thì là như thế này, nếu sau khi cất cánh, 1 động cơ chết, fi công ktra xem cái động cơ chết đấy có bình...

E có thấy chữ nào về oxy đâu nhỉ. E chỉ đoán nó là cái cảm biến của điều hòa nóng cụ ạ. Cứ mang vào hãng là đâu ra đó thôi. Lăn tăn làm j hả bác

e cũng chẳng biết gì, chỉ dịch hộ cụ mấy cái chữ tiếng anh: Cầu chì của cảm biến nhiệt bị hỏng( trường hợp này chắc chắn là cầu chì đã nhảy ra ngoài rồi). Cái p1135 a/f cái này e dự là vị trí của cầu chì ạ. Còn bank1 sensor 1 thì e dự là hàng thứ 1 và cái cảm biến số 1 ạ. e ko biết phán linh...

Cái vụ này e chưa kiểm chứng. Nhưng nghe mấy cậu ở gara bảo thế. Bảo đời này khác 400h. 400h tèo pin là phải thay, đời này hỏng pin chạy xăng ngon lành

Bác đang đi 350 màu gì thế, option thế nào. Vui vui đổi chơi

Nhà cháu cũng dốt nói nhảm tí. Full bao gồm radar quanh xe, camera gương và lùi, rửa đèn pha, head up display, phanh khoảng cách. Xe có 3 màn hình. Cửa sổ trời panorama, mấy cái linh tinh nữa như đèn mắt liếc, auto gạt mưa. Chẳng biết còn gì nữa ko. Thiếu thì các cụ khác bổ xung cho nhà cháu

E đi soi qua kính chiếu hậu lúc đi 1 mình thì thấy là hàng ghế sau lắc lư tuơng đối ác. Bác kiểm tra lại xem có phải 2 ghế cọ vào nhau ko

2 e này động cơ 3.5 = nhau hết bác ạ. 450 là 350 có hybrid thôi bác ạ

Theo e tìm hiểu thì 450h bây h hỏng pin chạy bằng động cơ xăng bình thường. E nghĩ vấn đề pin ko phải lăn tăn. Hôm trc e lật cái pỉn ra xem, thấy ghi rõ là bảo hành cho 100k miles. Xe trc của e chay 4 năm mới đc 3v8 km đã đổi rồi, xe này ko biết chạy đc đến 20k miles ko. Lăn tăn j chuyện pin...

E hôm nay cũng vừa cho vào hãng( e chạy 450h), qua xóc thấy kêu lùng bùng, kêu lạch cạch ở cửa trước. Vào thấy các chú ý khám thì kêu 2 giảm xóc sau bị chảy dầu. Yêu cầu thay thế hết 2t4 1 cặp( e cũng chẳng hiểu là cái j mà rẻ thế, chứ e nghĩ cái giảm sóc chắc phải đắt hơn nhiều). Các chú ở toy...

E chưa chạy cháu này, 470 chạy rồi thì dòng này ko có cảm biến cụ ạ. Còn chế độ parking của 450, 350 thì chỉnh ở tay lái bác ạ chứ ko phải ở màn hình trung tâm đâu

Các bác này có phòng mạch riêng ko mợ, hay phải đến bệnh viện. Cháu đọc mấy bài thấy hình như mợ cũng chuyên về tiết niệu, mợ có thể chẩn đoán qua về hiện tượng của cháu ko ạ.