Kết quả tìm kiếm

em Cám ơn các bác đã nhiệt tình giúp đỡ, em vừa liên hệ các thánh nội công trong SG thì các thánh bảo là đó là bệnh kinh niên của dòng EPS . ==>> độ hết nồi thì có thể hết.

Ồ nếu vậy thì do ảnh hưởng bộ chế hòa khí , bugi bác thay bao nhiêu, mà bác có biết bugi con sh này nó nằm ở đâu ko . Thưởng các xe ga nó nằm ở ức xe (mở chắn bùn trước ra là thấy)

Lỗi giật do bụi côn thì em fix bằng cách thay côn Thái rồi .Đay của em cứ 50-60 là nó gợn gợn . Chứ còn bt đi êm lắm

Đơn giản lắm bác ơi , bác bôi dầu luyn vào. Dàu đó hôi quá chuột nó ko dám vào

Thế bác muốn em nó đi đc bn ??? . con 150 này bác cứ tính tầm 2,8-3l/100km . Còn búa nhám thì em khuyên bác cứ làm cái côn Thái 500k , đi thoải mái ko sợ ra bụi như côn Việt

Em thấy rất nhiều người kêu về vấn đề này , em.đang nghi 1 là bugi bị bẩn (chưa biết nó nằm ở đâu) làm bộ chế hòa khí không ổn định . 2 là do dây curoa hoặc bộ bi (vì em tháo hộp côn ra thì thấy day curoa rung cũng từng đợt từng đợt). Bác nào độ nội công quen rồi cho em xin cách giải quyết vấn...

Ồ , mặc dù cmt của bác hơi bàn lùi, nhưng em cũng cám ơn bác đã chia se :).

Em đã đi thay lọc gió mới (hàng Honda) . cảm giác xe đi êm lắm , gợn cũng bớt , nhưng chỉ bớt đc tầm 20%

Chả là bệnh em nó là đi bình thường 40-50 thì êm không có j để chê, nhưng cứ đều ga tầm 50-60 thì bị gợn (khó tả lắm, gằn nhẹ từng đợt từng đợt 1) - xe em đi đc tầm 7000km rồi Em nó trải qua những việc sau: -em thay côn Thái , vì côn Việt đi ra quá nhiều bụi côn, nên cứ đi xe 1 thời gian...

Tình hình là đui đèn của em là H4 (3 dây) (Pha và cos đi chung 1 dây, theo em hiểu là vậy) Đèn xenon của em bảo gồm: 2 dây đèn + 2 dây nối với nam châm để chỉnh pha cos Hiện tại thì em đang đấu 2 dây cos vào đèn .... Còn 2 dây pha em đấu vào nam châm ==>> bt em nhấn passing (nháy...

tình hình sau khi nhìn con xe của bác em cảm thấy ... con em để nguyên có khi còn đẹp , thôi chác em ko đi sơn nữa @@!

Up , các bác tư vấn giúp em với :D

Em mua xe đc nửa năm rồi nhưng ít đi. Nhưng ko tìm hiểu kĩ , nên h mạn phép cho em hỏi vài vấn đề đơn giản :D Dầu : em đang dung mobi 1 gold (theo các bác có nên ko, hay có loại nào hợp với con của em hơn) Dầu lap : bao lâu thay 1 lần , và nên thay loại nào , giá cả bao nhiêu ạ ...

Em hay dùng mobi one gold (300k) ... Loại này có được không các bác ?

Em cũng công nhận với bác là như thế :D . Con hàng của em đi nạo vét, ak nhầm vệ sinh đều nên đi đầm lắm , đi tầm 5000 máy móc ok là đỡ ngay ý mà :D .

Theo quan điểm của em là bác độ em nó lên đi sẽ bốc hơn . Còn 125 thì đúng là hơi yếu , lúc đầu em tính lấy 125 cho kinh tế , nhưng sau khi mượn xe của ông anh đi thử (2 anh em cùng đi) . E đã thay đổi ý kiến luôn và ngay. ==>> nếu bác dư giả thì nên đổi em nó lên 150 mà đi cho sướng

Theo quan điểm của em là bác độ em nó lên đi sẽ bốc hơn :D . Còn 125 thì đúng là hơi yếu , lúc đầu em tính lấy 125 cho kinh tế , nhưng sau khi mượn xe của ông anh đi thử (2 anh em cùng đi) . E đã thay đổi ý kiến luôn và ngay. ==>> nếu bác dư giả thì nên đổi em nó lên 150 mà đi cho sướng :D

Về vụ rung đầu thì sau khi vệ sinh côn , đã hết 100% (đi như lúc mới mang em nó về). Còn để so độ rung ở sàn với con SH 2011 của em thì vẫn rung hơn các bác ạ . Hay tại con sporty của em đi gần 3 năm rồi nên máy móc nó mới em ru như thế :-ss

Em cũng có bé su hào 2010 màu trắng nữa, nhưng em khoái đi em 2013 này hơn vì cao hơn, cảm giác lái đầm hơn , đặc biệt em nó màu đen (hợp gu của em :D) em vừa ra hãng bảo nó mở côn vệ sinh , bên trong toàn bụi phôi của chi tiết máy. Xong xuôi thì em nó đi phê vãi =)) . Nhưng h không được...

E nghĩ còn tuỷ vào người lái + cách phanh bác ạ . Em cao 1m8 nặng 73kg . phanh cứ bấm nhẹ phanh sau 1 chút rồi nhả ra , rồi bắt đầu bấm hết về . em bị mấy pha đang đóng 60-70. ==>> theo cách đi của em thì em nó di an toàn hơn mấy dòng dưới