Kết quả tìm kiếm

Bác báo hộ HP f500 vào leanhtuan911@gmail.com

Chết dở, ko hiểu cụ đã làm chưa? Dòng nạp cho xe đòi hỏi cao hơn nhiều cho máy tính. Cháy xạc đó cụ.

Cụ trả lời chuẩn luôn

Theo em việc làm đại tu sẽ làm động cơ tốt hơn và bền hơn nếu việc thay thế phụ tùng triệt để và thợ làm chuẩn( đưa về thông số kỹ thuật ban đầu) còn ngược lại thì sẽ thêm bực mình và tuổi thọ sau khi đại tu cũng không cao. Hiện tượng ăn dầu có thể do gít xu pap hoặc lọt hơi do vậy phải tháo và...

Nếu bác đi tốc độ cao thì tiếng kêu khi phanh có thể là abs. Nhưng đi chậm cũng bị thì cần xem lại bi moay ơ.

Cụ này tư vấn chuẩn luôn. Rẻ và độ tin cậy cao, bia rượu rồi vào chuồng vẫn tốt

Chủ yếu là nước tích tụ trong bình chứa hới của máy nén khí do quâ trình nén không khí tại áp suất cáo. Mà các garage họ ko trang bị lọc tách nước hay máy hút ẩm cho đầu ra khí nén nên bị hiện tượng có nước đi kèm với khí nén.

Tiêu đề cụ chủ đã đề cập xe lancer 1.6. Em dự là cảm biến áp suất đầu vào và ra hộp số. Cảm biến thì cũng không đắt đâu, cụ chủ cứ đẻ hãng báo giá và xử lý.

Cụ trả lời chuẩn lun

Không có gì tuyệt đối đâu. Định kỳ thay dầu phụ thuộc nhiều yếu tố như: Chủng loại dầu: 15w40 hay 10w50 Phẩm cấp dầu: SL hay SN.... Phần trăm tải Môi trường bụi bẩn ..... Cùng động cơ nhưng lắp ứng dụng khác nhau thì mức độ biến chất của dầu nhớt khác nhau. Để biết chính xác nên thay sớm...

Chuẩn luôn. Cùng quan điểm với cụ

Bạn nên thay đúng chủng loại dầu và phẩm cấp dầu, tiến hành chỉnh xu pap. Việc này nên vào hãng làm.

Theo tôi hiểu là nếu ko sáng đèn thì chức năng này được kích hoạt và sáng đèn thì tắt chức năng. Cái này nên thường xuyên kích hoạt. Chức năng này ko phải là cân bằng điện tử nhưng nó tích hợp việc chống trượt xe thông qua abs. Sẽ có thêm cảm biến góc lái, ECU sẽ thông qua cảm biến khi vào cua...

Các lỗ này là lỗ công nghệ, có thể sử dụng cùng động cơ nhưng cho các xe khác nhau. Các dòng xe khác có thể dùng lỗ này để bắt các chi tiết phụ khác thôi.

Bác PM cho giá tốt Accent hatchback nhé.tks

Thông thường chảy dầu mặt máy là do áp suất ( hơi thừa) lọt từ buồng đốt xuống các te quá nhiều. Xe mới cũng bị lọt nhưng lượng hợ này ít và theo lọc thở thoát ra. Nếu xe cũ thì do 2 nguyên nhân: 1/ do lọc thở lâu ngày ko vệ sinh dẫn đến lượng hơi bị ko thoát được tạo áp cao và dẫn đến phá...

chuẩn luôn

Thay kim phun thôi bác ợ. Nóng lên khe hở bộ đôi tăng lên, ko đủ độ kín tạo áp đẻ phun.

Đang quan tâm ff sport 1.5 màu nâu hổ phách. Bác báo giá tốt cho mình và thời gian giao xe vào leanhtuan911@gmail.com Tks

Tks các cụ, đọc xong cũng tự tin đi tìm 1 em KM nhập