Kết quả tìm kiếm

E thực sự cảm ơn anh rất nhiều. anh có thể gửi tài liệu tiếng anh mà anh có cho em xin được không ? thực sự tài liệu thì em có về tiếng anh cũng chỉ tìm đựoc trên mạng nhưng không đủ. nếu được anh cho em xin qua mail nhé : chienblessall@gmail.com e chân thành cảm ơn anh

lâu không xem về HT lái. hiện tượng tự trả lái thì cơ cấu của xe UAZ của bác là cơ cấu lái chắc là loại giảm tốc bánh vít-trục vít. cơ cấu này khi đi về một phía thì dựa vào cơ cấu cơ khí này mà xe sẻ không trả lái về mà nó vẫn nhận lệnh là vượt qua chướng ngại vật..đây chính là tính chép hình...

cái này nó chỉ đúng với động cơ điện đặt ở cơ cấu lái, còn đối với dòng xe động cơ điện đặt trên trục lái thì làm sao mà hỏng được hở cụ!

các bác cho em hỏi tí là công nghệ trợ lực điện này đang áp dụng trên dòng xe nào vậy ạ? nếu ai đó có tài liệu riêng hệ thống lái trợ lực điện trên xe đó thì cho em xin với

chào tất cả các cụ. hiện nay em đang làm cái đồ án về hệ thống lái điều khiển bằng điện tử ( steer by wire) mà hiếm quá. bác nào có tài liệu về cái này thì cho em xin cái với. em xin chân thành cảm ơn .

em tưởng là lắp đắt lái điện chứ lái trợ lực điện EPS thì bình thường thôi :D công nghệ mới đang trong quá trình thử nghiệm là hệ thống lái điện ( các bác đứng nhầm với hệ thống lái trợ lực điện nhá..)

chang hieu đuoc

AAAAA deo hieu duoc

cũng khiếp thật không ngờ các bac tài lại lăn lôi đi du lịch xa thế rồi thì còn gì nữa :101::21:(b)

:)):)):)):)):21::'((c)thế thì hà nội nhất cả nước rồi còn gì nữa nhỉ?. khiếp thật không ngờ hà nội đã văn minh rồi lại đang tiết kiệm nữa chắc mai đây có lẻ cũng sẻ đỡ bụi hơn nhỉ>? :))