Kết quả tìm kiếm

Chuẩn ạ. Tốc độ cao mà để tay lái nhẹ nguy hiểm lắm

Bác dùng Strava, liên kết thêm như FB thôi mà

Dùng làm gì nữa: Strava có, garmin thì đầy. Có thì lắp xem cho đỡ chán thôi.

Em cũng có một con của Thái đi 4 vạn, không ưa em nó vì ko có phanh đĩa, nhưng quả thật bán em nó đi chả biết mua gì.

Hình ảnh ko ăn thua gì, chất lượng ở bên trong vỏ máy ạ

Thế là hiện tượng bất thường rồi

Mừng cụ, không phải thợ nào cũng chăn gà, mà cũng tùy gà nào chăn được.

Cái này có cả ở MLX và SLX, nhưng trên MLX thì nó là nút mù: nghĩa là có đấy nhưng không phải là nút bấm, chỉ là cái miếng nhựa, ai muốn đấu thêm gì thì đấu chứ hệ thống VDC thì không có đâu

Cụ hỏi quá chuẩn ạ. Nếu là chủ 1, xe chưa tai nạn thì còn phải nói là rẻ (nếu khung sườn ngon, còn nội thất thì chả nói: bỏ vài trăm k là đẹp ngay)

Tùy máy thế nào cụ ạ

Không phải ạ. MLX chưa có cân bằng điện từ.

Chuẩn. Đơn giản là tham khảo vài gara rồi quyết

Bác giống em thế. Gái Hàn ngon thật: nhưng máy dầu thì quá ngon

Riêng xe SanFe, em xem trên các mạng khác ko thấy vấn đề này. Nếu gọi là vấn đề lớn thì khoảng 13-15 vạn sẽ hay phải thay gioăng Quylat (đầu máy) Lỗi nhỏ thì mỗi xe một kiểu. Xe em cùng đời xe bác, sau 2 năm một bên giảm sóc đã hỏng: lỗi Sx; thay xong từ đó đến nay cứ thế chaỵ, chả sửa chữa gì

Bản 2009 chưa có, đến chu kỳ tiếp (từ 2010) mới bắt đầu có eVGT, công suất tăng đâu hơn 20Hp với cùng động cơ 2.0

Xe cụ sau 2010 là eVGT rồi, không phải VGT nữa

Giống xe em (MLX 2009), thực ra là cùng một đời, khác năm SX

Số tay thì hơi chán. Nhưng nếu ODO chuẩn thật và khoảng <90k chắc Ok. Mấy cái đời xe này chả hiểu sao nó cứ bền.

Có câu trả lời rồi cụ nhé:

Đúng là hàng xách tay có vẻ ít lỗi thật. Xe em mua 2 năm hỏng 1 cái giảm xóc, thay, ... 5 năm sau chả hỏng gì