Kết quả tìm kiếm

Mồng 1 tết thì cụ xác định luôn cho em nguyên nhân chính là do pháo hoa nhé. Không ai đi đốt rác mồng 1 đâu

Có 3 yếu tố để quyết định một khu vực có bị ô nhiễm không khí hay không: địa hình, khí hậu và lượng phát thải. 1. Địa hình: bằng phẳng, gần biển thì giảm nguy cơ ô nhiễm. Lòng chảo, thung lũng, gần sa mạc, gần núi chắn gió thì tăng nguy cơ ô nhiễm. Ngoài ra gần biển nhưng lại gần dòng biển lạnh...

Đó là xả thải CO2 cụ ơi. Oto sẽ xả nhiều CO2 hơn do tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Vấn đề ở đây quan tâm đến xả các chất độc khác như CO, NOx và bụi mịn pm 2.5, pm 10 thì oto lại thải ít hơn xe máy do công nghệ tốt hơn. Và ở cái Hà Nội này thì 1 triệu oto chắc chắn xả thải bụi mịn ít hơn 7...

Chuyên mục hỏi đáp với AI Ngồi chờ kỳ thủ Tập phản đòn thôi.

Cụ nào giải thích hộ e hiểu thế này đúng ko? Năm nay giả sử VN bị áp thuế 46%, kịch bản xấu nhất xuất khẩu giảm 50% đi. Xuất khẩu còn 68 tỏi Trump. Nhập khẩu tăng từ 13 lên được tầm 20 tỏi. Lúc này thâm hụt còn lại 70%. Thuế sang năm sẽ còn 35%. Lúc này thì giá cả lại cạnh tranh hơn so với các...

Gửi cụ so sánh 2 thành phố 5 năm qua

Ảnh nồng độ bụi mịn pm2.5 trung bình tháng tại Hà Nội và các thành phố láng giềng qua các năm tại trang aqi.in cho các cụ đánh giá 1. Hà Nội 2. Sài Gòn 3. Thượng Hải 4. Hongkong 5. Bangkok 6. Bắc Kinh

Hà Giang + Tuyên Quang. Vĩnh Phúc + Phú Thọ + Hoà Bình

Em thì thấy ở đâu quen đấy. Gia đình ở là còn ở. Ở miền bắc được rèn luyện nhiều về hệ hô hấp, nên chính ra có đại dịch (như covid) thì đề kháng người miền bắc cao hơn, tỉ lệ tử vong thấp hơn miền nam mưa thuận gió hoà. Mấy cái ngứa mũi, viêm mũi viêm họng ko đáng lo, ko chết được.

E có 2 nhà. Một trong nội đô, 1 ở ngoại ô. Hiện tại trong nội đô thì e có dùng xe máy đi chuyển, ở ngoại ô thì e chỉ oto hoặc xe đạp. Tương lai thì e chịu. Nhà nước cấm xe máy thì e ko đi. Ko cấm mà tàu điện tiện thì e đi tàu điện. Ko tiện tàu điện thì e đi oto. Chỗ nào ko đi oto vào được...

Như ý của cụ là cầu sẽ tăng nhưng e ko nghĩ vậy. Việc cấm xe máy chỉ thực hiện khi giao thông công cộng đáp ứng được ít nhất 50% nhu cầu di chuyển (đặc biệt là tàu điện). Khi đó dân đã bắt đầu có suy nghĩ ở xa hơn nhưng vẫn có thể học tập, làm việc trong nội đô. Cấm xe máy sẽ làm xúc tác gia...

Với quan điểm của em, HN, SG muốn thành thành phố đáng sống thì buộc phải bỏ xe máy. Là thành phố chỉ dành cho oto (điện), đi bộ, xe đạp và tàu điện. E để mốc 30 năm vì lúc đó cơ sở hạ tầng dự kiến đã hoàn thiện. Giãn dân ra các khu vệ tinh, dân số nội đô sẽ giảm, ô nhiễm từ rác thải sinh hoạt...

Cấm xe máy ở HN, SG: - Giảm ô nhiễm không khí - Giá nhà ngõ giảm - Một cơ số thành phần không trụ được, về quê, đi cư --> thoáng, lâu dài giá bđs sẽ giảm do cầu giảm - Sức khoẻ thể chất nâng cao - Du lịch phát triển hơn - Sau 20-30 năm sẽ trở thành thành phố đáng sống

Ai mua đều vào danh sách theo dõi hết. Nên e chả tin họ dám mua

Buồn cười là nhiều cụ nghĩ nhóm buôn chổi đót là khách hàng tiềm năng mua thẻ này. Tôi thách đội đấy dám mua đấy :))

1. Bụi từ giao thông --> hạn chế xe xăng, tăng xe điện. Sẽ có ảnh hưởng đến mưu sinh một số thành phần dân cư --> ko trụ được, di cư, về quê giúp giảm dân số --> dễ thở hơn cho người ở lại, giảm ô nhiễm. 2. Bụi từ xây dựng --> che chắn, rửa đường. Khi thi công chắc chắn có bụi, đất nước đang...

Mùa đông, gió đông bắc mang bụi từ TQ sang. Mùa hè, gió đông nam lại mang bụi sang TQ. Địa hình miền bắc với các dãy núi bao quanh khiến bụi quanh quẩn ở đồng bằng bắc bộ. HN mà chỉ số tầm 200 thì mấy tỉnh xung quanh kiểu gì cũng 160-170. Nên bụi từ giao thông, xây dựng, sinh hoạt ở HN chỉ hơn...

Vậy e đi được đường nào nhanh nhất hả cụ. E đi 5b đang ko biết rẽ xuống đâu nhanh nhất đến HL

Các cụ cho e hỏi với. Sáng mai e xuống Hạ Long. E có đi được cao tốc HP-HL chưa vậy. E thấy có cụ bảo mất 100k cho người dẫn đường là như nào nhỉ?

Cuối tuần này e có việc lên Thái Nguyên. Lần đầu đi quốc lộ 3 mới nên e chắc chỉ dám 80. Cho em hỏi là trên cả tuyến từ Cầu Thanh Trì tới thành phố Thái Nguyên, có đoạn nào hiện đang bị hạn chế tốc độ 60 ko ạ.