Kết quả tìm kiếm

Độ thì độ hết cả 3 cái đi cụ, tựa đầu sau của Fi cùi mía lắm, ngồi mỏi cổ

Trễ thì cũng ko đáng kể vì hãng nó cũng chỉnh max torque từ 1500rpm rồi, xe đã lăn bánh thì khi sang số tua nó cũng về tâm 1400, 1500 chứ ko thấp hơn nên chỉ trễ lúc mới đề pa thôi. Em chạy 1.5 thì thấy ì hơn ecoboost rõ luôn, nhất là đang phi 60 leo dốc cao mà tăng tốc lên. Em chạy 1.0 quen rồi...

Ôi ko lẽ PS trên Focus nó lởm vậy hả cụ? Em đi Fi xuống dốc về S mớm phanh cái là nó hiểu đang xuống dốc dồn số hãm tốc lại ngay cụ ạ. Em đi đèo khá nhiều rồi nên em thấy PS rất thông minh mà. Vụ của cụ chủ thì em đồng ý Ford tệ, có mỗi cái khuyến cáo trước khi cập nhận để khách hàng biết sau...

Chị này bị sao ấy chứ em đi bảo dưỡng ở Bến Thành Ford hoài, cố vấn dịch vụ của họ khá ổn chứ ko hề chuối như chị này phản ánh, ngoài HN thì em xác nhận đã từng dính 1 chỗ làm ẩu kinh khủng, nhận xe về mà bực cả mình

Dư sức cụ ơi, Matiz em còn thấy leo Lũng Cú, Hà Giang vô tư mà, có cái xe yếu thì đi chậm nghỉ nhiều hơn xe khoẻ chút thôi

Cụ có bỏ gì trong hộc đựng đồ ko? Thử bỏ hết ra rồi đi xem sao, nhiều khi mấy đồ kim loại của mình bỏ vào khi di chuyển nó va chạm vào đồ nhữa của xe gây tiếng kêu thôi chứ xe chưa chắc đã sao

Em thì chỉ rút kinh nghiệm thực tế giữa Fi ecoboost và 1.5 thường thôi. Fi bản tăng áp chạy sướng hơn từ nội thành ra ngoại thành cụ ạ

Nhìn từ đuôi lên thấy giống giống mấy em Holden/Potiac đời cũ ghê

Hơn cục máy là thứ quan trọng nhất rồi còn gì nữa cụ

Ko cụ ơi, dốc hơn thì nó về một số nữa để ghì tốc độ lại ạ, em muốn đi nhanh hơn thì hoặc là thêm ga, hoặc là về D. Chỉ cần phanh lúc đầu dốc để xe nó hiểu mình xuống dốc thôi ạ

Trên giấy tờ thì em ko biết nhưng thực tế em đi là có hỗ trợ đổ đèo. Xe em là 1.0 ecoboost, em mới đi cách đây 2, 3 tuần thôi, ko thể nhầm được ạ. Kiểu đi của em khi xuống dốc là về S, mớm phanh, tốc độ khoảng 40km/h bỏ chân phanh ra, xe tự hãm bằng số thấp loanh quanh tốc độ đấy, cần giảm nữa...

Vâng em biết S nó là sport mà cụ, nhưng nó tự động ép số khi đổ đèo nữa đó cụ. Tháng trước em vừa đi mấy con đèo quanh quanh Đà Lạt nó hỗ trợ em chọn số xuống dốc rất hợp lý, ít phải dùng phanh, hoàn toàn tự động ko cần dùng đến +/- cụ ạ

Cụ có nhầm ko thế? Em xuống dốc bằng S chỉ cần mớm phanh cho nó hiểu đang đổ dốc là nó tự về số để hãm mà cụ?

Em ko biết trên Focus nó thế nào nhưng Fiesta em đi đèo trên Đà Lạt gạt qua S thấy ok cụ ạ, lên xuống nó chọn số tương đối hợp lý. Xuống dốc em rất ít phải đệm phanh. Em còn thấy nó hay ở chỗ bắt đầu xuống dốc lài lài em ko đạp phanh thì nó ko ép số cứ để xe trôi, đến đoạn dốc hơn em phanh nhẹ 1...

Nó ép số để cụ khỏi phải dùng phanh khi xuống dốc thế mà còn bị cụ chê ạ? Hihi cụ múc Focus mới đi cho nó đỡ khó chịu

Lỗi hộp số hàng loạt của Focus thay cái phớt là xong, lỗi chết luôn hộp số phải thay mới thì được mấy con? Và ít ra phải thay trong thời gian bảo hãnh vẫn được hãng thay miễn phí. Giờ động cơ của Mazda 3 lỗi gì, cách khắc phục như thế nào đến chuyên gia của hãng còn chưa làm được thì sao cụ dám...

Nuôi Fi chắc chắn sau này sẽ tốn hơn Swift vì nhiều thứ để thay hơn nhưng giá linh kiện cũng tựa tựa Su thôi, vào hãng thì bị chém, ra ngoài mua sẽ rẻ hơn. Còn Fi hiện giờ ở 2 thị trường Mỹ và Châu Âu đều đánh giá rất cao bản ecoboost 1.0 và 1.6 nhưng ở Việt Nam thì Fi thuộc dạng ế nhất hạng B...

Fi hay bị kêu lỗi hộp số cụ ạ, ko phải động cơ. Xe này nó dùng điện điều khiển nhiều thứ nên bình yếu nó hay sinh ra đủ trò. Còn em là người dùng, ko phải sales, cụ đừng có chụp mũ

Chém lại đi cụ, chém cái này sai toét rồi cụ ạ

Hehe, em thì chả chê gì Swift, em thấy dáng xe nó đẹp thật, bền dáng hơn Fi đối với em. Em chỉ buồn cười bác IP man bác ý bảo là mang tiền chênh lệch đi độ thì Fi xách dép Swift thôi