Kết quả tìm kiếm

Không hiểu mình để ý lái xe đúng luật, đúng tốc độ có khó khăn hơn cái việc để ý xem có camera không các cụ nhỉ?

Không đúng rồi bác ơi. Trung quốc bây giờ là thị trường xe hơi lớn nhất thế giới rồi. Năm 2003 nó chiếm gần 29% tổng số xe bán ra toàn cầu, Mý đứng thứ 2, chỉ chiếm hơn 17% thôi.

Sao các bác cứ hy vọng nhiều quá ở các phần mềm dẫn đường thế? Việc nhìn biển báo, quan sát đường để xử lý bao giờ cũng là việc người lái phải làm, chứ dựa hết vào kỹ thuật sao được, dù trang bị kỹ thuật có hiện đại thế nào. Xe sang có đủ các...

Nếu bằng cũ còn thời hạn sử dụng, và còn nguyên vẹn, thì CSGT phải chấp nhận thôi, vì họ không có phương tiện để kiểm tra trên hệ thống là bác đã có bằng mới. Nhưng nếu bác đã có bằng mới rồi, thi khi bị CSGT hỏi cứ xuất trình bằng mới chứ đưa bằng...

Bây giờ đăng kiểm kiểm tra theo thông số ánh sáng, chứ không bắt buộc phải để nguyên bản nữa. Nên nếu độ đèn mà vẫn bảo đảm các thông số trong giới hạn quy định thì vẫn đăng kiểm được mà.

Mua ở VN cũng toàn Tàu cả thôi, chỉ có yên tâm hơn ở chỗ nếu hỏng sớm còn đòi bảo hành dễ hơn.

Kỹ thuật hiện tại cho phép hãng đặt công suất cao thấp khác nhau cho cũng một mẫu máy có cùng dung tích, đặc biệt máy có turbo thì có thể điều chỉnh công suất lên rất cao. Tuy nhiên đặt công suất cao quá thì máy sẽ không bền. Tôi thấy nhiều người am hiểu nói máy 2.0 để công suất dưới 200 HP trở...

Tôi không đi mẹc, nhưng xem thớt này thì thấy HAXACO không đáng tin cậy trong khâu bảo dưỡng: https://www.otofun.net/threads/chi-phi-bao-duong-glc-200-4matic.1876106/page-2#post-67757854

Nhiều hãng xe, trong đó có BMW, không nói đến bảo dưỡng thay dầu hộp số tự động, mà thường viết dầu hộp số là lifetime (dùng hết đời xe), nhưng hầu hết các kỹ sư xe hơi và các gara trên thế giới đều khuyên phải thay dầu hộp số. Vì là ý kiến của các gara chứ không phải của hãng, nên tần suất thay...

Tôi nghĩ cái giảm xóc hơi cứng cũng góp phần rất đáng kể mang lại cảm giác lái của xe này đấy. Nếu mềm và êm như Lexus thì không còn cảm giác lái đầm chắc của BMW đâu.

Nói thế này thì oan cho Mẹc quá. Mẹc nó không nghĩ thế và không hướng dẫn thế đâu bác. Chắc chỉ có Haxaco Kim giang nghĩ thế thôi.

1 vạn km mà thay dầu số, lọc dầu số, nước làm mát, dây cu roa... Không có hãng xe nào khuyến cáo thế này cả. hay bác đã đi 10 vạn km mà đánh máy nhầm thành 1 vạn nhỉ?

Tiền sửa thì như thế là cao. Nhưng chủ xe thiệt hại nhiều hơn nhiều do giá trị xe giảm.

Xe này dùng dầu tổng hợp toàn phần. Ở châu Âu hãng khuyến cáo thay dầu mỗi 15.000 km hoặc 1 năm, ở Mỹ thì 10.000 dặm (khoảng 16.000 km). Ở VN thì cứ yêu cầu thay mỗi 10.000 km hoặc 8.000 km tuỳ cơ sở bảo dưỡng, nói là VN bụi bặm, nóng... Tất nhiên thay sớm thì chẳng có hại gì cho máy, mà chắc...

Nghe tiêu đề cứ tưởng xe có cửa hít.

Khiếp, chỉ vì chủ thớt đưa ra một thông tin hoàn toàn chủ quan, không được kiểm chứng, mà các cụ đã thảo luận lên đến mười mấy trang.

Cái vụ trượt ngang thì không thể nói xe đời tống phải kém xe đời sau đâu. Xe đời sau, còn tương đối mới mà chạy nhanh qua ổ gà, bị lệch góc đặt bánh xe thì trượt ngang là bình thường, Xe đời tống mà căn chỉnh tốt thì cũng chẳng trượt ngang đâu. Cụ chủ này...

Cụ đừng hỏi 20 triệu dùng để làm gì. Vì các loại thuế phí đặt ra là có nhiều mục đích, chứ không phải chỉ dùng để chi phí cho chính cái việc đó. Ở các tỉnh ngoài HN và TP HCM lệ phí này chỉ là 2 triệu thì phải, không phải vì chi phí cho việc xử lý rẻ hơn HN và HCM 10 lần đâu cụ. Còn cái việc "ra...

eSIM là SIM điện tử chứ có phải SIM vật lý đâu mà tháo hay lắp hả các cụ?

Cụ này nói đúng. Xe của chủ thớt khi đó mất hết nguồn điện, mà bình thường vẫn có. Chắc do ổ khóa khi đó không tiếp xúc (khả năng cao) hoặc dây mát chính của xe chập chờn (vì mất toàn bộ điện). Lỗi này không phải do máy phát, vì máy phát hỏng xe vẫn chạy bình thường cho đến khi bình ắc quy cạn...