Kết quả tìm kiếm

Có vẻ nội dung và chủ đề của bác không khớp nhau lắm.

Link trên vẫn down được đấy các bác. Cám ơn bác honda_cub79 nhé.

Bài viết của bác đến tận thời điểm này vẫn có ý nghĩa. Cám ơn bác nhé.

Theo em được biết thì có 2 trường hợp: người nháy xin được ưu tiên qua trước hoặc người nháy nhắc nhở người đối diện (ví dụ như quên bật đèn hoặc đang bật đèn pha cần phải chuyển về cos)

Bác tuandq có cập nhật theo các quy định mới được không? Đến nay có vẻ các quy định cũ đã được sửa đổi, bổ sung. Cám ơn bác vì tài liệu hữu ích.

Các link vẫn down về được bình thường mà các bác. Bác nào cần gửi inbox theanhgt@gmail.com nhé.

Ko vấn đề gì đâu cụ ạ. Có điều cụ lưu ý là xe mình thuê nên cố gắng chạy đúng luật cho lành. Mình thuê xe cũng toàn mang giấy tờ kiểu này suốt.

Bài lùi xe rất hay và ý nghĩa. Cám ơn bác nhé.

Cụ nên đi các cung đường ngoại thành trước, trong đó cũng có qua một số giao cắt với mật độ giao thông bình thường để quen chân côn và chuyển số. Sau đó, cụ đi trong thành phố vào thứ 7 hoặc chủ nhật. Quen rồi mới đi được trong thành phố vào ngày thường. Nói chung, cụ phải tập để chân ga và côn...

Bác nghĩ thế là rất tốt cho xã hội và em nghĩ cũng nhiều người có chung suy nghĩ đó. Tuy nhiên, lái xe cũng có nhiều thú vị lắm, đặc biệt là cảm giác điều khiển 1 cỗ máy đi theo ý mình. Nếu đã có xe hoặc có điều kiện mua xe thì bác bổ túc thêm bằng cách thuê thày dạy 1 thầy 1 trò. Qua vài buổi...

Nói là tranh thủ thì chắc ý bác đi vào lúc rỗi rãi ngoài giờ làm việc. Theo em bác nên thuê thầy dạy kèm xe luôn, có thể chạy vào cuối tuần hoặc buổi tối. Buổi đầu bác sẽ chạy đường cao tốc (như Láng - Hòa Lạc) và chạy về, chủ yếu để lấy lại cảm giác lái và quen xe. Các buổi tiếp sẽ chạy trong...

Cụ kỳ công quá. Em đang hóng các phần tiếp cụ ạ.

Cám ơn cụ chủ vì bài viết rất chi tiết và hữu ích. Mong cụ tiếp tục phát huy nhé.

Kinh nghiệm của em thì thời điểm dễ tai nạn nhất là vào đầu giờ chiều (từ 1-3h), thời điểm đó, sau khi ăn trưa và chạy trên đường cao tốc rất dễ buồn ngủ. Bản thân em cũng đã phải rất cảnh giác với khung giờ này và đã bị mất cảm giác vài giây khi đi từ Nam Định về Hà Nội.

Đương nhiên là bác không nên tập luôn đường đông tan tầm rồi, bác sẽ bị chết máy và cực kỳ luống cuống khi các xe sau bấm còi liên tục trong khi bác không dám tiến vì xe máy luôn tạt ngang đầu. Kinh nghiệm là bác phải có thầy dạy cho vài buổi ở đường to vắng (ở các khu đô thị trước, rồi đến...

Có 1 thực tế là hầu hết các xe tải, xe khách, xe công đều có đèn pha sáng & lớn hơn xe con, thậm chí họ còn trang bị thêm giàn đèn phụ (nhất là xe khách & xe công). Kể cả khi họ đã xuống đèn chiếu gần thì ánh sáng từ các đèn pha của họ cũng vẫn là thách thức không nhỏ đối với tài xe con vì vị...