Kết quả tìm kiếm

Sẽ hơi tội mấy đứa Méc nếu nghĩ bọn đi Mer toàn là khoe mẽ (dù hơi thật, dek thấy mấy ai chụp hình điệu chó với BMW nhiều bằng Mer) nên diễn đàn Mer đông như quân nguyên Nhưng mà ở góc độ kỹ thuật, có thể nói một vấn đề lớn ở việc box Mer ồn ào là do Mer hay hỏng hơn BMW nhiều. Rõ ràng chỉ riêng...

Mấy câu nghe hợp lý nhỉ 😆

X4, X5 em chưa chạy Chạy X3, 740 rồi. Đúng là cả 2 đều không bằng 520. 520 chạy cứ thấy nó mạch lạc toàn xe thế nào ấy. X3 chạy thì có vẻ chông chênh. 740 chạy luôn có cảm giác kéo phần thân đi theo sau, trễ nhịp tí so với phần mũi trước. X5 X7 không hy vọng rồi vì to quá Nhưng mình nghĩ X4 có...

Đúng rồi tàu là có trò đem con bỏ chợ suốt

Ừ mà đúng là xe điện trông nó cứ như thế nào ấy. Tổng khối lượng thì lại nặng hơn xe xăng

Cụ dùng đúng quá rồi có gì sai mà ngại. Yết hầu mà bị gì thì tắt thở. Thế kinh nhất rồi còn gì.

BYD Seal Sealion trông cũng được cụ. Nhưng bên ngoài trông vẫn hơi thiếu cứng cáp.

Í hôm qua mới thấy G60 ở ngoài. Cũng ổn gừng ạ. Giờ họ làm lại 4 cái đường trên nắp capo giống F10 trông ngầu lắm. Cũng không phải quá to. Nhưng mà cái anten trên nóc giờ làm bẹp dúm không hay bằng các đời trước. Thôi kệ không bỏ đi như Mer là được rồi, chứ không lại như trọc đầu.

Xấu hơn thôi chứ ngồi vào xe dễ hơn và trần rộng hơn thì cũng xứng đáng. Như Mer lúc trước làm mấy xe W204 W212 W221 góc cạnh nên vòm xe rộng quá trời. Sau này nó lại làm tròn tròn nên hẹp hơn nhiều.

Hay. Chấp nhận tí là xe bị to ra thôi. Nó chả sợ. Một ngày nào đó sẽ chỉ còn Mer và Bim để mua thôi. Do Lexus, Audi, Jaguar,… đã chấm dứt rất nhiều xe rồi

Đúng rồi Gừng Năm trước thấy Benz confirm việc này rồi. Kinh thật, xóa cái EQE với EQS thì những thằng đã mua nghe chắc xỉu luôn.

Hầy zà kể ra thì cũng khó nhỉ

Đúng thật giờ 2 con đều bị cao. Hóa ra chủ yếu để chỗ cho phiên bản điện đựng cục pin

:)):)):)) Con buôn Việt. Giỏi thế mà chưa lên hàng đầu châu Á thì hơi phí

Trợn mắt luôn, cho cái bọn bán hàng nó bớt bàn lại. Người mua cần vùng dậy đứng lên cụ ạ.

À à hợp lý. Thôi thế chịu xấu thôi. Nên giiờ nó vọt qua hơn 5 mét, dẫn đến bằng xe 7, do đó xe 7 phải hủy luôn dòng 740i thân ngắn mà tất cả 7 đều sẽ chỉ làm thân dài Li. Xe 7 bây giờ nó như con lợn mẹ còn xe 5 như con lợn con. Xe 3 sắp đến chắc cũng sẽ hệt như vậy hic

Đúng hết rồi. Muốn nhiều thứ sẽ làm cho mình khổ sở bất tận. Trong khi phần lớn là chả cần thiết. Oto giờ đúng thừa luôn. TQ đẻ ra xe điện tràn ngập. Làm giá thành giảm và dẫn đến một loạt xe thừa mứa. Oto điện cũng ít làm loại xe to lớn vô bổ như kiểu S, GLS,...nên mấy năm nay một loạt dòng xe...

Bổ sung câu cuối là: …và sẽ không bao giờ xuống.

Giờ W214 nó cứ làm tá lả màn hình thành ra một đống tivi bao quanh người lái cứ chói vào mặt. Làm điệu quá. Cho ra vẻ xịn mịn. Nên không còn chú trọng nét lạnh lùng, chỉ tập trung vào điểm quan trọng nhất của 1 chiếc xe là khả năng lái, như trước đây nữa. G60 thì mập ú không thể so sánh được với...

Đúng hoàn toàn. Đời chiếc lá xấu nhất. Phát ói. Rồi đến W206. Đỡ hơn dù vẫn kém mạnh mẽ. Đẹp nhất là W204 rồi không bàn. Về nội thất thì đời W206 ổn nhất, cụ nhìn cái hộc máy lạnh của nó trông rất cứng cáp, hơn hẳn W205 và W204. Có thể nội thất W206 sẽ bền nhất trong các đời đấy cụ.