Kết quả tìm kiếm

Đúng là BMW luôn chạy nhẹ hơn Merc bác ạ. Phải công nhận rõ ràng.

Đồng ý bác. Chọn hung tợn hầm hố thì phải chấp nhận đánh đổi. Chưa kể còn ăn chém 😆 Mấy thằng AMG kể cả AMG 2 số chưa chắc đã đua lại bọn elegance.

Bản thường lúc nào cũng đẹp hơn mấy bản thể thao. Mấy bản thể thao nhìn rối rắm lắm. Nếu đã là thể thao thì không thể đẹp được, phải hầm hố gấu chồn

Có em đi rồi, em đã đi 528GT là y như 730 không khác chút gì hết. Cảm giác xe như một cái mền khổng lồ, khi đụng vào mặt đường thấy mềm. Cứ chán chán sao đấy. Không cho thấy là 1 cỗ máy đang di chuyển. Nói chung dở.

Ok đầu bảng giờ là C200 với 8 lít 100km (quy đổi thôi, số km chạy thực tế là 30), với 10km đường nội thị không kẹt, và 20km quốc lộ. Nôm na là chỉ đi đèn xanh đèn đỏ trong phố và quốc lộ chứ ko có xếp hàng kẹt xe. Cao tốc không đi. Nếu cụ đi lại chuyến Đà Nẵng có đô thị + quốc lộ không cao tốc...

Mức 6.5 là cụ đi gần như 90% cao tốc hay có bao gồm ít đoạn phố và quốc lộ nhỉ. Lần này cụ chạy Đà Nẵng xem thử tổng cả đường nội đô và quốc lộ nó ra bao nhiêu nhé. Còn cao tốc kể như chốt ở 6-6.5 đi. Nếu mà đường kẹt xe thì bỏ đoạn đó đi để bật lại đồng hồ nhé. Đường kẹt xe sẽ làm sai hết các số.

Vậy cũng hợp lý cụ. Chứ đi đường kẹt nhiều mình nghĩ hại xe lắm

Vâng cụ. Đúng rồi chênh vài lít cũng chả đáng gì. Vấn đề là xem xe nào mất nhiên liệu nhiều thôi. Mình thấy xe nào mà mất nhiên liệu nhiều hơn thì xe đó kém bền hơn. Đây mới là điều đáng nói. Quãng đường mà cụ kéo về gần 7 lít chắc là ko hoàn toàn cao tốc nhỉ. Quãng 5.0 lít thì cao tốc hoàn...

Đúng rồi. Nên chọn quãng di chuyển từ đường phố ra quốc lộ là hợp lý nhất.

Em thấy về hình dáng thì không AMG trông hay hơn AMG. Nhưng cái nội thất trang trí của AMG lại hay hơn elegance. Nên em tính lấy cái AMG về và đổi cái vỏ AMG về vỏ elegance. Cụ có thích hoá AMG thì bảo em nhé. Lúc đó em đưa cụ lại cái đuôi và mũi AMG.

Theo em đã làm thì có vẻ nhiều hơn. Cụ cucubi kéo về được 7 lít ở quãng đường không cao tốc. Cái này 300 chắc chắn không làm được, thành tích tốt của nó là em kéo về 9 lít được thôi. 400 chắc chỉ thua ở đường kẹt xe nhích từng chút. Nhưng với cái đường như thế thì không nên xét vì xe nào cũng...

Thấy chiếc được mua bán nhiều nhất chính là E250. Còn mấy bản khác, 200 và 400, đều rất ít. Tớ chưa đi hàng 250 bao giờ. Hình như thường đi với CGI E250 CGI

E300 nó vượt xe còn kinh hơn con này. Do nó ga tức thời. Phóng khủng không kém. Có điều là có vẻ E300 nó tiêu nhiên liệu nhiều hơn hẳn. Khó mà giữ nó dưới 13 lít lắm. Rất kém.

M là comfort hả ta

Mình nghiêng về cụ cucubi và 400. Mình E300 V6 cảm thấy ko thể đạt được mức nhiên liệu như 400 kể cả điều kiện cao tốc. Còn vụ E200 bằng hay không thì chưa ai nói Nhưng thực sự khó đạt mức như cụ lắm. Nên cụ chỉ từ ngang bằng trở lên với nó thôi.

Nên mới có vụ cấm nói về văn hóa và tôn giáo. Nói mấy thứ đó tí hồi là thế nào cũng đánh nhau.

Khoan nhé, G30 hay W213 nó sản xuất sau F10 hay W212 nhưng về tiêu thụ nhiên liệu chưa chắc ít hơn. Tạm thời công suất là như nhau ở G30 so với F10 là 184 mã. G30 nhẹ hơn 50kg khả năng tốn ít xăng hơn. Mà thấy mấy bọn quốc tế test trên youtube thì như nhau cả. Chỗ W212 V6 và I4 thì rõ ràng V6...

Chính xác quá, thông tư này mà áp dụng thì cỡ nào mấy trung tâm cũng sẽ nhũng nhiễu để trục lợi doanh số là cái chắc. Cứ cái màn bố làm luật gì mặc bố, thì có ngày Mẽo quốc nó sang nó vác về bên đó thì lại bảo số xui.

520 G30 đi hỗn hợp 11 lít thì tốt quá cụ ơi. Xe em hồi đấy là S500 2013 nó toàn dẫn average đồng hồ là 23 lít. Đối chiếu với 750li cũng average 25 lít. Khi đi đường đàng hoàng nó cũng đưa về nổi 17-18 thôi, vẫn rất cao. Tất cả mình đều dựa trên đường đàng hoàng đi không quá kẹt xe và cũng không...

Cụ cucubi ơi. Mới biết là hình như ở năm sản xuất 2013-2014 thì chế độ lái E-S Nhưng 2015 hình như thành E-S-M, không hiểu M là gì, có vẻ vẫn không phải comfort. Loại 300 của 2009-2012 thì lại là C-S có comfort không Eco. S500 2013 em cũng ghi E-S, mà Eco của xe này lại ngu như bò, thua xa Eco...