Kết quả tìm kiếm

Chắc bị trục lái rồi, bảo thợ bảo dưỡng lại cái cọc lái

Bản thấp nhất 600 thì đẹp

nhìn mê luôn

Sao mình chạy 12v i10 chưa phải sửa hay thay thế gì vậy

aq đấy cụ. xe ko dịch vụ tầm 1.5 năm là chết bình rồi. e cũng bị thế rồi, thay aq khác lại đề ngon lành

i10 chạy ổn định và tiết kiệm lắm.. e chạy 2 năm rồi toàn thay dầu với thay mấy thứ định kỳ.. gần 10v rồi mà máy cứ im thít

Em có i10 sedan số sàn 2018 còn bank, chính chủ, thời điểm này nhu càu đi lại ko còn muốn gả em nó đi cụ có yêu

E thấy số sàn đời 2018 giờ cũ tầm 300 đầy người bán đó cụ

5k km thay dầu hết tầm 250-300k, 20k thêm phần bảo dượng họng ga, bảo dưỡng phanh, bugi, 40k thêm dầu hộp số ( hãng có 300k/ chai về thay hết nửa chai) và mấy lọc gió, lọc nhiên liệu , 80k km thêm cái bơm xăng .. Nói chung tiết kiệm lắm. Bảo dưỡng ở các mốc lớn 40k và 80k mới nặng đô lắm từ...

Em chạy i10 số sàn đc 10v rồi chỉ toàn thay dầu thôi, tiết kiệm xăng dã man

Các cụ ngó dưới gầm phía dưới két nc. Có cái dây chỉnh độ zơ côn. Các cụ vặn cái ốc theo chiều kim đồng hồ tính từ bên lái sang phụ. chỉnh tý 1 đến khi nào vào nhẹ là đc nhé. con ốc đó bị đề ra suốt

Em chấm tham khảo chờ cao nhân

Em cũng mới chạy đc 1/2 10 vạn nên chưa rõ. Bác thử xem các ốc quanh phần máy và hộp số xem

1 triệu 1 bộ 4 con denso này ah cụ

Xin giá với cụ

Thay dầu, đảo lốp , bảo dưỡng phanh. bugi. Họng ga. hết phim. hết 600-700k

Chính xác

Mình chơi màu này cho vợ 2

xem lại bi đi có thể bị dơ làm lệch trục nên xiên dây củoa rồi

Nếu xe chạy tầm 4-5 vạn cụ xem lại bugi