Kết quả tìm kiếm

Hi, Nhân chuyện câu bình em cũng góp tí chuyện. Hồi trước em chạy xe từ Hà Nội vào Nghệ An, khi đến nơi đã gần 11h đêm. Em và mấy người trên xe ghé vào quán ăn xong đến khi ra thì đề máy không được do bình xe bị hỏng vậy là đành đứng chờ có đồng chí Taxi nào đi ngang thì vẫy lại nhờ câu bình...

Hi, Hồi trước em học thì thầy dạy rằng nếu rẽ trái thì vai người lái đến giữa tim đường mới bắt đầu đánh lái, còn khi rẽ phải thì vai người qua mép đường là bắt đầu đánh lái (nếu đường có nhiều làn thì can theo mép của làn cần rẽ vào). Thân ái.

Hi, Lúc em học lái, thầy em dạy không được nhìn cố định vào một chỗ qúa 1/4 giây, các cụ nói 2 giây là em thấy nguy cơ cao rồi đó. Cứ tính từ vận tốc ra thì sẽ biết 1 giây xe sẽ di chuyển được đoạn đường bao nhiêu mét là hiểu. Thân ái.

Hi, Món này cũng hay đây mà mình chưa có cơ hội thử phát nào, nhưng mình thấy tụi tây nó dạy không có bước nhìn gương hậu giữa mà chỉ nhìn 2 gương 2 bên thôi, điều này hợp lý khi tập vì gương hậu giữa thầy quay qua phía thầy để bảo hiểm tay lái rồi. Thân ái.

Hi các cụ, Hôm trước em chạy từ HN vào ĐN cùng với bác tài của công ty, bác ấy thì gần chục năm chạy xe rồi. Sau chuyến đi, bác ấy phán em rằng kinh nghiệm non mà toàn căn già (sát với chướng ngại vật) mà toàn già bên phụ. Em để ý bác ấy toàn căn non bên phụ thôi, xử lý phanh cũng sớm chứ không...

Hi cụ chủ, Chúc mừng cụ đã lấy được GPLX tuy nhiên lấy được GPLX cũng giống như cưới được vợ, điều quan trọng là cuộc sống sau hôn nhân nó như thế nào chứ cưới vợ mới xong mục pháp lý mà thôi. Nhân tiện mình cũng chia sẽ chút vụ học và thi, khi học thì cứ tuân thủ theo hướng dẫn của thầy/cô để...

Em thấy cụ nói logic vãi, nhỡ thằng xe tải mà nó muốn rẽ trái chẳng nhẽ phải đứng ở làn đi thẳng cho đúng làn xe tải à. Cụ chủ có lẽ bị xxx lừa rồi.

Hi, Hồi trước cháu đi học, thầy cũng dạy căn theo cái gạt nước nhưng cách này dùng để khi đi chậm thì được chứ đi ngoài đường mà căn như này chắc lé mắt mất. Cháu chỉ căn theo cảm tính thôi, căn phải bằng cách căn bên trái. Áng chừng khoảng trống xem xe mình có lọt được không, nếu lọt được thì...

Hi, Mình có góp ý là bác cách điệu cho chữ U tròn thêm tí cho nó giống với bánh xe hơn, như này chưa giống lắm.

Hi, Đa số người thi trượt đều do yếu tố tâm lý, đi bình thường rất ngon, thi thử rất ngon nhưng vào thi thật thì tạch vì run. Bản thân mình tự nhận thấy lái cũng rất tự tin nhưng đến khi thi còn run hơn thi Đại học. Mình có người bạn học cùng, lái rất tốt, thi thử cũng tốt nhưng đến khi thi thật...

Hi, Trong môn Kỹ thuật lái có một phần về các đối tượng phức tạp thường gặp khi lái xe, trong đó bọn cô hồn này là đáng sợ nhất tiếp đến là mấy thằng say và thằng điên, sau mới đến trẻ em và con vật. Tóm lại cứ tránh xa loại này ra nó đùa một chút mà không thấy mình phản ứng gì thì nó cũng chán...

Hi, Nhìn kiểu đi láo như này chắc không phải là lái mới, mà sao lái già lại đi xe ô tô với kiểu đi xe máy thế nhỉ, cứ thích lách qua chỗ nào thì lách vậy. Em đi xe cũng ngán mấy nhóc học sinh lắm, cũng một lần quệt gương vào vai một nữ sinh do nó đi dàn hàng ngang, xe vừa lướt qua thì nó ngoằng...

Hi, Em thấy có biển báo giao nhau với đường không ưu tiên mà bác. Ở những đường hẹp và vùng nông thôn thì khi có biển báo giao nhau thì giảm tốc độ, còi trước và chuẩn bị tinh thần phanh cho đến khi qua chỗ giao nhau an toàn bác ạ. Thân ái.

Hi, Thường những tình huống này dễ đang mãi mê với con xe đạp thứ nhất làm mất tập trung rồi lượm luôn con xe đạp thứ hai, cũng may cụ chủ đi chậm không thì đâm chị rồi. Kinh nghiệm là lọt cái nào rồi thì bỏ qua mà lái tiếp chứ còn vấn vương với nó là múc luôn cái tình huống tiếp theo liền. Thân ái.

Hi, Tóm lại theo sách vở hay thầy giáo chủ yếu để cảm nhận và trải nghiệm thôi, khi đã quen xe thì tự nhiên như phản xạ chẳng cần phải đắn đo khi nào lên số về số cả. Miễn sao lên/về số thấy êm là được, đừng như đa phần các bác chạy xe khách kéo ga dã man trước khi lên số. Thân ái.

Hi, Vậy là phải rà phanh từ sớm và khi qua mớp phải nhả phanh ra chứ không giữ phanh cho xe lướt qua mớp cầu (hay ổ gà) hả các bác? Bác nào thực tiễn rồi tóm lại cho em phát để hôm nào có dịp em trải nghiệm thử với ạ. Thân ái.

Hi các cụ, Tóm lại là đều giảm tốc độ, khi qua mớp thì nhả phanh mớm ga bình thường, để chờ hôm nào có dịp vặn cổ trâu thì em thử xem nó như nào. Cám ơn các cụ đã góp ý và chia sẽ kinh nghiệm, em ở Đà Nẵng nên chỉ giao lưu được với các cụ ở trên này chứ không có cơ hội offline rồi. Thân ái.

Hi, Học hỏi các cụ trên đây, vừa rồi em có làm chuyến công tác đi qua đèo Lò Xo và đèo Violet và đường lên Nam Trà My (Quảng Nam) phải nói là kinh nghiệm các cụ để lại thât đáng quý. Các món em áp dụng nhiều là: Lên muộn về sớm, dùng số thấp để hãm tốc độ đối với những dốc dài và luôn tuân thủ...

Hi, Tình hình là em đang đi dạo cùng Sếp gần 2000km, lần này Sếp cũng trong vai trò Xế. Theo quan sát thì em thấy Sếp xử lý phanh sớm một chút và lực phanh không mạnh và giữ đều, khi vừa qua mớp thì nhả phanh. Em thì phanh hơi muộn (do thói quen đi xe máy) khi xe càng gần mớp thì lại đạp phanh...

Cám ơn bác, Hồi trước đi với Sếp, em có nằm mơ cũng không nghĩ có ngày mình học lái xe nên cũng chẳng để ý gì đến mấy cái món này làm gì. Kể từ lúc đi học lái xe thì em mới chú ý đến mấy chi tiết liên quan đến xe cộ như thế. Chắc em còn phải tích luỹ nhiều, giờ bay của em cũng chỉ mới 1200km...