Kết quả tìm kiếm

Đương nhiên. Em vừa còm bên kia. Làm dịch vụ thì phải tính toán từng đồng ấy cụ

Đương nhiên. Làm dịch vụ thì phải tính toán từng đồng ấy cụ

BH 5 năm ko giới hạn km thế này thì mấy lăn tăn chi phí bảo hành khỏi nghĩ ngợi nhiều

Đã đi xe điện thì việc chờ đợi để sạc thì họ đã chuẩn bị tâm lý rồi cụ, còn đổ xăng là điều trước nay họ quen ko phải chờ cụ ah

Thì tâm lý người mua xe điện là để tk tiền xăng dầu mà, có điều là mấy ngày gần dây có chiến tranh nên giá xăng nó tăng thì suy nghĩ & tâm lý ấy nó thành cái hiển hiện trước mắt luôn

Xăng đắt xe điện lên ngôi :d

Hơn 2 vạn km thì ăn nhằm gì cụ :d

So với mấy xe hybrid khác trong phân khúc, HR-V e:HEV không chạy thuần điện xa, nhưng bù lại vận hành rất ổn định và ít lỗi vặt.

Có gì khó đã có bank lo cụ ơi ;))

giận thì giận mà thương thì thương cụ ah :p :d

Nhìn chỉ biết hát "ước gì

Đúng rồi cụ, xe ở xứ ta nó đắt vì là do cách tính thuế chứ ko phải do hãng

Ở HN đường đông, kẹt xe liên miên mà hybrid chạy điện nhiều lúc thấy cũng sướng thật ý.

Nhìn ảnh thì cũng có cá tính đấy cụ, ko biết thực tế như nào thôi

Quả màn hình đúng to như xe tàu ;))

Tuần trước em vừa lái thử Tucson N Line, tăng tốc nhanh, ôm cua tốt nhờ hệ thống treo thể thao.

HN giờ mở rộng nên cần phải định nghĩa lại đã chứ :-bd

Cụ nói đúng. Máy lực, vô lăng thật, hệ thống treo êm. Lên mạnh ga mà vẫn kiểm soát tốt

Cụ chủ huyshisha có bị ngân sách giới hạn không? Nếu muốn an toàn + bền thì BR-V phù hợp; nếu coi trọng không gian hàng 3 rộng hơn thì xem tham khảo XL7/ Xpander.

Giá 572 tr lăn bánh Hà Nội à cụ. Nếu trừ được 100% trước bạ thì tiết kiệm rất nhiều so với trước.