Kết quả tìm kiếm

Nếu xe bác đi ép số đạp ga bị giật là do bị bỏ máy ,nhiều khả năng đứt dây phin.Nếu đạp ga máy lịm đi thì đó lọc xăng bị bẩn quá k đủ xăng cấp cho động cơ -thay lọc xăng.

Thay hộp số k liên quan đến động cơ nhé,cảm biến trên hộp số để báo congtomet

Chắc là cụ thay cầu chì k đúng trị số thôi,vì khi bật số 4 nó sẽ ăn dòng lớn nhất mà.

Bác đi đường nội thành thì Kim báo nhiệt sẽ lên và duy trì ở mức gần giữa đồng hồ,còn khi đi đường trường két nước được làm mát tốt hơn nên kim báo mức thấp là bình thường.Nếu kim luôn chỉ một mức cố định thì mới cần kiểm tra

Em ở Phủ Lý toàn mạng ra gara quen thay thôi ạ

Bác thay hàng TOK giá 350k+ công 100k là lại êm ru.

Vụ này thì bác thay đầu láp ngoài nha , không bảo dưỡng đươc vì đã bị kêu rồi

Cái rờle đó số 63 ,cụ mở lắp cầu chì ra xem sơ đồ sẽ tìm thấy nó.

Bác cứ thấy 2quả 165 còn quả 155 để dự phòng là đúng tiêu chuẩn xe xuất Mỹ đấy!

Bác cứ thấy 2quả 165 còn quả 155 để dự phòng là đúng tiêu chuẩn xe xuất Mỹ đấy!

Bác cứ thấy 2quả 165 còn quả 155 để dự phòng là đúng tiêu chuẩn xe xuất Mỹ đấy!

Mai sẽ chụp hình hầu cụ

Em chưa kịp chụp hình nó nhưng e mô tả sơ bộ nó là cái nút màu đen nhô lên có gắn liền một que thăm dầu bằng kim loại dài khoảng 5cm ,rút que lên kiểm tra nếu dầu ở giữa khoảng dấu ở đuôi que thăm là đủ.Còn ống thông hơi nằm ở phía ngoài gần phía quạt làm mát két bước cụ nha.

Đó là nắp thăm dầu hộp số,cụ ra bắt thợ nó tìm lắp trả lại cho cụ nha.

Chào các cụ!mời các cụ ly rượư nhạt học hỏi kinh nghiệm có gì không phải các cụ cứ dạy.