Nếu như giải quyết được bài toán giao thông đường bộ từ Ngọc Hồi vào ga Hà nội. ( Theo em nghĩ là nếu như cả đường sắt cao tốc chạy cùng đường sắt nội đô thì về mặt đường sắt sẽ không phải giải quyết nhiều lắm)
Còn về mặt hành khách, bao gồm cả khách du lịch và khách di chuyển nội địa đã có sẵn...
Em thấy tàu chở hành khách qua đường sắt cao tốc chạy thẳng vào ga Hà nội cũng có nhiều cái tiện lợi*( hàng hóa thì OK ở Ngọc hồi).
Chỉ giải quyết được đoạn từ Ngọc Hồi đến gà Hà nội ( đi ngầm hay đi trên cao, ko làm ảnh hưởng đến hệ thống giao thông đường bộ) nữa là trên cả tuyệt vời!
Tối thiểu cũng hơn 2000 km đường đôi. Công nghệ ray, toa hàng, toa xe cũng ko phải nhỏ đâu cụ. Hơn nữa là còn dự phòng sửa chữa thường xuyên, đồng thời được chuyển giai công nghệ, đảm bảo tự cung tự cấp em nghĩ cũng ra vấn đề đấy ạ :)
Em nghĩ là nếu có thể, thì đi ngầm từ ga Giáp bát cũng được. Không thì đầu ngã tư chỗ Đại Cồ Việt thì cũng hợp lý. Phần nổi bên trên thì ta giải phóng mặt bằng, mở rộng đường Lê Duẩn và Giải phóng.
Quá hợp lý :D
Vâng cụ. Ý em chính là cái vành đai 2 cao vống lên ấy ạ. Nếu cầu cạn vượt qua thì nó lại chui dưới đấy à cụ?
Vâng đúng rồi, em vừa chạy qua ngó. Đúng là tầu có thể chui qua vành đai 2 được ạ :)
Dạ vâng. Về tuyến vào nội đô thì em ko rõ là cầu cạn hay hầm. Nhưng nếu cầu cạn thì nút giao ngã tư Vọng hơi xương, vì cao quá rồi!
Em cũng ko rõ giải pháp cụ thể thế nào?