Kết quả tìm kiếm

Nếu đã để nổ từ xa thì phải bật máy lấy điện từ pin chứ b.

Nghe nói tháng 10 sẽ có bản update mới. Sẽ có đề nổ, bật điều hòa từ xa. Ko rõ đến lúc đó đã có thêm tính năng này chưa.

Trong sưu kiện Vì Tương Lai Xanh ở TP HCM, VF đang giới thiệu 1 loạt tính năng mới cho VF8 và VF9. Đã có cụ nào đi trải nghiệm chưa nhỉ? Mặc dù mấy cái tính năng hỗ trợ đỗ xe thì e cũng chả dùng nhưng thấy gần đấy VF ra bản cập nhật tương đối nhanh so với trước. Ko biết có phải thay máu đội IT...

Trần kính đi mùa hè thì hơi căng. VF có cung cấp bộ che rồi nhưng có vẻ ko thẩm mĩ lắm. Còn các mùa khác thì đi trần kính quá đẹp.

Trên Đồng Văn có trụ sạc chưa cụ? E cũng đang tính đi HG mà lo khoản sạc quá.

Sau khi khách hàng phản ánh vấn đề trần kính của VF9 quá nóng vào mùa hè, ko phù hợp với khí hậu VN thì ngay lập tức VF đã cho ra phiên bản VF9 plus ko trần kính cho ai thích sự tăm tối. 😂😂😂 Đúng là khoản chiều khách thì VF số 2 đố tìm đc ai số 1. 😁😁😁

Chắc chắn công suất 250k/năm là ko phải dành cả cho VN rồi. Chắc cao nhất thì VN cũng chỉ hút được tầm 50k~70k/năm thôi. Còn lại dành cho các thị trường khác như Châu Âu hoặc Đông Nam Á. Ở Mỹ thì đã có nhà máy riêng cho toàn thị trường Bắc Mỹ rồi.

E ko nói động cơ X7 hơn CX5, nhưng dựa vào đâu bác đánh giá X7 động cơ tồi vậy?

Nếu H6 mà giá 9xx thì đúng là chê thật chứ ko đùa đâu. :))

Taxi VF8 là xe ko giao được cho khách hàng nên chuyển đổi ấy mà cụ. Nên chất lượng xe cá nhân hay Taxi thì cũng như nhau thôi. Tất cả các vấn đề cụ nêu trên đều chính xác về VF8. :))

E nhìn thì thấy VF9 đẹp, nếu để đuôi vuông, cao thì lại ko phù hợp với thiết kế. VF8 thì hoàn thiện chưa cao lắm, chất lượng hoàn thiện giữa các xe cũng khác nhau. Các xe giao về sau này ko biết có tốt hơn ko chứ đợt đầu các khe hở lắp ráp rất to.

Nếu giá tầm 7xx-8xx thì có thể có thị phần, chứ 9xx trở lên thì khó cụ ạ. Dù gì cũng mang mác TQ mà giá xe đắt hơn xe Nhật Hàn thì khó tiếp cận lắm.

Động cơ thì Mazda chắc hơn vì đã được kiểm chứng rồi, chứ con Beijing mới được 3 năm nay thì chưa biết thế nào. Nhưng cũng khó ss vì Mazda dùng động cơ hút khí tự nhiên còn Beijing dùng động cơ tăng áp.

TQ làm xe điện cả chục năm nay rồi, tỉ lệ nội địa hóa thì cao nhất thế giới. So sánh làm sao được giá với TQ. So sánh với các xe xăng trong nước cùng phân khúc xem VF có tốt hơn ko?

Bảng này thống kê theo phân khúc, tức là tương đương kích thước xe ấy cụ. Chứ ko phải 5 hay 7 chỗ. Con CRV dù 5+2 nhưng kích thước nhỏ hơn nên chỉ nằm ở phân khúc C cùng Tuc, CX5 thôi.

Sạc type C 90W ở cửa gió hàng ghế sau ấy cụ. Từ lúc lấy xe chưa ngồi ghế sau bjo ah?:))

Các xe all new mà cụ nói nó chả liên quan gì đến khung gầm cả. Allnew là thay đổi lớn nhiều cái mới về nội ngoại thất, còn khung gầm có thể vẫn giữ nguyên. Nhiều xe Nhật Hàn allnew đến động cơ còn giữ nguyên nói gì đến khung gầm.

E ko biết cụ đi xe gì, nhưng dựa trên những gì e biết để ss thì với 1 con CX5 đời 2021 và 1 con Beijing X7 đời 2021 thì e đánh giá: + Khung gầm: CX5 nhẹ, đi bồng bềnh hơn X7. + Tôn vỏ: X7 hơn, CX5 vỏ rất mỏng. + Độ cách âm: CX5 ồn hơn. + Chất lượng nhựa: CX5 nhựa nội thất khá xấu, đặc biệt là...

Đi đường đèo thôi bác, chứ con VF8 mà đi đường núi thì sạt gầm liên tục, gầm thấp hơn cả sedan :)) Nhưng e phải công nhận VF8 đi đổ đèo phê thật :D

Làm gì có hãng nào 10 năm mới nghiên cứu xong 1 đời xe, chẳng qua có con Innova ở VN bán chạy nên nó éo muốn thay đổi thôi. Chứ còn kể cả xe mẫu xe mới bno cũng chỉ cần nghiên cứu 2-3 năm thôi.