Kết quả tìm kiếm

Nếu vậy thì e muốn thêm nhiều cụ nữa lên tiếng nếu gặp trường hợp như này. Phần đông e thấy chỉ là tâm lý hoang mang khi thấy người khác bị.

E thấy đầy cụ vẫn đi chẳng kêu gào gì, ngay bản thân em mấy lần mượn xe cũng vậy thôi. Lên cao tốc vẫn chạy CC phà phà, tiết kiệm được ối xăng. Honda cũng thông báo ai hay chạy CC mà rà chân phanh thì mang ra hãng cài phần mềm rồi, h triệu hồi hết cũng chẳng để làm gì khi mà đâu phải ai cũng có...

Do thói quen người dùng thôi cụ. Nếu cụ cũng có thói quen đó thì mang ra hãng người ta cập nhật phần mềm là xong https://vnexpress.net/oto-xe-may/honda-viet-nam-phanh-cung-tren-cr-v-khong-phai-loi-chat-luong-3942061.html?fbclid=IwAR00XtEs7PtmgZAQFTVRtQ5MDPxIqQxLtI4hFctgbEtIG3uzZZeA0FYnxAA

Điểm mạnh con này là thiết kế sáng, thể hiện được chất thể thao mà ko bị kệch cỡm, cố gắng. Máy dễ đi, ít hỏng hóc, tay lái khá chắc.

Nhìn kĩ lại các em sedan dòng C đều có xu hướng đi theo kiểu lai thể thao với hiện đại, nhưng làm tốt điều đó thì cũng ko có nhiều. Với civic em đánh giá là khá dung hòa, ít nhất nhìn dáng em nó thể hiện đúng tinh thần thể thao mà các cụ thiết kế muốn truyền tải.

Từ thế hệ thứ 10 civic là kiểu nâng tầm phong cách của nhà Honda nói riêng rồi. Hầu như sau em civic thì còn nào cũng được làm mới lại dáng xe cũng như chăm tới việc đa dạng màu sắc hơn. Bản thân Jazz h nhiều màu cam, đỏ cũng rất nổi bật đó chứ

Con này có cái cốp to nhất pk B, để thồ đồ đạc gia đình thì tiện lợi hơn so với các em khác.

Ra đường cuối năm thấy mấy cụ chạy xe đường nhỏ mà xe lớn tầm San mới thấy khổ, de đâu cũng đụng. Em thấy tuy tùy nhu cầu nhưng còn phải xét hoàn cảnh, cụ hay đi trong tp, đường nhỏ thì tốt nhất nên triển các em gọn gọn như CRV để tránh trường hợp trên, lại nhức não

Em cũng kết quả magic seat của em này, nó làm không gian mình có thể chủ động được, rất thoải mái trong việc đi lại hay chở đồ. Vợ chồng em cũng vì thế mà cũng quyết sang năm làm 1 em này.

Mỗi em một sở trường phát huy trong từng phân khúc, nên căn bản cụ nên đi em lại mang cho cụ cảm giác an toàn, dễ điều khiển, trải nghiệm tốt thì ngon hơn. Altis cũng ổn nhưng dáng em nó vẫn còn chưa cải thiện nhiều, nếu cụ yêu cái đẹp có khi sẽ rất nhanh chán. Còn HRV hay bản thân Honda mấy xe...

Mỗi em một ưu thế, với anh vios được cái thương hiệu quá mạnh, còn anh city hiện h thì kết hợp với máy móc và tính năng hay hơn. Lợi nhất là đi gia đình, có kết hợp để chạy dịch vụ cũng ko thành vấn đề

Cụ thử cách của các cụ trên ntn, nếu ko được thì cứ mạnh dạn mang ra hãng cho nó xem ntn. Xe mới nên em nghĩ ko có gì phải quá lo lắng.

Thời gian gần nhiều cụ chạy CV xong đều muốn thử luôn con type R vì căn bản chênh ko nhiều nhưng type R lại có dáng ngoài hút hơn nên có khi đổi để lấy cảm giác thôi

Nếu cụ nói em nó ko thoải mái thì cá nhân em đã từng ngồi thử vios hay mấy em cùng dòng hãng khác cũng ko khá khẩm hơn bao nhiêu. Con City coi vậy là khá thoải mái, chỉnh ghế ngồi đểu duỗi chân hay làm gì cũng ko bị mệt.

Trước chấm cái magic seat của em Jazz, nay bưng em ấy vào HRV cụ nào thích đổi gió mà cần thêm ko gian thoải mái thì ngon phết :))

TOP dáng dễ độ, khá bắt mắt, hút, nhưng kinh nghiệm em đi xe ko nên làm nhiều, cụ lựa vài điểm nhấn nhá cho em nó là quá đẹp rồi.

Điểm cộng cho Nissan X-Trail là kích thước, hệ dẫn động 4 bánh AWD nhưng cá nhân em nếu cụ thớt cần một chiếc crossover 5+2, đi gia đình, dung hòa được các yếu tố thiết kế, tiện nghi, vận hành, an toàn thì CR-V hợp lý hơn.

Nhìn tình hình các em nhập hiện h thì em thấy nếu thích thì phải nhích liền... không mốt lại lỡ hẹn với em nó. Xe Nhật đi bền, dáng em này lại khỏe, từ năm ngoái tới h vẫn thuộc hàng top xe đẹp, đi lâu dài tiết kiệm lại cho các cụ mấy hồi.

Em này nổi tiếng nhất là hàng 2 rồi, duỗi, nằm thằng chân cũng không vấn đề gì :D

Chủ đề nhạy cảm nên đụng vô là thế, chỉ tội em CRV...dính cái nghị định ko rõ ràng. Chứ con này em thấy các cụ nước ngoài mua hà rầm ấy mà. Ít xe CUV phổ thông chạy tp mà sướng như em này.