Kết quả tìm kiếm

Qua e hỏi xe bên TKC và Futa HS, cuối cùng đi Futa HS. E thấy bên TKC thời gian chạy ngắn hơn

E hóng thì các bác tài bảo nhà xe này chạy khá nhanh so với các nhà xe khác, nay a chạy Futa Hà Sơn thấy bác tài chạy điềm đạm lắm

Nay e đi xe giường nằm vào Đà Nẵng thì đọc được tin này, chắc chuyến đó chỉ xuất phát sau xe e 1 lúc

Chắc chắn đợt này sẽ phải thay đổi lại tiêu chuẩn tàu gỗ, nhưng tiêu chuẩn đến đâu thì lại cãi nhau. Theo em mất công làm thì làm tiêu chuẩn tuyệt đối luôn đi, chơi hẳn tàu sân bay của Mỹ hoặc cẩn thận nữa chơi tàu ngầm cho đỡ lật với chìm. Chứ em đọc gúc thì du thuyền nghìn tỉ của tỉ phú Anh...

Siêu du thuyền nghìn tỷ KHÔNG THỂ LẬT của tỷ phú Anh gặp lốc cũng đắm gây chết người khi đậu cách bờ 800m kìa cụ

E sợ lâu ko bay nói dại nó lại trục trặc khi bay ấy

Chắc thả thợ lặn và phao xuống cứu người cụ ạ

nên theo e là bắt buộc p biết bơi, rèn luyện bơi lặn rất tốt cho sức khỏe, lại tăng % sống sót nếu gặp trường hợp bất khả kháng khi bị tai nạn ở môi trường nước

vỉa hè HN hôm trước gặp giông lốc còn ngã dúi dụi kìa cụ, các cụ ấy toàn sáng tạo kiểu vuốt đuôi thì chịu rồi

cụ lại xúi dại, mưa to gió lớn trú vào trong tàu chứ thò ra ngoài sóng đánh cho lộn cổ, xong lúc cả tàu về bờ an toàn còn cái ô lộn cổ đấy trôi đi đâu ko biết, ko may nó đánh vào vách đá hay j lại chết nhăn răng

Đồng ý với cụ nhiều mục trừ bão Yagi. Yagi nó đi qua Việt Nam còn sang Lào, sang tiếp Myanmar gây thương vong cực lớn trong khi Wipha nó vòng ven biển VN chứ ko vào sâu đất liền. Cấp bão của Yagi nó hết luôn thang bão VN: giật trên cấp 17 (tốc độ gió giật lớn nhất vào VN là 227kmh) chưa từng có...

Bão năm ngoái e cũng biết đôi chút do Bảo hiểm phải đền bù tàu chìm và người tử vong ko ít, mà chìm hẳn tàu sắt to 5 sao chứ ko phải mấy con be bé, cơn bão Yagi kinh khủng thật, đúng là trận siêu bão chưa từng có trong 70 năm qua đổ bộ vào Việt Nam.

Vì ko có số liệu tương đương nên so sánh hơi lủng củng cụ ạ

E đưa ra số liệu là đi tàu du lịch HL an toàn, cụ có ý kiến j chứng minh ngược lại ko? E đưa ra vì các cụ cứ giãy nảy lên nào chê phương tiện kém an toàn, nào chê môi trường nước nguy hiểm. Trong khi hàng ngày hàng giờ các cụ tham gia giao thông vô cùng nhiều nguồn nguy hiểm cao độ thì chẳng sợ...

Vậy là đang chịu dc gió cấp 8 giờ giảm vài cấp do có mấy cái cục chống lật úp của cụ lắp vào ah? Lúc đấy lại tăng số vụ tàu lật ngang gây tai nạn (ko may đè lên nhau đen cũng tử vong) thì ai chịu trách nhiệm cho SÁNG KIẾN này :))

E ko nói sông nước, e đang bàn về độ an toàn của tàu du lịch ở Hạ Long

Ko, e ko nói tàu đi thay đường bộ hay j tương tự, e cũng k có số liệu chính xác số lượt người tham gia giao thông, chỉ ước lượng dân số HN cỡ 8.7tr thì số ng tham gia giao thông hàng ngày chắc khoảng 6-7tr j đó (ko biết mỗi người tham gia bao nhiêu lượt) chưa kể ngoại tỉnh hay nước ngoài vào...

Đây cụ, năm ngoái hơn 3 triệu khách đi tàu, năm nay dự kiến nhiều hơn. Từ 2015 đến h e tính trung bình mỗi năm 2tr khách đi tàu, trừ 2 năm covid là còn 9 năm, tổng cỡ 15-18tr j đó mà ko có tai nạn nào gây tử vong cho khách cho đến tháng 7/2025 vừa rồi. Trong khi 1 ngày Hà Nội trung bình 14 vụ...

e cũng ko biết hết dc có bao nhiêu vụ, bao nhiêu ng thiệt mạng, nhưng gúc ra thì từ 2009 là 16 năm tổng số người tử vong chưa đến 20 người cho đến trước vụ thảm khốc năm 2025, đặt biệt chục năm gần đây ko thấy có thiệt hại về người (vẫn ko tính đến vụ 2025)...

mỗi năm vịnh Hạ Long đón hơn 1 triệu khách thăm quan đó cụ, e cũng ko biết chính xác bn khách đi tàu nhưng nhìn lượng tàu ở cảng và tàu 5* bên Lan Hạ thì con số ko hề nhỏ. Hàng chục năm mới có vụ đắm tàu thảm khốc (trước nữa e ko biết) thì tỉ lệ tai nạn...