Kết quả tìm kiếm

Mực giờ thì nhiều lắm cụ ạ. Chị em nữ quyền cũng bôi tý mực cho nó ấn tượng.

Em đang dùng VETC. Trước đây chỉ có Tài khoản VETC (gọi là tài khoản giao thông), sau đó thêm Ví VETC. Ví VETC có thể liên kết thẳng với bank để (1) auto móc tiền từ bank hoặc (2) nạp tiền từ bank theo mức chủ tài khoản bank cho phép (thủ tục nạp rất đơn giản do 2 thằng đã liên kết với nhau...

Có sao đâu cụ, mỗi trận 1 bộ cho nó máo. Cứ xinh đẹp đầu óc thoải mái là tốt rồi. Em chạy bộ có mỗi 2 cái quần đùi với 2 cái áo bib (áo lưới xanh đỏ để mặc chia đội đá bóng ấy),đi chạy mấy giải được mấy cái áo chạy giờ toàn mặc thay áo phông đi uốg cf. Nhưng vợ em chạy cùng em là em động viên...

đúng rồi cụ. Cơ đùi khỏe sẽ giảm áp lực lên dây chằng và sụn khớp, đỡ đau gối.

Đúng rồi cụ chụp ko ra bệnh gì vì bản chất ko có bệnh mà do gân cơ yếu mà thôi. Gân là dây chằng đó. Cụ cứ tập bổ trợ là nó đỡ.

Đau gối là do gân cơ, nhất là cơ tứ đầu đùi các cụ ko tốt nó ăn vào gối. Cách khắc phục là tập bổ trợ, Rất đơn giản là squat là xong. Mỗi ngày làm 50-100 cái squat, chia làm 4 hiệp mỗi hiệp 25 cái. Tổng time chưa đến 10 phút là xong. Cụ nào thích tập nữa thì làm cái dây kháng lực xỏ 2 chân vào...

Tăng nặng ở đây là đẩy mấy chục con người phải xuống đứng đường ở con đường ko có vỉa hè, ko có chỗ dành cho người đi bộ, uy hiếp nghiêm trọng đến an toàn sinh mạng của họ và an toàn giao thông của các phương tiện khác đang lưu thông.

Đi mổ cái mũi nhìn xấu hẳn đi.

Ở trên có cụ gợi ý các nạn nhân làm đơn tố các thiệt hại ảnh hưởng đến thời gian, sức khỏe, công việc của họ.. .. thì lại có cụ vào bảo làm thế là ko được, ủn tay cướp chìa khóa vào đường cùng.

Có thể tài xe con giờ ân hận quá đang tạm đi trốn để xin thương lượng. Nhưng lên báo thế này kiểu gì cũng bị CA triệu tập ra đồn.

Đợi xem mặt tài xe con trên đồn.

Vì thưc ra nếu bồi thường thì chả đáng bao nhiêu nếu chỉ tính thiệt hại vật chất. Còn tính quy đổi thiệt hại của hành khách (thời gian, sức khỏe, tinh thần..) thì thôi cứ để ra tòa rồi tính 1 thể. Cho đi nếm cơm cân áo số mấy hôm cho đỡ húng thì tốt hơn.

Truy ra vụ này là rất căng. Lấy chìa khóa xe ko nổi máy được, ko chạy điều hòa, 45 con người chết ngốt giữa thời tiết này. Mà xuống đi bộ càng chết. Vì giữa đường trên cao thì đi bộ vào đâu? Mất an toàn cho chính hành khách và những phương tiện khác.

Em có cậu em xã hội mua nhà đất ở BL, nó bảo lên chơi thì vui chứ ở thì chán lắm vì chả có tiện ích hay dịch vụ gì.

Cách đây hơn chục năm em đã trải qua 1 vụ y như thế này. Em đi xe khách HN-HP, đi đường 5 cũ, lúc đó chưa có cao tốc. Có 1 thằng khách cứ nằng nặc đòi xuống ngang đường, lái xe rất nhã nhặn nói rằng xe phải đi thêm vài km nữa mới đến điểm dừng, giờ ko được phép dừng. Thằng khách xông lên chỗ...

Em nhớ ko nhầm thì sân bay Bangkok ko bắt bỏ giày, nhưng chai nước (dù nguyên niêm chưa vặn nắp) lại bắt vứt. Còn sân bay trong nước bắt bỏ giày nhưng cầm chai nước qua vẫn được.

Theo em hiểu là nếu đi từ cao tốc xuống thì đến trạm thu phí là đã thu cho cả quãng đường đến hết cao tốc rồi, dù có rẽ uống OP vẫn phải trả đủ. Đi qua trạm 1 đoạn xa mới có biển hết cao tốc. Còn từ trong HN đi ra thì đi 1 đoạn có đường gom tách riêng để xuống OP, ko ăn vào cao tốc.

Thấy các thầy dạy pick có vẻ ko dậy về bộ pháp di chuyển nên đội chưa từng chơi cầu lông hay tennis mà chơi pick luôn thì thấy bộ chân kém, di chuyển chậm và hay bị chéo chân. Bóng sang đến nơi mới lật đật chạy kiểu phản xạ tự nhiên. Trước em chơi cầu lông, đánh tự phát gần 1 năm mới thuê thầy...

đối với bọn này đôi khi phải rắn cụ ạ, chứ lịch sự vs chúng nó, nó lại tưởng mình sợ nó nhờn. Chỗ em dưới chân tòa nhà hôm nào shippeer cũng bày đầy đồ ra ngồi đợi khách xuống lấy. Lái xe cty em về ko đánh vào được là thò đầu ra chửi ầm lên "đm chúng mày ngồi gọn vào" thì bọn nó lại cun cút dẹp...

Đứng từ tư duy quản lý của người đứng đầu thì các cụ sẽ hiểu hết thôi mà...