Kết quả tìm kiếm

hi, hôm chú pre bị hút đít thì lao ra mở cửa và gư gư với bác đằng sau. còn tui thi chạy tiếp, liên thế nào được. Bác cũng thấy ngay như khi đền, thì sau đền trước, rồi sau nữa đền sau. chú sau cùng lãnh đủ.

trời cái hình bác hai lúa trên đồi cát nhỏ xíu hà, ủa mà tay bác cầm cái gì vậy?

cái resort mà bác hai lúa chớp hình bên trên tên gì vậy? chắc không phải sg-mủi né, vì ko giống. Hôm qua tui đi cần giờ, đường xấu quá, về giờ này còn ê ẩm, các bác đừng dại như tui nghen

bác hai lúa ơi, bác là ai trên cái hình trên kia kìa vậy?

ủa mà tui thấy hơi thiếu ở trên này (có lẽ vào sau) không thấy danh sách của anh em ở trong nam. Bác nào biết chỉ chổ giúp

nhớ cho giá nhé. mà khi nào bác vivu offroad báo trước 1 tiếng, cuối tuần tui lái đi chung luôn cho vui

Ông Sông lam nè, ủa ông đi xe gì, sau giống trường hợp tui thấy quá, có khi nào tui đá đèn xe ông kg? Lúc đó, bên phải có xe tải phải kg? Lúc đó, tui nhớ có chú đi trước thiếu kinh nghiệm nên chạy gần đuôi xe tải nên bị nó té nước vào kiếng khi chạy vào chổ trủng, tui đằng sau chạy tới đá đèn...

Cám ơn bác anh em vietnam đã vote cho mình. Hôm qua, vừa đi nha trang về, trên đường đi các bác *** kiểm tra gắt lắm. Đang là mùa cao đỉểm, các bác nào có đi cẩn thận nhé. *** không đứng cố định, mà di động, các bác có đi nhớ nhấc đèn hỏi thăm ngược chiều nhé.

Mình ráng kiếm được cái thread này, có lẽ hữu ích cho anh em http://www.giaothongmienbac.com.vn/modules.php?op=modload&name=News&file=news&opcase=detailsnews&mid=246&mcid=132 có một trích đoạn liên quan đến những vấn đề chúng ta đang bàn 1, Lái xe trên đường đèo dốc: Ktra xe cẩn thận trước...

thiết kế thế này, thì những tay chưa đi mẹc (có em trong số đó) vất vã nhỉ. Cứ làm đại cái cần kéo như xe ba bánh mà bọn toy và kia vẫn làm có đơn giản cho thiên hạ hơn không? Em thích cái cần kéo, trông nó hùng dũng các bác nhễ?

bác anh em việt nam ơi, Với phương án 2 bác đề ra, em thấy khó khả thi quá. Bác cứ thử chạy khoảng 50Km/h trên đường bằng, đạp hết côn rồi chuyển số 1 xem có dễ không. Với tình huống khẩn cấp mà vào được số 1 thì em nghĩ chắc chỉ có cascadeur làm mới tốt thôi. À, mà sao chẳng thấy bác đề cập gì...

hi, bác gan thật. chít tới nơi mà còn xót xe nữa. Em thì chịu thôi. Vấn đề là anh em mình bàn để có một kết luận thích hợp nên làm gì khi tình huống này xãy ra. Tình huống có thể xãy ra là tắt máy, hay mất phanh do rò rĩ van hơi. Thôi thì xin các bác bàn với em chuyện tắt máy trước. Cái mà em sợ...

Nói thêm khi bác lùa vào số thấp mà không vào được, cũng coi như bác về mo. ly hợp cắt hoàn toàn, nhở chết máy thì servo áp thấp không tích áp đựợc--> mất trợ lực phanh và lái--> đoàn tụ ông bà.

hề, thật ra tắt máy vẫn không mất trợ lực phanh và trợ lực thắng như bác gấu bắc cực nói đâu, với điều kiện là bác đừng vừa đạp côn, và đạp thắng liện tục. Khi tắt máy, mà còn số thì động cơ vẫn quay--> và hệ thống trợ phanh bằng áp thấp vẫn làm việc (miễn là động cơ quay, chứ không cần nổ). Đạp...

hì, thôi thì kết hợp vậy, nháy xi nhan, rà thắng thôi(đừng tóp phanh lại) và giữ sát lề trái. vậy chắc người ta cũng hiểu là bác cho vượt nhưng vượt "phải". Hôm qua, em vừa test kiểu này ở chân cầu sg. Đang xuống dốc, đằng sau em là 1 chú taxi, chú thấy thế liền bậc ra lane trong để qua mặt...

hi các bác, vậy phải bàn thêm trường hợp khẩn cấp phải làm gì. Ví dụ như: xe mất phanh trên đèo phải làm gì? Em có tham khảo trường hợp này, có ý kiến cho rằng khi xe mất phanh, phải để số, tắt máy và dùng phanh tay để hảm bớt tốc độ cố gắng điều khiển xe vào nơi đổ an toàn. Ví dụ ở đà lạt...

đúng rồi, bác nhấn cái nút này, và chờ cho đến khi báo hết tình huống khẩn cấp rồi mới bỏ ra nhé và bắt đầu lăn bánh tiếp, không thì bị trừ 5 điểm đấy. Bài này thường hay xuất hiện nhất khi sắp sửa vào bài đừơng xe lửa hoặc hết bài tăng tốc đó. M bàn thêm với bác nexus nữa: Nếu hỏng xe mà dừng...

Bác kêu gọi anh em áp dụng “thói quen tốt” thế này thì chịu thật. Thế mấy cái vụ nháy đèn pha, bật xi nhan trái hay còi là để làm gì vậy? Khi bác thấy xe khác làm các động tác trên thì bác có nhường đường không? Xin bác bỏ cái vụ bật xin nhan kép để xin ưu tiên ấy đi, và cũng đừng kêu gọi 4R làm...

Em đồng ý với bác nexus, trước đây em cũng chạy kiểu của bác hồn nhiên, nhưng có một nhược điểm là xe rần ga khi chân côn và ga cùng đạp. Lái xe 4B là cốt sau cho thoải mái, thuận tiện mà em nghĩ vậy mới an toàn (do mình phải 2 tay 2 chân + cái đầu làm việc cùng lúc). Do đó, sau này khi nhả côn...

các bác cho em hỏi, nếu dán rồi gở ra có sao không? Em dán màu đen ở hai kiếng sau