Kết quả tìm kiếm

1.bác kiểm tra bugi,dây cao áp của bugi,dây cao áp từ bobin ra bộ chia điện xem sao. Kế đến bác ktra lọc xăng xem có bẩn không. Xe bác bỏ máy lạnh nên sẽ loại trừ đc ng nhân ro dù bù ga điều hoà. Ktra lần lượt rồi loại trừ dần 2.bỏ máy lạnh lâu vậy phải ra thợ ktra mới xác định ng nh và cách...

1.câu hỏi của bác khó quá;(phải tả rõ hơn mới chẩn đoán đc) 2.máy lạnh bác chết lâu chưa. Nhẹ thì gioăng phớt tuyo nặng thì giàn+lốc. Cái này cũng phải “siêu âm” kĩ mới kê đơn bốc thuốc đc

Em bổ xung thêm bác 43 đã nói ạ: trước khi tháo bầu lọc gió và kiểm tra hoạt động của chk bác cần kiểm tra xem trong chk của bác có đủ lượng xăng cần thiết không đã(bác đứng phía bên phụ sẽ thấy mắt báo xăng chk)

Pride dùng chế hoà khí chứ k phải phun xăng điện tử khi đạp ga như vậy một lượng xăng sẽ đc tưới vào họng CHK (ngôn ngữ em có hạn)nên khi đề máy hỗn hợp vao chế sẽ đậm đặc hơn(nhiều xăng ít gió) do vậy sẽ dễ nổ hơn. Đây cũng là lí do tại sao khi trời lạnh bướm gió đóng lại khi máy nóng lên bướm...

Trước khi đề máy bác dậm chân ga vài cái xem tình hình có tốt hơn không Để lâu như vậy có khi mức xăng trong chk bị tụt xuống quá thấp nên phải nuôi ga một lúc.

1.Bác kiểm tra lại tất cả các đầu nối tuyo xem có bị lỏng khi nóng lên k 2.kiểm tra bình xăng xem có bẩn không (xúc rửa đc thì tốt)

Nếu ở hà lội thì bác hỏi “thần đèn” (CT) nhà mềnh đó.

Chân vừa, đầu cút tuyo vừa (nếu k vừa có thể cắt đi hàn cái khác) là ok thôi bác

Có phải khoan xe không bác ?

Thank bác master ạ. Mai Em sẽ đi kiểm tra xem sao

V2 của em có hiện tượng này xin bác master và mọi ng giúp em ợ: khi tăng tốc ( bất kể đi số nào) mà em đạp thốc ga là máy em nó gõ pặc pặc nhất là khi máy đã nóng. Em chỉnh lại củi lửa thì đỡ gõ máy nhưng đi máy kém bốc quá muốn vượt xe khác phải ngía mãi đường thẳng thoáng và dài mới dám vượt...

Niên hạn hiện tại chỉ áp dụng cho xe khách xe tải..Xe con chưa áp dụng

Bác tháo tapi ra rồi xử lí cụm ngàm khoá phía trong

Đúng là như vậy bác ạ. Hôm nay em làm đúng như thế bây giờ nó ổn rồi bác ạ. Cái này do thợ trước họ lắp k đúng Thank bác nhiều ợ!

May em quá tháo g/s ra lại phát hiện 1 bên gs bị chảy dầu. Tiện công thay luôn Hỏi hàng mobis k có nên thay hàng korea(bán hàng nói thế) không biết loại này dùng đc k CT ơi?

Sáng nay chạy mãi mới mượn đc cái vam lò xo nên giờ nghỉ trưa công việc mới đc thế này bác blue ạ

Chân em nó đấy...

Chân trước v2 nhà em dính cả hai bên như này ạ. Monh các cụ cho ý kiến. Lát em sẽ tháo ra xem cụ thể thế nào. Như này chắc giảm sóc được đi boeing rồi

Liệu có khi nào thợ lắp nhầm hai bên sang nhau nhỉ. Em nhớ có lần tháo cả cặp ra

Thank cụ mai em sẽ bắt tay vụ này xem sao đt em cùi bắp nhưng sẽ cố post lên nhờ các cụ chỉ giáo