Kết quả tìm kiếm

Sợ giề, sách của em, xe của em nó đều đề thế lày, sợ chết thì cụ chịu khó chăm thay lốp vào cho nó an toàn nhé.

Sai cơ bản về áp suất lốp nhé. Dưới 3 người thì cả trước và sau bơm 2,2kg Trên 3 người đến full tải thì trước 2,2 kg sau 2,8 kg. Nói chung chơi ở giữa là phù hợp: trước 2,2 sau 2,5 là vừa chở ít thì hơi xóc tí chở nhiều thì hơi non tín nhưng đỡ phải điều chỉnh. Trên

Hình như em có bản tiếng Việt các cụ chịu khó dịch ngược sang tiếng Anh hay tiếng Úc đều được :d

Cái này em đã bổ ra xem rồi chỉ có tí sắt với nhựa, thêm hai cái chụp cao su hai đầu công nghệ kỹ thuật chả có gì cao siêu, cụ cứ mua hàng bình thường cho em, sịn mà làm gì cho tốn tiền thương hiệu, đằng nào cũng dăm bảy năm thì hỏng (b)

@dudu08: tiếng cọt kẹt, đôi khi vào chỗ xóc mạnh có thể nghe lộc cộc -> cụ kiểm tra bát bèo xem nhé, cao su bát bèo bị xẹp cũng gây ra tiếng này. Cẩn thận ko thay oan quả giảm sóc đấy.

Giật nhẹ khi đi chậm+cảm giác máy yếu ->có khả năng do tiếp xúc kém của đường cao áp chỗ giữa lò xo ép và cục bobin máy 2 hoăc 4. Mở ra đánh sạch, kéo dãn lò xo ra tí chút là hết.

Cụ vào Capital Ford thì các cảm biến là được thử trước khi quyết định thay, cả bugi cũng được thử luôn.

Cảm biến gió lâu ngày bị bẩn nên có thể hoạt động sai gió vào nhiều mà nó tưởng là ít nên ECU chỉ đạo phun xăng ít -> hỗn hợp khí nghèo. Kiểm tra vệ sinh con ZL01 hình vuông ngay sau hộp đựng lọc gió. Lưu ý phải chuẩn bị kiến thức về con này trước khi làm cái gì đó với nó, giá là khoảng 3 đến 4...

Hỗn hợp đốt bị nghèo tức là tỷ lệ xăng/khí ko hợp lý theo hướng nghèo nhiên liệu. Vấn đề này hay xảy ra khi bị tắc kim phun (tắc nhẹ) hoặc áp lực nhiên liệu trên đường cấp nhiên liệu ko đủ. Ngoài ra cũng có thể do mấy cảm biến hoạt động sai: cảm biến gió, cảm biến vị trí bướm ga...

Cụ bảo khó hiểu nhưng cụ hiểu đấy thôi... mà đôi khi cũng phải tỏ ra nguy hiểm tí cụ ạ :p Cảm ơn cụ đã chúc nhưng cụ tiết kiệm quá, năm nay sắp hết rồi, cụ chúc em may mắn cả sang năm nữa thì thật là đáng giá :))

FL tiết kiệm nhiên liệu ra phết. Tuy vậy đôi khi vì những trục trặc nào đó thì nó cũng uống như máy 2.4 hoặc hơn. Các cụ đã từng xử lý vụ này cho ý kiến thêm về những nguyên nhân chính, chủ yếu, cơ bản, quan trọng nhất... nhé Của em: sparking gap sai làm tăng tiêu hao nhiên liệu 50% liệu...

Em mở nắp ca bô ra, tưởng là chúng nó ko thấy kín đáo nữa thì chúng nó thôi không vào khoang máy nào ngờ chúng vẫn không sợ vẫn sinh hoạt ở đó bình thường... Sáng kiến của em là mua cái bẫy đặt đúng vào chỗ chúng nó thích sinh hoạt nhất, chỉ với 1 mẩu bánh dẻo qua 2 đêm hôm trước em bắt được 3...

Cty em làm ăn khó khăn lụn bại, bác GĐ cứ suốt ngày đổ tại nhân viên ko đủ tầm etc ...còn ace thì phán là "cty này chả cần đổi ai chỉ cần 1 ng đi là đủ". Hihi, xe cụ em nghĩ cũng chỉ cần đổi người lái thôi là lại ngon choét cụ nhé =))

Lạy các cụ, các cụ cứ đo đạc thế này mấy hôm nữa muốn gả thì cũng chả có ai lấy V2 của các cụ đâu. Toàn 70-80 dB thế này thì kém gì máy bay bà già mất rùi huhuhu

Cụ matmo giầu thế, cụ luôn nói nghèo hóa ra ko phải rồi. Cụ mà thay bộ vó mec vào thì v2 cụ chắc phải sang mec club để sinh hoạt roài huhu V2 em bây giờ mồm mép mông đùi... long sơn tứ tung em còn chưa có xiền mà tân trang đây nói gì là độ đẹo hả cụ :((

Cụ Matmo thích bài cuaroa cam của em à, cảm ơn cụ đã nhớ nó. Nhân đây xin giới thiệu lại để các cụ nghiên cứu thêm. Chúc các cụ vui vẻ. http://www.otofun.net/threads/341190-cua-roa-cam-timing-belt?highlight=

Hãy so sánh hai bộ mới tinh với nhau, đừng so bộ mới với bộ cũ đã mòn, đã đến lúc phải thải ra; khi đó liệu có cảm thấy gì khác biệt nữa hay không??? Câu chuyện của em là thực tế, đã so sánh hai bộ mới tinh, 1 bộ bugi thường NGK BPR5 và 1 bộ là Iridium IK16, kết quả cả hai đều bốc hơn bộ cũ...

@hiepsituxedo: xe cụ thông thường dài 4,5m vào chuồng 6m là vừa, cụ đem chia 6m thành 2 phần 1 là cửa cuốn 4m để xe lùi vào 2 là còn lại làm cổng dắt xe máy; nếu cụ làm thế thì xe máy vào đc còn oto thì đỗ ngoài cửa thôi. Cụ nên làm cửa cuốn cả 6m chiều ngang thì cả xe ô tô lẫn xe máy đều vào được.

Cụ Xekoxeko thay bugi xong ngắt cực âm ắc qui những 1 đêm cơ à, cụ tôn trọng cái ECU hơi quá rồi, thực tế nó chả biết có việc cụ thay bugi nữa kia, việc gì phải reset nó mà em bật mí với cụ là mỗi lần muốn reset thì chỉ ngắt cực âm ắc qui khoảng 15 séc là đủ nhé :p

Những cái cụ thu thập được cũng đáng giá đấy nhưng để mọi người cùng hiểu thì còn mất công lắm. Em cũng đang xếp xó 4 con IK16 đây hihi