Kết quả tìm kiếm

Cập nhật số hôm nay.

Gl 450 đời 2006 đã đi hơn 19 vạn, chạy Hn-Bg 10.2 l/100km (hôm qua em còn chạy có 10l tròn nhưng ko chụp ảnh, lấy ảnh cũ đây ạ), trên xe có 3 người, có điều hòa, nhiệt độ ngoài trời 31.5 độ.

Xe này bán rồi, một người quen của mình đã mua giá rất ổn, tội gì đi vios. Bản thân mình đã từng đi một chiếc, đi gia đình rất sướng, chi phí một năm không như nhiều người nghĩ.

Bác chạy giỏi thế, em đang chạy GL 450 - 2007 đường trường trung bình 60km/h là 11l/100km, đường hỗn hợp trung bình 25km/h là 17,0 l/100km, đường tắc thì chưa bao giờ tới 24l/100km

R350 đây ạ.

Cảm ơn cụ chủ thớt và các cụ đã chia sẻ. Đọc xong em sáng ra được nhiều thứ, mới đổi xe nên còn nhiều điều cần ngâm cứu. Mất nguyên 1 đêm đọc đủ 42 trang :) .

Mình sửa 1 năm rồi chưa thấy có vấn đề gì.

Turbo nếu chưa gẫy, cong cánh thì sửa được mà.

Phải thay thêm mấy cái vòng bi nữa.

Bác thớt vào xưởng bảo người ta tháo đầu láp ra đếm số răng xem là 27 hay 28 răng (hay cầm cả đầu lap ra chợ giời mà thử), ra chợ giời mua một bộ bãi về lắp vào (2tr-3tr, họ bảo hành cho vài ngày), theo em nên vệ sinh kỹ vì có thể để lâu visai bãi bị gỉ, thay luôn cái lọc dầu hộp số và dầu hộp...

He...he nghe cái giá của bác Tankeugl em thấy sướng quá, em vừa làm xong lãi to rồi bác ạ, vi sai bãi 2tr (chưa có công) đi ngon. Nhưng công nhận hộp số bãi có khi phải hơn 10tr, giá 10tr đấy là em dự tính từ cái vi sai của em ra. Em thấy hộp số cũng không đến nỗi hay hỏng đâu.

Swift là lựa chọn nếu em có mua.

Làm gì mà làm hộp số hết 10tr, 10tr có khi mua được cái hộp số bãi. Bác đừng làm em và các bác chuẩn bị mua xe sợ.

Oài, trả lời xong mới thấy bác này khai quật bài từ 12/2013, cứa tưởng 12/2014.

Cái này xe em Santa fe Gold cũng bị (đâng đi tự nhiên ngất, đề mãi không được, chán vứt đấy để một lúc sau ra đề lại như chưa có bệnh gì), vào hãng kiểm tra không ra bệnh (máy báo lỗi cảm biến trục cam) nhưng thay không hết, về sau tìm trên mạng có một bác đã chữa được đó là thay cảm biến trục cơ.

Mình thấy xe này có các ưu, khuyết điểm sau: Ưu điểm: hợp lý trong tầm tiền (giá thì con ngon lành tầm 400 trong khi đó 2006 mà ngon thì phải hơn 600), đi tiết kiệm nhiên liệu (11,5 lít trong phố đi giờ cao điểm, 7 - 7,5 lít đi đường trường), thân vỏ cứng (theo cảm nhận của mình thì cứng hơn...

Ưu điểm: Gầm bệ chắc chắn, tiện nghi đầy đủ so với tầm tiền, dầu đi khoảng 7,5l đường trường, thành phố thì ko tính được, mình đi mùa hè xuyên thành phố và tắc liên tục tầm 11,5l. Nhược điểm: Xe chỉ đi được 5 chỗ, xe đời sâu nên nhiều lúc sửa cái này nó kéo theo cái kia. Giá: Tùy từng con...

Chẩy dầu có thể không phải do turbo hỏng có thể do hỏng phớt ghít ở động cơ (em thấy thợ bảo thế), em đã sửa turbo nhưng vẫn bị chảy dầu sau thay cái phớt đó mới hết. Thay phớt đấy khá tốn công. Mà turbo mới hình như nếu mua ngoài khoảng 12 -13 tr thôi.

Turbo bây giờ làm lại được rồi, nếu chưa bị hư hỏng nặng khắc phục mất khoảng 2tr + tiền công thao lắp. Mình làm được 6 tháng thấy chưa có vấn đề gì.

Cảm ơn cụ Ngọc Khánh, em sẽ làm chuột bạch thi nghiệm cho các cụ Santafe gold, chiều em sẽ qua chỗ cụ để nhờ cụ nhập hộ.