Kết quả tìm kiếm

Nhỏ hơn 31.8 tí là 28.6, dưới nữa là 27.2, nhỏ nhất là 25.4. Loại 28.6 ít có chỗ bán, em mua ở shopphuongnguyen có. Bác chỉ cần lấy thước thường ướm ngang miệng lỗ cũng được mà.

đường nhiều xe tải với xe lớn thì nên hạn chế đi bác ạ, xe máy khi cần còn dễ tăng tốc, xe đạp đi lẫn với xe lớn rất nguy hiểm. đi dduowwngf ngách (hẻm) thì phải chạy chậm và luôn chuẩn bị tinh thần, đề cao cảnh giác, cũng nên tránh những giờ người tay thường ăn nhậu xong.

Cái này phải chỉnh mấy con ốc rồi mới chỉnh độ căng dây, có bài chỉnh đề trước trong forum này, bác tìm rồi làm theo từng bước, rồi sẽ được thôi

Sên (xích) thừa thì khi xuống lip nhỏ, củ đề giữ không hết sẽ bị cạ các lớp sên với nhau. Bị nhảy sên là do mắc sên đó bị bó cứng nên qua líp hoặc bánh xe đề nó nhảy bạn ạ

Có thể cái mắc xích gồ lên ấy là vì bác gắn vào nó bị cứng, không xoay trơn tru nên mới vậy, bác thử đọc bài này xem có khắc phục được không https://www.otofun.net/threads/hoi-ve-thao-sen-xich-xe-dap.1564954/ Bỏ mắc đấy mà bác lắp không đúng thì mắc khác lại bị nhảy kiểu đó thôi Còn phần chỉnh...

chắc bác ít vọc vạch thôi. Chỗ gần mình thợ làm ẩu quá, làm kiểu cho có í, mình làm vài thứ xong tự mua các dụng cụ về làm, lúc đầu chưa hiểu nó cũng trầy trật, vừa chỉnh vừa chạy thử rồi lại chỉnh, vài lần là ngọt thôi

nhìn thì nó như cái ngấn nsx họ thiết kế vậy, chứ vết nứt sao lại đều và...đẹp thế kia được bác ơi

đúng rồi cụ, nhưng vui và làm xong biết được nhiều thứ, giờ thì nó đơn giản chỉ là....chiếc xe đạp thôi ạ :)

lắp vào trông xấu quá, xe mình chả có giảm xóc nào từ trước ra sau, chạy 30, 40km thấy cũng bình thường, cụ đi ngắn thế thì cần gì

chọn chỗ đặt đề trước cho phù hợp, căng dây và xiết vừa phải, tăng giảm thử rồi cân chỉnh từ từ. Đề sau thì dễ hơn. Bác cứ mày mò làm sẽ dc, cũng không quá khó đâu. làm rồi chạy thử rồi lại cân chỉnh, từ từ sẽ ngọt thôi. Làm được 1 lần rồi mọi thứ sẽ rất đơn giản

hikaru92dn: cụ làm việc gì mà phải chở lắm đồ thế ạ?

Em cũng thích vậy nhưng chạy trong phố thấy bất tiện quá cụ ợ, làm cái tay ngang với sừng trâu cho đỡ mỏi, cổ kim lộn xộn luôn :))))

cứ đạp tới đi cụ, dù sao nó cũng chỉ là cái để mình...đạp thôi, em có chiếc cà tàng mỗi ngày đạp 20, 25km về nghỉ, thế thôi. Sức khỏe là chính.

À, còn tay đề và củ đề nữa mới đồng bộ

Thay vậy phải thay đùm thả (may ơ) luôn, cân lại vành cho ngay tâm bác ạ

Chịu khó giữ kỹ thôi bác ạ, khi nào trầy xước nhiều lại đổi áo mới cho em nó, lần sau chắc liên hệ tìm chỗ sơn tĩnh điện cho khỏe, sơn tay không bảo đảm mà thất time quá.

Bác hỏi vậy chắc khó trả lời, tùy sức từng người, tùy cung đường nữa Mình chạy cao nhất 34, 35, nhưng trung bình chỉ 20, 21. Vì chỗ đông, đèn đỏ, ngã tư thì tốc giảm hẳn.

Xe phổ thông thì dễ rồi, ra tiệm nào gần nhà hỏi đi bác, mua xe tầm hơn 1 triệu thôi, vì nguy cơ đổi xe rất cao. E có đứa cháu trước nhà cũng mua chiếc asama đâu tầm 2t, còn mới cáu đã vứt xó, giờ đi xe điện chục củ rồi. Nhìn mà xót, tiếc là ở quê khó rao bán dc

https://thongnhat.com.vn/xe/xe-dap-tn-nam-tn-nam Chiếc này nửa tiền cụ cần, full phụ kiện luôn hihi

À, em tưởng ảnh chụp ở nhà bác sao nhiều xe và đồ đạc thế.