Kết quả tìm kiếm

Cụ rep giúp e

E hết bảo hành rồi, còn bảo hiểm cụ ạ, cục này thay bn vậy cụ ?

E tìm rồi k thấy cụ ạ

E hết bảo hành rồi cụ ạ, có bảo hiểm thôi, hết b.hanh thì phải mua cụ nhỉ? Cục ý bn vậy cụ ?

Xe là C250 2016 đang báo lỗi "Auxiliary battery malfunction" theo e hiểu là lỗi ác quy phụ, thì giờ thay ở đâu? và giá cả tầm bao nhiêu vậy các cụ ? e có đưa ra ông bạn bán ắc quy ô tô mà ông ý lọ mọ mãi ko tìm ra vị trí các ăc quy này ở đâu ??? Các cụ giúp e với, giờ xe e vẫn đi bình thường...

Xe là C250 2016 đang báo lỗi "Auxiliary battery malfunction" theo e hiểu là lỗi ác quy phu, thì giờ thay ở đâu? và giá cả tầm bao nhiêu vậy các cụ ? e có đưa ra ông bạn bán ắc quy ô tô mà ông ý lọ mãi ko tìm ra vị trí các ăc quy này ở đâu ??? Các cụ giúp e với, giờ xe e vẫn đi bình thường...

cái vụ này có code được cho e280 đời 2008 w211 không cụ

lên nốt cái ca lăng vs ba đờ sốc trước cho thành 2010 luôn cụ :)) lúc đó thanh lý cả thẩy

em k rõ chứ xưa đại ca lớn nhà e làm ỏ nhà máy VW dức thì bảo là xe phổ thông thời năm 8x 9x! còn em là em cứ thấy VW new beetle từ 2000-2010 là em mê tít mít yêu mãi k bỏ dc ạ

Theo em bim già h mà dáng dấp đẹp cụ cứ quất em 520-525 e60 từ đời 2004 form mới máy m53 hoặc đời 2006 trở lên máy trắng N54 hơn tí nhưng lợi xăng mà vẫn ra dáng xe tiền tỉ ợ ;))

Tiếng ồn khoang lốp lên em htrc ngồi tự nghịch lót cái tấm bông cách nhiệt lót trần cắt và bắn 2 lần vào khoang lốp thấy cũng đỡ ạ! Em chạy vành 18 lốp mỏng thấy cũng k ồn nhiều như trước!

Sao đời này volang nó màu trông buồn cười vậy các cụ nhỉ! :-?

Theo cảm quan của em thì BMW vẫn là tình yêu nhớn của đời nhờ sự đơn giản và mạnh mẽ của nội và ngoại thất! Còn mer thì có chút gì đó chạy theo xu thế và nội thất của mer em càng ngày càng ko yêu thương đc

Vợ bác được chăm nom kỹ quá ạ! Tuổi lớn nhưng nhan sắc không hề phai nhoà

thực chất thì dầu phanh cũng k hao đâu cụ ạ vì nó là dầu tuần hoàn từ tổng bơm xuống 4 cụm phanh nên khi cụ thấy hao hụt dầu thì nên ra garage hoặc tự kiểm tra đường dầu và độ mòn má phanh. khi má mòn thì bản chất piston vs dầu cũng bơm nhiều hơn xuống 4 cụm để đẩy má phanh nên sẽ vơi đi chút...

Í chết! thế là em đc lên thánh rùi ạ :v

Mấy hôm em bận k online được ạ! Hx cụ cứ quá lời làm em phổng mũi ạ! Hmmmm! em k muốn làm thánh đâu cơ mà cái bệnh lệch chắn bùn sau thì theo em có 2 nguyên nhân! Nhẹ: Vẹo chắn bùn sau ( đuôi nhựa pat biển số ) cái này thì tháo tan tanh bành ra xong chỉnh lại cái đuôi bằng căn 2 con ốc dưới...

ca này thường em dự là do dính rơ le đề chứ củ để thì k dính đâu cụ ạ! kiểu như bản cực rơ le nó kém k nhảy nổi nên nó cứ chạm ạ! tốt hăn hết bữa nào cụ vs em đi cafe em nghía dùm cụ :D

Dạ thưa cụ! theo trước em rảnh việc ở nhà chủ nhật hay tháo ra chọt chọt rồi lên vài forum nước ngoài họ viết thì cái vụ giật giật đó là do điều kiện vận hành trong đường phố đông đúc hay dừng và vít nên nó bị bai bát côn sau cũng như mất đối trọng cân của bát côn bi trước.! xe "TÂY" nên vận...

Đề khó nổ kêu loạch xoạch có nhiều nguyên do cụ ạ! thứ 1 dòng này thì bộ đĩa đề nó thiết kế thế chạy 1 tgian sau muốn êm ái f thay cả lao đề và đĩa. khó nổ thì nguyên do đĩa đề vs lao đề chỉ 1 phần. còn lại là do xăng gió trong bộ phun xăng nó bơm k tơi hoặc thiếu gió hòa tỉ lệ xăng gió để nổ...