Kết quả tìm kiếm

Đa số dân m đều chê cái mít nên e mới có cơ hội mua đc giá tốt hơn. Sau khi tìm hiểu kỹ thì thấy có nhiều lý do thằng thiết kế nó làm vậy và ở thị tr nước ngoài nó lại ko ế như vn. Có thể e nhìn quen mắt nên cũng thấy có sự khác biệt và sự đánh đổi, cái quan trọng hơn đó là tk nội thất, vận hành...

Tầm tiền loanh quanh 1.5ty nếu sd gia đình, đi phố là nhiều thì e thấy quá hợp lý, giá hiện tại giảm loanh quanh 150tr. Hộp số 8dct máy 2.5turbo với 288 mã cụ chạy đường trường khỏi suy nghĩ với tầm 7-8l, đi phố thì 12-14l.

Đánh đổi cái cốp và ng ngồi sau rộng hơn

E ko thích máy dầu nên vừa làm e này

Ko đến nỗi mà sao nhiều ng chê cái mít nhỉ

Cụ lên ex cũng thấy khác biệt đấy

cs thuế hiện nay chỉ ưu tiên cho xe thuần điện nên xe HEV hay PHEV nếu có về thì động cơ đa số sẽ <2.0 và giá sẽ rất cao nên các nhà sx sẽ ko mặn mà khi nhập về, do đó các cụ đừng hy vọng trừ khi thuế ttđb ưu đãi như xe thuần điện

Hybrid đc phát triển cách đây vài chục năm chứ ko còn mới vậy sao nó ko phát huy đc cũng là có lý do, tỷ lệ xe loại này bán ra ít hơn khá nhiều so với xe thuần nhiên liệu

Mới 5 năm 9v mà thay nhiều phết, e mua con này 2021 1.5ty đã bán lỗ hơn nửa

Vậy thì ko ngon như bản hiện tại rồi

San mới bản hydrid e xem trên mạng thấy công bố máy xăng 1.6 kết hợp mô tơ điện cho cs 230 mã thôi kết hợp hs 6 cấp, thua xa bản turbo 2.5 hiện tại 288 mã và hs 8 cấp ly hợp kép ướt DCT. Về ngoại hình bản concept ko thấy khác so với bản hiện tại, ko biết bản thương mại thì có sửa lại cái mit ko?

San mới bản hydrid e xem trên mạng thấy công bố máy xăng 1.6 kết hợp mô tơ điện cho cs 230 mã thôi kết hợp hs 6 cấp, thua xa bản turbo 2.5 hiện tại 288 mã và hs 8 cấp ly hợp kép ướt DCT. Về ngoại hình bản concept ko thấy khác so với bản hiện tại, ko biết bản thương mại thì có sửa lại cái mit ko?

E bật auto hold nó tự động hết, dừng đỗ nó đều tự phanh, tắt máy ngày hôm sau nó vẫn hiểu là auto hold, ko cần bật lại. Khoái nhất có cái lim tốc độ khỏi lo khi đi đường lạ hoặc nơi bắn tốc độ. E chạy cao tốc HN-HP nó ăn uônga 8l-9l thôi, e hơi ngạc nhiên. Cái mit nhìn lâu cũng quen, mình lái...

Đời all new e thấy khác khá nhiều

Kệ đi, công nghệ hộp số li hợp kép 8 cấp e thấy ngon, còn việc kia vẫn là nghe nói, e cứ múc trải nghiệm nhưng với vịn thì e ko dám chuột bạch

Đạp dính lưng nhé phê chữ ê kéo dài

E đồng quan điểm, tk cái nọ tốn cái chai chưa kể lúc thay pin hoàn toàn bị phụ thuộc mà ko có nhiều lựa chọn, bảo dưỡng cũng tốn hơn xe thuần xăng hoặc điện. Tóm lại thích loại nào chọn loại đó nhưng thời điểm hiện tại nên chọn 1 loại thôi sẽ tối ưu hơn

E cũng ko quan trọng lắm vđ này, e thấy san25 bản 6 ghế nội thất hài lòng, op quá thừa, tk đẹp, động cơ mạnh, kiểu dáng hiện đại nam tính mặc dù đuôi xe hơi dị nhưng m sd đâu có nhìn vào đuôi, giá hiện tại khá hời, cửa đóng chắc chắn hơn đời trc khá nhiều...vậy là đủ múc luôn

E giống cụ và đã chọn san mặc dù cx8 rẻ hơn san tương đối

Ra biển 1340 cho bản sx24 và 1410 cho bản 25