Kết quả tìm kiếm

K biết trong trường hợp này xe máy có bị bắt đền k nhỉ, nhiều lúc buổi sáng đi gặp mấy thằng xe con nhoi nhoi vào làn xe máy dù làn vạch liền chỉ muốn đi qua bẹp cho cái gương hậu 1 phát.

Về cơ bản đường 3 làn, xe con - xe tải - xe 2 bánh. Xe nào muốn chuyển làn thì phải có xi nhan, ở đây hầu hết các cụ đều đi sai làn lại k có xi nhan nên xx nó bắt là đúng r.

Cụ nhìn cái bản đồ em chụp kìa, cụ có thấy rõ bên nào Trương Định, bên nào Bạch Mai không. Hết ngã 4 là nó sang Minh Khai rồi đó cụ. Còn bv Bach Mai nó nằm trên Giải Phóng cơ cụ ah. Chắc cụ mới ra Hà Nội r.

Theo cụ đây là rẻ phải ah

Lỗi như thế 100% xe máy r có j để phán đâu, xe nhập làn phải ưu tiên cho xe trong làn, xe máy nhường đường cho xe oto.

Cụ nhầm ah, Đại La không rẽ trái sang Bạch Mai thì cụ định đi phải sang Trương Định ah.

Nguyên nhân chính là ý thức tham gia giao thông như con ruồi. Còn yếu tố chi tiết hết theo t thì: Đầu tiên: Ý thức Thứ 2: Cơ sở vật chất (đường, xá...) Thứ 3 Phương tiện tham gia giao thông: Hầu hết tắc đường thì do nghẽn 2 chiều bị thắt cổ chai nên oto k đi qua được nhau, dẫn tới đồn ứ và tắc...

Thế ý cụ là to, làn xe máy mà 2 xe vượt nhau còn sát sạt, xe đi bên phải k sát mép tí là muốn vượt kiểu j cũng phải lách làn 4b. Nhiều khi muốn vượt còn chả dám vượt vì sợ xe đi sát mép lách nhẹ cái là mình dính. Còn tai nạn thì vẫn chủ yếu phóng nhanh, lỗi do ý thức người đi thôi.

Mấy bác cứ đi QL 5 đoạn Nguyễn Văn Linh, HN mà xem oto hay xe máy ý thức hơn nhé. Đường 4 làn, thì 4 làn xe công xe con xe bus. Dừng đèn đỏ sát phải mà lúc nào cũng kè kè, không thằng xe công thì cũng thằng xe con dí dí sát sau. H cao điểm thì từ đường 4 làn xe, thành đường 5 làn xe oto, xe máy...