Kết quả tìm kiếm

Các bác dùng các thiết bị sử dụng mắt thần phải chú ý rửa xe sạch. Nhiều khi lúc nhận lúc không là do xe bị bẩn, bùn đất che mắt nó không nhận tín hiệu. Kể cả Sensor phía trước xe nào kính bẩn cũng báo lỗi. Hồi mới đi, con CRV của mình có báo lỗi trên taplo, lau kính trước phát ổn ngay. Còn động...

Hệ thống tuần hoàn khí ngoài chức năng giảm ô nhiễm do NOx thì cũng giảm HC. Mình thấy trong bài thứ nhất trích dưới có viết về đốt lại khí HC thừa, bài thứ 2 có nói đến giảm HC. Thông thường xe sẽ có lượng HC dư khi chúng ta thốc ga và khí dư do tồn trong các chu kỳ xả. Một số bài viết đều cho...

Thông thường xe gia đình đi như bạn thay ắc quy ở tầm 6-7 vạn là đẹp, đi cố vẫn được nếu dòng của Ắc quy vẫn cao. Mình nghĩ bạn thay ở tầm trên 5 vạn thì hơi cẩn thận vì xe vẫn đề nổ được. Nếu sạc tốt, bạn đi 2 năm (tầm 7 vạn) vẫn đề nổ bình thường. Trước mình làm Taxi thì nhiều xe đi đến gần 8...

Xe cụ 2 năm thay 2 cái xe dịch vụ thì bình thường, xe gia đình thì cụ phải kiểm tra lại hệ thống sạc. Nhiều xe đi rửa xe có bị bật điều hòa khi tắt máy làm chết ắc quy không. Em chưa thấy xe gia đình nào dùng 1 năm/bình trừ bọn Taxi đi 1 năm tầm 10 vạn. Xe em CRV đời 2020 tầm hơn 1 năm 4 tháng...

https://danchoioto.vn/turbo-tang-ap/ Theo bài này em thấy nói là nó dẫn khí tăng áp tự động, áp suất tăng theo tốc độ luồng khí tức là càng ga mạnh áp càng tăng. Hệ thống này có tản nhiệt làm mát luồng khí và khi áp cao thì xả bớt ra ngoài để tránh áp quá cao, gây hại máy. Như vậy, turbo là một...

Bác đổ dốc số 4 thì chỉ có dốc rất ngắn, số 4 là tỷ số truyền cao có thể dành cho tốc độ trên 60 rồi. Em nghĩ đổ dốc dài số 3, nếu xe trôi nhanh xuống số 2 để ghìm tạm, sau lại đóng số 3. Đi đường dốc chuyển số là chính để hạn chế rà phanh. Thời trước đi số sàn có câu cửa miệng "lên số nào...

Xe AT nó cũng tăng tốc nhanh nhưng dù sao nó ghìm mạnh hơn D hoặc S nhiều. Đi D hoặc S xuống dốc dài là phải rà phanh liên tục, đổ dốc cao thi được vài trăm m đã lên 60km rồi. Em thích cái số tay này và sử dụng thấy cần khi đi đèo, không phải xe nào cũng có.

Có thể nhiều người chưa đi số sàn bao giờ nên sử dụng xe có lẫy số tay không sử dụng chức năng này. Em chạy mấy con số sàn trước đây, hôm nào nhớ số sàn thì làm vài cua đi số tay cho đỡ nhớ, kể cả ở đường bằng. Gia tốc cao, xe khỏe vì đi vòng tua cao, số thấp, tất nhiên là tốn xăng hơn. Lẫy số...

Các cụ leo núi đóng số S vào nha, chạy khỏe luôn. Thích như số sàn thì chơi số tay cho khỏe. Xuống dốc thì số tay để ghìm máy, tuyệt đối không đạp phanh liên tục. Em đi đường đèo bằng CRV thì ít ai vượt được em vì toàn em vượt họ. Đi đèo không sử dụng D các cụ nha, dùng số S hoặc số tay. Nói...

Trước em đi con GTS đang đi nháy phát mất điện toàn bộ, phải kéo về, sau kiểm tra hóa ra cái cầu chì. Mất điện toàn bộ là mất đường cấp do dây lỏng hay cầu chì chứ thường không phải hỏng nặng kiểu IC. Nếu kiểm tra ắc quy không bị phồng thì ko sợ bị cuộn điện hay IC, hắt hơi sổ mũi thôi. Trò chập...

Em cũng có con GTS mua cuối 2008, đời cuối của chế cơ trước khi đổi sang ie. Đi khỏe và lướt phết.

Xe Vespa hay hỏng vặt và hay nằm đường là có thật, em dùng 13 năm nằm đường không dưới 10 lần. Xe hay lỗi đường xăng bơm xuống không đều nên hay giật khi vận hành (sau làm lại chế thì hết), cả đường mát cũng hay toi nếu không để ý. Độ ổn định kém Honda và sửa không hề rẻ. 13 năm nuôi GTS của em...

Dòng GTS cái quạt tản nhiệt chạy rất kêu, chắc do vòng quay nó lớn để tạo luồn không khí mạnh, hạ nhiệt nhanh khi đồng hồ nhiệt lên cao. Không hiểu sao Hãng vẫn chưa cải tiến được điểm này vì dễ dàng lắp song song 2 quạt công suất nhỏ hơn vẫn đảm bảo luồn khí. Thấy có bác độ thêm quạt (kiểu...

Đúng là chơi GTS và Vespa đời cũ máy kêu to đặc trưng. Chi phí vận hành tốn hơn Honda khá đó. Tuy nhiên, nó cũng có cái hay vì xe đi đầm chắc, lại cả 2 phanh đĩa nên phanh cực an toàn. Con xe mình vừa sơn lại toàn bộ xe có 2.7 triệu tại Topcom do được giảm giá. Long lanh như xe mới thêm linh...

Không hẳn là tại người dùng đâu cụ, xe vespa đời cũ đi không ổn định bằng Honda và hay hỏng vặt, chi phí sửa chữa cũng tốn kém. Em có kinh nghiệm 13 năm GTS rồi và nhà cũng có 6 xe máy nên tiện so sánh. Con GTS của em thợ lạ không động được vào xe (dù chết ở đâu cũng kéo về), không tiếc tiền...

Giống cụ, vừa làm quả SH Mode cho con gái. Mình đang đi con GTS đời 2008 nhập Ý hơn 13 năm nay, đi khá ít khoảng 4 vạn. Tuy nhiên, nó hay hỏng vặt. Không tính bảo dưỡng, tiền sơn xe thì tiền sửa nó tương đương chi phí vận hành con CIVIC cùng tuổi, mình đi gấp hơn 3 lần số km (nghe lạ phải không...

Em thì bỏ hẳn PTI sau lần cãi nhau với cậu NV bảo hiểm bên Honda Mỹ Đình cho con CRV của công ty, đỗ đường bị chó cào. Mình mua bảo hiểm Liberty bao năm thoải mái làm phí 100%, đắt hơn khá. Năm ngoái mua con xe có gói bảo hiểm PTI khuyến mại, được 2 tháng bị xước xe do chó cào. Cậu nhân viên PTI...

Rộng rãi là khi đi 5 người, cụ đẩy hết ghế lái ra sau thì hàng ghế sau rất rộng. Còn đi 7 người phải đẩy ghế lái lên trước để hàng sau ngồi thì bị hẹp đi nhiều.

Em cũng xem thông tin trên otofun thôi, chỗ này https://hainam8168.com/

Nhiều khi cũng do đặc điểm tiêu dùng từng thị trường nữa. Dân Mỹ thích xe Mỹ và Nhật, với xe Nhật họ lựa chọn nhiều xe của Toy và Honda, Subaru. Lạ là Mazda lại không ăn được thị trường Mỹ dù xe Mazda cũng tốt. Ngược lại, dân Nga thì CRV lại phải rút và Huyndai lại ngon. Dân tàu thì nó mua...