Kết quả tìm kiếm

Ngày trước nhà cháu có rừng bạch đàn đúng là ổ chứa cho các thể loại yêu đương, bồ bịch đủ cả. Đi rình mấy cặp đó đúng là hồi hộp gay cấn chưa từng thấy. Có lần gặp một đôi anh chị vào chỉ mở mỗi khóa quần mà vẫn hành động được, tầm 3 4 phút gì đó là xong. Anh kia liền nhìn về chỗ bụi cây là căn...

Cháu ít tuổi thôi cụ. Cháu đã và đang đi 2.0. Cái máy lái đó cụ

Cụ chủ bên máy nên nói về phần buồng lái nhiều cái chém hơi quá :))))). Mà mình tuổi đời tuổi nghề so với cụ thì mình là bậc con cháu thật.

Bố cái loại suy bụng ta ra bụng người. Nghĩ ai cũng thích thể hiện như mình. Haha. Trong khi không biết cái đéc gì mà thể hiện múa phím như đúng rồi.

Panama nó thu được nhiều vì qua khó chứ kênh chỉ để chạy qua dễ thì k có thu được gì nhiều đâu. Nên em đồng tình với cụ này

Hồi mới ra cổ phiếu cao lắm. Khối anh thủy thủ viễn dương cống nạp cho cty ít thì đôi tháng lương, nhiều thì không rõ. Nay các anh thi thoảng vẫn nhắc bảo giờ cầm đống đấy đi mua rau muống không biết được không.

Đến mấy anh culi bét bảng cho mấy đội tàu nhà nước còn được mang danh đi tàu vosco mặc định nhiều tiền mà cụ. Buôn bán khi thời kinh tế cấm vận là 1 phần, trộm cắp hàng hóa được một phần nữa, phần lớn nhất là trộm của nhà nước. Hihi.

Con số trên giấy thôi cụ ạ. Bạn bè, mấy anh đồng nghiệp quen biết làm mấy doanh nghiệp, cty đó nhiều lắm. Về hiệu năng khai thác thì gấp rưỡi tư nhân mà vẫn lỗ. Trong khi tư nhân họ vẫn đi lên đều đều cả trong mấy phát khủng hoảng kinh tế hay là thời dịch bệnh này. Mà điều kiện khai thác hay chi...

K hề có chuyện khai thác không hiệu quả đâu cụ. Chạy có khi năng suất gấp đôi đội tư nhân. Mà vẫn lỗ. Haha. Cụ hiểu chứ.

Phấn đấu là tất nhiên rồi cụ. Chán cái là mấy ông lớn vinaline, vinaship, vosco, vitrans .... Toàn con cưng của nhà nước mà ngấp ngoải hết rồi. Ấy thế mà ngấp ngoải rồi cũng không được tha, bị uống đến giọt máu cuối cùng luôn ấy. Ngành này giờ đang trông chờ vào mấy anh tư nhân sân sau cụ ạ. :)))

Số lượng thì có cao nhưng chất lượng thì hơi thấp ạ.

Vì em nghĩ nó ăn to. Không ăn vặt nên sẽ ít gặp cụ ạ. Thế nên tỉ lệ tham nhũng nó cũng ít đi. Ấy là quan điểm dựa trên ngành nghề của em thôi ạ.

Chém cho vui vậy chứ người ta còn lo làm lo ăn. Rảnh đâu mà đi coi thường này nọ phỏng cụ. Em làm với bọn này mới biết nó khá là tiết kiệm và cũng khiêm tốn chứ không như mấy anh thanh niên Việt.( trong đó có cả em)

Em đi cả của Việt lẫn của ngoài cụ à. Kể hết thì nhiều quá nên chỉ trả lời cụ thôi nhé. Mấy nước đang phát triển thì thằng nào cũng như thằng nào cụ à, lên kiểm tra an toàn mà có lỗi là xin tiền. Mà đã lên bắt lỗi thì chắc chắn là có, ít hay nhiều thôi ạ. Mấy nước phát triển khu châu âu thì họ...

Lúc nào cũng phải trực ấy bác. Ông kia không biết làm nghề gì mà hoạnh họe tôi đi qua được mấy cái kênh đào. Cười nhẹ

Không những thằng Đài nó không coi Việt Nam mình ra gì mà nó còn coi thường cả bọn dân TQ đại lục nữa các cụ ạ. Thằng cu làm cùng em nó người đại lục nó khoe vậy.

Tính ra anh bạn Tàu nhà mình sướng. Gái quê thì rơi vào 6-700tr vnd, thành phố thì gấp đôi, thành phố lớn thì vô giá lắm. Nhà nào dư giả hoặc thương con gái thì tiền đó họ đưa cho con gái, còn không họ lấy họ tiêu xài. Đi làm cùng mấy thanh niên china không có tiền lấy vợ nghĩ cũng tội.

Vâng em chưa qua kênh nào :)))). Chạy tuyến nào lại còn phải báo cáo cho mấy anh thích thể hiện mình trên thông thiên văn dưới tường địa lý trên này nữa cơ à.

Em thưa với cụ là em dám khẳng định vì em đã và đang đi tàu biển. Cũng đủ 5 châu 4 bể rồi ạ. Neo đậu hoặc vào cảng làm hàng thì cơ hội đi nhiều chứ qua mấy kênh đào thì làm việc bục mặt ra chứ thời gian đâu mà chơi hả cụ. Năm nay em đi thì đúng thời dịch bệnh nên là ở trên tàu đủ cả date mà còn...

Không có chuyện lên bờ đâu nhé cụ. Còn kênh nó đào ra, đường tiết kiệm 1000km nó chỉ xin chi phí cho 500km là khối tàu bè đi qua rồi chưa kể các dạng phát sinh như trung chuyển hàng hóa này nọ giống như sing bây giờ ạ