Kết quả tìm kiếm

Hài vãi, đúng giọng nhân viên fpt, 10 năm trước thế 10 năm sau vẫn thế. Người ta nói vài công nghệ áp dụng cho dự án thôi mà cũng suy ra được trình độ với chả năm kinh nghiệm. Biết cái gọi là boring stack không? Người làm 10 năm 20 năm người ta vẫn chọn mấy cái cơ bản là bình thường, có gì đâu...

gớm. nó thuê làm mấy cái râu ria thôi chứ đợi đấy mà dc thuê làm core service. công ty rặt một bọn giỏi xạo trình độ cóc ké, mấy thằng nhân viên gia công thì làm dc 6 7 năm là max, tuổi đâu ra làm dc cái gì tử tế đáng kể? nói thật mỗi lần thấy cụm từ fpt và chuyên gia đứng cạnh nhau tôi lại...

Ha ha.

10k thì thuê aws thôi chứ sao. Mà nói giá là giá thuê 1 con, chứ có bảo bọn nó chỉ có 1 con đâu. Tóm lại về việt thấy con máy 100k 500k nghĩ hiếm có lắm nhưng thực tế thì nó bán dịch vụ đầy.

H100 giờ thiếu gì chỗ cho thuê đâu, cũng chỉ khoảng 5 đô 1 giờ 1 gpu. DC của vịt thì toàn thấy giá trên trời.

200 triệu chắc 100 tính vào mặt bằng, cơ sở vật chất. 100 còn lại 50 tính vào chi phí nhân lực, cơ hội. 50 còn lại thì không biết là có bao nhiêu dành ra mua mấy cái H100. FPT giỏi đánh tráo khái niệm từ xưa, toàn phông bạt.

Nói thật cụ đừng hi vọng có bản dịch free mà ngon, hoặc là cụ trả tiền nhiều (1 chương 2 nghìn chữ khoảng 1 nghìn đồng), hoặc là cụ đọc miễn phí nhưng dùng cái chế độ dịch nát bét hay được biết đến là QuickTranslator. Dichtienghoa, sangtacviet các kiểu đều thế. Mà thực ra mấy trang dịch "xịn"...

Ngôn ngữ không phù hợp - Xúc phạm nhiều người khác Điểm cảnh cáo (Hết hạn 12/1/24)

một thanh niên không rõ lịch sử cho hay. > 10 June 1975: The Suez Canal is re-opened for first time since the Arab-Israeli 1967 war.[144] bên trên còn cụ nữa rõ buồn cười, mồm thì chửi nga dùng vũ lực đe doạ hàng xóm, lúc sau lại ngỏ ý cho Mỹ đánh Houthi. Hỏi cái cụ không biết nhục là gì à...

nó có cả đống công nghiệp phụ trợ mới làm được đường sắt, lại còn có thừa dư địa để thử nghiệm. ở đây công nghiệp vẫn chỉ là gia công vặt vãnh mà nghĩ đú được theo nó.

thực ra thì cả thế giới dùng đồ tàu, nhiều thì trọn gói, ít thì thuê gia công linh kiện, nhưng phần lớn họ biết tăng giá trị sản phẩm ở khâu kiểm tra chất lượng + dịch vụ hậu mãi. ngày trước tôi cũng chuộng mua của người Việt hơn vì cũng là hàng tàu hàng dạt nhưng họ kiểm tra chất lượng trước...

Tôi vẫn mua quần áo, đồ gỗ, chăn đệm của Việt. Mấy cái như đồ gia dụng, nội thất lặt vặt tra phát đã biết hàng tàu tất thì tội gì phải mất thêm phí cho gian thương.

Hàng việt toàn là hàng tàu đội lốt, khác gì đâu mà bảo ưu tiên hàng việt. Cái nào mà của việt 100% tôi vẫn mua.

Cái toy model train trên 41GB text, chả bõ bèn gì. Mà cũng khó, việt nam rất khó tìm ra corpus to mà lại không dính vụ bản quyền.

Xả súng. Xung đột leo thang xô xát nổ súng rồi nâng cấp thành bạo loạn thôi. Nói thật cũng không khác gì các cuộc bạo loạn khác trên thế giới, khác nhau chắc ở số người chết. Nhưng vài ngàn người chết thì vài năm trước ở Iran vẫn có.

2023 mà vẫn nói câu "lấy xe tăng đè người" thì ai muốn tranh luận với cụ nữa, vì cụ có biết quái gì đâu :-j chắc cụ giờ vẫn đinh ninh cái cậu cầm túi ni lông chặn đầu xe tăng là bị cán chết?

Ha ha vấn đề là 1% còn lại không chịu đi. Lầy 1 2 năm thế là nhà nước thất thoát vài trăm tỉ. Nhưng bảo làm rắn với thành phần này thì lại bảo là ác.

Tàu 250km mà đi đc toàn chuyến 250 thì đã không phải nói. Thực tế là tốc độ trung bình được 180km là căng, tức là sẽ mất 10h.

Vấn đề ở đây là người ta sẽ chọn nơi tiện nghi hơn mà sống. Tàu cao tốc chỉ là một phần, ở các nước phát triển hệ thống giao thông của họ chưa bao giờ là vấn đề phải phàn nàn.

phương án 250km/h nghe thì an toàn thật, nhưng các vị hoàn toàn không nghĩ đến là sau khi xây xong phải mất thêm ít nhất 30~40 năm nữa thì mới có thể hoàn thành tiếp đường sắt cao cấp hơn. Điều này tương đương với tới năm 2100 Việt Nam mới có đường sắt cao tốc để bằng bạn bằng bè. Trong khi đó...