Kết quả tìm kiếm

Em cảm nhận Lào nhiều quả xử lí rất...nghiệp dư! Chứ Lào không phải không có nền tảng!

Em cũng 5 năm đi Toy (Camry 2.5q đời chót 2016) và lúc bảo trì 1000 km đầu chả thằng nào kê thay dầu cho em. Và Hòn Đá cũng tương tự ạ! PS: Thay cũng ko sao, thậm chí rất cần nếu xe bị tồn kho cỡ 3-5 tháng! Nhưng em đồ rằng cvdv gạ thay để...cho đủ chỉ tiêu doanh thu hơn là vấn đề kĩ thuật.

Chứng tỏ dân ta giàu lên so với trước, giá xe cũng dễ tiếp cận hơn nên xe "nhập môn" giờ cũng chuyển lên xe hạng B rồi. Mà sedan hạng B cũng dễ lái, dễ làm quen. Chưa kể nó ăn điểm ở chỗ đáp ứng được nhu cầu của cả nhà- không chật, cốp khá rộng. Chứ xe hạng A chuyển từ xe "nhập môn" sang nhóm...

Quan trọng là phù hợp cụ ạ. Xpander ngồi hàng 3 đỡ bí hơn là Outlander. Còn Outlander hơn là hơn mác xe "GLOBAL"! Tất nhiên là mức độ hoàn thiện sp sẽ tốt hơn!

Thái là anh cả của thể thao ĐNA thì em nghĩ việc nó sẽ ít đưa các cái "đặc thù" để ôm hc là bình thường thôi! Bởi nó cũng có thừa ưu thế ở các môn thể thao Olympic rồi!

Em chả bênh thằng Nhật dù em là fan của Hòn Đá. Nhưng thế thì thằng Đức và các thằng tai to mặt lớn nó cũng đang bảo thủ nốt. Đơn giản thôi. Bởi xe ice đã gây dựng tên tuổi tụi nó. Có chăng nó đẩy mạnh hybrid thôi. Chứ điện thuần nó sẽ dè dặt. Vì điện thuần chúng nó lấy gì ra để cạnh tranh...

1000 km đầu ko cần thay! Cụ có thay nếu như xe cụ tính từ ngày sản xuất đến ngày cụ nhận là...5 tháng.

Em thấy với cái yên ngựa dốc thì bỏ đi trông thoáng hơn.

Nhìn cũng lực ra phết!

Tắc đường thì các thành phố ở các nước phát triển cũng tắc đầy và tắc ác chứ đừng nói tới các quốc gia "nhóm 2". Còn hỏi sao Gtcc của TL phát triển hơn mình? Thật đơn giản cụ ạ- là vì hạ tầng giao thông của họ phù hợp với ô tô và dành cho ô tô. Thế nên họ dễ dàng triển khai gtcc hơn ta nhiều...

Thật ra em thấy thà đi 2 xe 4 chỗ còn hơn đi 1 xe 7 chỗ. Vì đi 1 xe nó phụ thuộc lắm. Chưa nói 7 chỗ của CRV chỉ là 5+2. Chả nhẽ con cái nhớn thì đổi xe?

Thêm "1 ít" nó hơi bị to đấy cụ! Đồng ý là khác phân khúc nhưng cố ở đây là cố rất nhiều. Và nếu mua CRV thì kiểu gì nhẹ thì L cầu trước chứ không phải G.

2012-2014 là giai đoạn của Civic gen 9. Và đó là 1 thế hệ thất bại- 1 nốt trầm của Civic trên toàn cầu. Và nó chả khác biệt gì cả. Lẽ dĩ nhiên là nó "mới" hơn gen 8 (2006-2011) nhưng nó lại rất nhạt nhoà.

Honda Long Biên bị sập tiệm hồi năm ngoái rồi cụ!

Cà phê thì em thấy ổn! Trừ khi cụ không thích mùi cà phê mà thôi.

Muốn ngon bổ rẻ nhưng hơi bừa bộn thì mua 10k lá nếp để cốp xe. Muốn sang xịn mịn thì cụ mua 1 túi cà phê (hạt). Còn nước hoa hay sáp thơm, em không dùng. Vì chả biết chất lượng thế nào cả!

Em chỉ biết rằng: nếu sale off (kv Hà Nội) khoảng 20 triệu tiền mặt đổ xuống là sẽ đc xe VIN mới. Còn km mà đậm đậm thì biết ngay hàng tồn. Đầu năm sau cụ cứ khảo là biết ngay ý mà! Và em mua (Civic gen 11) hàng tồn đúng nghĩa. Nhưng chả sao, xe đi vẫn ngon như VIN mới! Vì có bán em sẽ ko bán...

Nếu lương 13 củ + thêm giờ tính riêng mà chỉ phục vụ 1 ông chủ duy nhất thôi thì còn đỡ chứ nhiều chủ là mệt lắm.

Carnival thì cụ dễ buồn ngủ lắm bởi: Ngủ không đủ giấc. Xe to, rộng, êm (có vẻ dòng này làm treo mềm?) Thế là càng dễ buồn ngủ khi lái xe. Em trước cũng dễ buồn ngủ nhưng từ hồi đi Civic lại gần như hết buồn ngủ! Thôi, cụ lại tiếp tục tìm thôi ạ! Nhưng phải rõ ràng về mặt JD.

Chính xác! Nếu chỉ coi lái xe là đi từ A đến B, hãy chọn chiếc xe hưởng thụ (option miên man, ngập tràn). Nếu coi lái xe là sự tận hưởng, option chỉ cần cơ bản thôi. Như con Civic của cháu, cháu chả cần Honda Sensing. Chỉ cần cruise control thôi, đèn đóm chỉnh cơm cũng được, chả cần lắp cam360...