Kết quả tìm kiếm

Trên taplo là báo hiệu cài dây an toàn ở 3 hàng ghế thôi, không phải là chỉnh điều hoà.

CX9 trục cơ sở bằng CX9, chỗ ngồi hàng thứ 3 người 1m7 ngồi thoải mái mà: https://www.otosaigon.com/threads/tai-sao-anh-hai-khong-dua-cx-8-ve-nhi-qua-ngon.8838563/ (từ phút thứ 6)

Grand Santa Fe (SF XL) mới cùng nhóm CX9, bản SF ở VN là bản Sport 5 chỗ bên Mỹ. Từ thế hệ mới (mà bắt đầu là bản 2019) thì bỏ bản sport, nhưng vẫn là 5 chỗ, có thêm tuỳ chọn 7 chỗ cho bản diesel, còn bản Grand cũ vẫn sản xuất thêm 1-2 năm nữa trước khi bị khai tử hoặc ra mẫu mới và đổi thành 1...

Bác xem ở đây này: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xe-ssangyong-giam-gia-hang-tram-trieu-dong-tai-viet-nam-20181002071201688.htm

CX8 khả năng cao nhập Malaysia vì bên đó đang ráp rồi, còn CX3 có thể sẽ ráp VN tận dụng dây chuyền ráp Mazda2 sẵn có, nhưng sẽ xuất Asean là chủ yếu, vì bán VN thì dễ đụng CX5. Bán tải BT-50 thì nhà máy bên Thái đang ráp rồi. Tóm lại là Mazda chuyên môn hoá sản xuất, Mã ráp CX8, Thái BT50, Việt...

Nghe nói bán hết xe tồn rồi nghỉ luôn, giờ đang giảm giá mạnh đó. Cái nhà máy ở Củ chi chỉ lắp xe tải Teraco thôi. Mà ông Daehan này mới thành lập năm 2015, lấy tên Hàn nhưng lại lập ra ở nước ngoài, gọi đến nhà máy thì nói là Kolao group, gọi nhiều lần cho bp kinh doanh xe Ssangyong nhưng chả...

Chắc gì Su nhập bản mới được, dính cái 116 mà lại nhập Hung nên k biết các bác Su Vn có lo nổi cái giấy chứng nhận kiểu loại k, nhập Thái thì ok rồi.

Fiesta giờ là cuối vòng đời sp rồi, sẽ k được sản xuất các thế hệ kế tiếp nữa, còn Focus sẽ chuyển thành crossover. Theo chiến lược mới thì Ford bỏ mảng xe con, chuyển sang chuyên suv và bán tải thôi.

CX9 nhập Trung đông nên giá cao, CX8 nhập Malaysia chắc giá tốt, anh Hải mà thực sự muốn đánh phân khúc 5+2/7 chỗ thì sẽ hot ngay thôi.

Bọn edmunds nó đánh giá xe xuất Mỹ bác ạ, còn xe LD thì miễn bàn, vì máy móc công nghệ cũ, cùng 2.4 nhưng chỉ 168hp, trong khi xe Mỹ là 180hp, và còn nhiều thứ khác nữa. Nói chung nếu muốn có cảm giác như edmunds thì mua xe nhập Mỹ mà chạy thôi, chứ mang cái đánh giá của nó mà áp vào xe LD thì...

CRV sắp lỗi mode rùi bác, tháng 9 này bên Mỹ ra thế hệ thứ 4 rồi. Ráng kiếm thêm xèng chờ mua xe nhập mà đi cho ngon, chứ con CRV LD này chạy ồn không chịu nổi. Bác lên chạy thử thì biết, đi đường dài thì đau hết cả đầu đấy.

Vừa xem xong con CX-9, nhìn hình trên web thấy khá đẹp nhưng xem thực tế thì hơi bị thất vọng. Dáng xe rất bình thường, không tạo được ấn tượng gì. Xe dài nhưng không cho cảm giác rộng rãi, hàng ghế 2 chỉ vừa đủ chỗ để chân, còn hàng 3 thì chắc dành cho trẻ em<10 tuổi.

Con này tương đương Camry thôi, con Maxima mới cùng hạng Avalon các bác ạ.

Các bác tham khảo về VDC ở đây http://vnexpress.net/comment/2009/09/3b9bfad7/?p=1 Qashqai 2010 bản UK hay châu Âu thì tất cả các trim đều có VDC, xem như bắt buộc. Từ 2009 bên Mỹ cũng bắt buộc xe suv phải có cân bằng điện tử. Cái này rất cần cho xe gầm cao đấy, vì xe cao dễ nghiêng, lật, thiếu...

@ ruoi: Ơ, em chưa bao giờ nêu thông tin hay thắc mắc gì về con i 30 cả, chắc cụ nhầm em với ai khác rồi !

Gửi bác tizzi: brochure này của model 2010/2011 mà, góc trái phía dưới trang đầu ghi www.nissan-me.com 2011. Hình brochure cũng là model 2010 (bác xem lưới tản nhiệt), còn hình trong website thì nó chưa update, vẫn dùng hình model 2007. Bản LE ở VN chính là bản LE T1 đấy (dual airbags...

Các bác nhớ download E-brochure về xem nhé: http://nissan-me.com/en/web/nscuploader/e-brochure/QASHQAI.pdf

Bác vào trang web của Nissan Middle East là biết liền, nó cho tải catalogue các dòng Qashqai ở Trung đông đó. Vì trang bị kém nên mới có giá 50k Obama cho các bác, chứ như bản full bên UK thì bèo nhất cũng 60k. Mấy salon toàn lập lờ đánh lộn con đen thôi, bảo họ cho xem bản thông số chính thức...

Mình lúc đầu cũng kết em nó, suýt mua, nhưng check với Nissan Middle East thì biết nó là bản xuất cho Trung đông, chỉ có 2 túi khí trên, không có cân bằng điện tử. Rõ ràng thua xa bản bán bên Anh. Chán, thôi luôn, không mua nữa. Bác nào cần check thêm thì contact Ms.Fatima at fatima@nissan-me.ae