Kết quả tìm kiếm

QL1 thì xác định trung bình 50km/h thôi cho đỡ sốt ruột là được mà cụ,

sau khi thông giai đoạn này dự là sẽ có nhiều clip đi HN SG trong vòng 24h

VF8 đang rẻ mà mua con Ford kia làm gì

bằng con VF3, 10 năm vẫn đẹp thật

Nếu F1 lớn lên nó lái đỡ cho đến 11h đêm thì vít xuyên đêm cũng là một trải nghiệm hay. Hồi 2012 2013 có lần em cầm cương 7 tiếng được 450km là thấy kinh lắm rồi, cứ mong mãi ngày đất nước đổi mới full cao tốc vào ĐN. xưa đi đêm là cứ bám theo xe khách đoạn nào họ chạy nhanh mình cũng vít theo...

em chạy 12h30 phút nghỉ ăn 1 tiếng từ Sơn Trà về đến Hoàng Mai hồi cao tốc mới đến Vinh, thế mà 30.4 vừa rồi chạy mất 15 tiếng bằng với hồi cao tốc mới đến Ninh Bình và chưa có La Sơn Tuý Loan. Đường xa cứ lựa tình hình mà đi an toàn là trên hết.

hôm 30.4 vừa rồi em đi từ 3h sáng đã rất đông rồi. cụ để đến ngày hôm sau đi sẽ vắng

Đang nói về xe Trung Quốc, xe ô tô con chạy xăng k nhiều chứ xe tải phải khoảng 80%, xe khách 90% xe mới là xe Trung Quốc, hoặc thương hiệu Việt Nam nhưng máy gầm của Trung Quốc, động cơ diesel của họ thấy có loại Weichai với Yuchai phổ biến. Còn ở bên đấy thì thấy có cả xe tải chạy điện nhưng...

Giầu với nghèo gì thì xã hội cũng nên tạo điều kiện cho ng ta mua được nhà để yên tâm làm việc chứ chưa kịp giầu mà đã khó mua nhà thế này thì giầu nữa có tốt hơn không.

giờ cụ nhắc đến tên một hãng xe nào đấy hoặc 1 mẫu xe nào nhậy cảm đều hiện lên thế cả

Tôi có cả xe điện và xe xăng tôi cũng không bầy tỏ quan điểm cái gì hơn cái gì cả sao bạn phải nhẩy vào căng thẳng thế làm gì.

Hầu như các nút ra đều là đường quốc lộ cũng k cách nhau quá xa nên nếu còn cỡ 1/5 bình xăng thì ra nút tiếp theo đổ xăng rồi lại vào cao tốc cũng k quá mất nhiều thời gian, nếu HN đi ĐN thì em thấy ra đoạn Kỳ Anh hướng về đường tránh là tiện nhất vì cây Petrolimex chỉ cách nút ra khoảng 500m...

sản lượng mỗi mẫu xe nó phải cao thì mới rẻ được, xem bảng xếp hạng xe bán chạy ở Mẽo toàn mấy trăm nghìn xe 1 năm khiếp thật, 1 mẫu xe bán bên ấy bằng cả thị trường Việt Nam.

Trung Quốc nó sản xuất để xuất khẩu là chính nên xe xăng vẫn bán tốt không đời nào họ bỏ qua. Ví như muốn bán xe ở các nước mà k có trạm sạc như châu phi hay Ấn độ mà cứ cố mang xe điện sang bán thì ng ta sạc được ở đâu mà mua

cụ dùng thế là bền rồi chắc cụ ít tắt máy mà để ACC

Dần dần rồi nó giảm giá cụ ạ, bao giờ hợp lý thì đổi

Xe điện mà cứ chạy liên tục 70 mile trên xa lộ Mẽo thì k biết nó có nhanh hết pin hơn trong phố nhiều không, ở bên ấy chắc k có cảnh sợ chạy đúng tốc độ trên cao tốc vì đạp ga mạnh sợ cái xe nó đau như bên mình.

CEO của hãng xe to nhất Trung Quốc bây giờ trước đây là giám đốc trung tâm nghiên cứu pin của một viện khoa học công nghệ nhưng ban đầu họ cũng làm xe xăng, sau khi khá lên nhờ xe điện thì họ cũng công bố loại động cơ hiệu suất rất cao dùng cho xe xăng lai điện. Em nghĩ vì họ hướng đến xuất khẩu...

mua con nào xăng lai điện ấy cho tiết kiệm mà êm. Có mấy cái tên mới về vn ấy

em k dám bén mảng đến khu vực đấy đâu. Dịp lễ này chắc cố thủ trong nhà