Kết quả tìm kiếm

Nhờ cụ giải ngố cho em cái công tắc dưới đây để điều khiển những chức năng nào của xe ạ? Cơ mà cụ Ho Cong có thông tin về mấy món đồ trên thì pót lên đây cho anh em tham khảo và nhào dzô với nhé. :-)

Em toàn đi đến cơ quan và từ cơ quan về nhà vào giờ cao điểm buổi sáng, buổi chiều (Hà Nội) nên mức xăng tiêu thụ trung bình là 9 - 10l/100km (bao gồm cả tắc đường, trời mưa đường đông phải bò và nhích, dừng chờ đèn đỏ lâu, ...). Mức này em đo bằng cách theo dõi lượng xăng đã đổ so với số km đã...

Tuần này trời mưa, Hà Nội đường đông, ùn tắc liên miên nên xe em luôn báo 10.2l/100km, mặc dù chân gas em rất mượt và đều, không gằn máy. Em đo đồng hồ xăng thì thấy khoảng 13 lít, đi được quanh quanh 125km.

Vodka cụ Hieucook. Em mới đạt mức 4.7l/100km thôi ợ.

Cụ xem cái này của em: http://www.otofun.net/threads/286064-cu-nao-quen-su-dung-i20-chi-dum-em-cai

Các cụ đã gặp được nhau chưa ạ? Đợt này em đang đi ctac không ở HN.

Lắp cửa kính chống đạn hoặc thay kính bằng tôn dày 5ml! =))

Tiêu hủy phương tiện gây án. =))

Cái nút bấm to, mạ crom trắng cùng màu mạ crom với mặt trên của cần số là để khóa cần số, phải bấm vào khi muốn chuyển giữa các vị trí P, N, D, ... của cần số - đây là cái nút mà cụ nói. Còn cái nút O/D là nút nhỏ, nằm ngay dưới cái nút khóa cần số khoảng 1 - 1,5 cm, nó màu đen, trên nút này có...

Cụ ấn và giữ cái nút TRIP trong vài giây là nó rì-sét ngay về 0000. Nếu đang ở Trip A (theo dõi số km đã đi) thì nó về 0km, nếu đang ở Trip B (theo dõi lượng xăng tiêu thụ l/100km) thì nó về -/-. :)

Cái nút O/D ngay bên phải của cần số nhé. Ngay dưới chỗ nắm cần số. Nó nho nhỏ nổi lên ấy. Bấm vào là bật O/D, bấm tiếp phát nữa là tắt O/D.

Kinh nghiệm của em khi chạy xe là quan sát từ xa để giảm/tăng ga nhằm hạn chế dùng phanh nhiều. Hơn nữa, hạn chế tối đa việc thốc ga, trừ khi vượt xe. Đặc biệt đường trường, đường cao tốc thì cái này rất hiệu quả. Thế nên, khi chạy cao tốc CG - NB xe em toàn báo 4.7 - 4.9l/100km.

Chúc mừng cụ! Hôm trước ngắm em i20 2013 này thấy rất thích kiểu thiết kế mới "cứng cáp - pha chút thể thao - nhưng đôi chút kiêu sa" với bộ tản nhiệt, các đường gân, và đặc biệt là cụm đèn hậu. =D>

Cụ cho hỏi, khí không phải, cụ ở tỉnh nào ợ để biết đâu đó trong hành trình của em, hoặc của cụ/mợ nào trong cái chi hội "tạm thời" này có tỉnh của cụ thì còn alo cụ giao lưu tí? :D

Cụ thử vặn lại cái ốc vít ở mắt cá chân phải của cụ xem thế nào. hihihi

Chắc chắn đôi chân của cụ/mợ mịn màng, êm ái, nhỏ nhắn, xin xắn như thiên thần ấy nhỉ! (nếu cụ/mợ thường xuyên đi trong phố Hà Nội vào giờ cao điểm mà chỉ hết 7,5l/100km) :)

Tìm mãi mà chưa có văn bản pháp luật nào cũng như chưa thấy quan chức giao thông nào nói rõ trường hợp này. Như vậy vẫn mập mờ quá! Chính sự mập mờ này làm khó cho người tham gia giao thông.

Cảm ơn cụ. Em cũng giống cụ, đi đường 5 nhiều nhưng chưa bao giờ bị XXX vịn. :-bd Nhưng có mấy lần bức xúc với XXX Cẩm Giàng và Phú Thái đấy là dừng xe em lại để bắt mấy xe vi phạm chạy sau. Cái này là rất không hay gì cả. Chẳng lẽ em lại xuống xe mắng cho mấy chú ấy một trận.

Cụ cứ đem vào hãng là ổn thôi. Trừ khi cụ có gara nào khác uy tín, thân thiết.

Cụ đọc rồi thì chỉ cho anh em nó nằm ở Chương, Điều, Mục, Điểm nào luôn đi, anh em đỡ phải mò. :-) Cảm ơn cụ.