Kết quả tìm kiếm

Xe em Peugeot cũng của Thaco mà sơn 1 cánh có 2tr5, khả năng cụ nhầm rồi

Tác giả đưa ra hiện tượng nhưng có đưa ra giải pháp không cụ? Chứ em nghĩ dân Việt Nam thích mua đất mua nhà 1 phần lớn cũng là bởi vì có thể để lại cho thế hệ sau. Tuy nhiên nhìn sang Hàn Quốc đánh thuế thừa kế rất mạnh hơn 50% nhưng người ta vẫn tích lũy rất nhiều BDS. Quan sát thấy hiện...

Hóng RAV4 nhập Mỹ

Em thấy các cụ bảo châu Âu đánh chém nhau suốt ngày nhưng đó là châu Âu của quá khứ thôi. Giờ em thấy lãnh thổ không phải là vấn đề của các nước châu Âu với nhau nữa, họ qua nhau chơi và làm ăn suốt, gần như không biên giới nữa rồi. Em bổ sung thế thôi ạ.

Thực ra động lực chính của tăng trưởng 10%/năm không phải đầu tư công mà là...tính đủ thuế. Tính ra rank 25 cũng không quá xa vời, nếu đúng kịch bản 10%/năm thì khéo 2030 đạt rank 25 cũng có khi.

Xuất Hàn đâu có gì phi thực tế đâu các cụ. UAV giờ nó cũng phổ biến chứ có phải công nghệ siêu tối tân gì đâu, chỉ cần công năng ổn, giá thấp hơn thị trường là xuất khẩu thôi có gì đâu. Nếu ông CT này kiếm đâu được mấy chuyên gia trong ngành về làm hoặc có liên quan tới quân đội thì còn đơn giản...

Đổi thành Cần Giờ rồi mà các cụ

Vĩnh Phúc về đâu vậy các cụ?

Tính ra nhà cụ nào ở ngã tư mà chưa có cam phạt nguội thì trang bị lấy 1 dàn camera 4K chạy suốt ngày đêm để kiếm thêm chắc cũng không tồi.

Cụ chủ thớt phải đưa ra nhận định thì mới chia phe vật nhau được, đưa số liệu chung chung như này rất khó mở combat

To thì to thật nhưng vừa có núi vừa có biển, king of du lịch luôn

À em bảo làm sao cho mượt mà thôi chứ phương án thì 99% là có rồi. Hôm qua xem phỏng vấn ông gì hiệu trưởng trường Cao đẳng đường sắt gì gì ấy ông đó bảo là để đào tạo 1 người lái tàu thì cần 8 năm, kỹ sư vận hành cũng khoảng 8 năm nên về cơ bản khó có thể nhanh hơn được. Trung Quốc nó làm nhanh...

1 phần là để tiết kiệm. 1 phần là do nhu cầu thấp. Thực tế là nhu cầu di chuyển từ HN đến HCM và ngược lại mới là động lực lớn nhất duy trì tuyến này. Nếu kéo từ Cần Thơ đến Quảng Ninh chẳng hạn, thì nhu cầu di chuyển tuyến Cần Thơ - HCM lại thấp hơn nhiều đoạn HCM - HN, như vậy tàu lại phải đi...

Tôi theo dõi trên báo chí thì bây giờ các nước sở hữu công nghệ đường sắt tốc độ cao đã cởi mở hơn nhiều so với trước kia, phần vì giờ nó không còn độc quyền nữa, phần là giờ nước nào triển khai đường sắt quy mô lớn cũng đòi chuyển giao công nghệ, không phải chỉ mỗi Việt Nam. Nhưng chuyển giao ở...

Cụ đừng coi trên mạng mà nghĩ ngoài đời người miền trong ngày nghĩ vậy. TQ có cả 1 lực lượng hùng hậu chuyên lên môi trường mạng để gây chia rẽ các nước lân cận, trong đó Việt Nam ta là một trong những mặt trận chính.

Các cụ cứ khéo lo. Đất nước mà 100 năm qua bem 4/5 ông thuộc Hội đồng bảo an thì chẳng thiếu khách đến xem đâu, cả tây cả ta. Cái bảo tàng Chứng tích chiến tranh TP HCM lúc nào cũng đông.

Đi TQ theo em có 3 vấn đề chính: 1. Tiền: Bác nên đổi tiền mặt 1 khoản tiền nhỏ, nếu bác đi nhiều vùng nông thôn thì họ vẫn còn dùng nhiều tiền mặt, ngược lại ở các thành phố thì giờ thanh toán qua ví hết rồi. Để dùng Ví thì bác tải ứng dụng Alipay về và xác thực tài khoản (bác nói con cháu nó...

Bác phán chuẩn. Cùng 1 mặt hàng bây giờ e cũng toàn mua đồ giá cao mà nhiều lượt mua trên shopee chứ không mua đồ giá thấp. Nhìn ảnh có thể y hệt nhau nhưng mấy món giá thấp dùng được 3 bữa là bỏ. Nhưng mà như vậy thì lợi điểm so sánh về chất lượng thì vẫn phải offline là tốt nhất, cầm nắm sờ...

Bản bán bên Mỹ có bỏ không thì em không rõ. Nhưng reviewer đôi khi nhu cầu nó khác người dùng bt, tụi reviewer thì thích đạp thốc còn người lái bình thường ( như em) thì không.