Kết quả tìm kiếm

Nhiều khả năng lại bị bộ chỉnh lưu rồi đây, cụ ở xa quá,

Có dầu rồi ra thợ trả phí một lần, lần sau tự túc thôi cụ, hỏi làm gì mệt ra cụ

Kiểm tra đoạn dây dương từ ắc quy vào hộp cầu trì nhé đoạn ngắn tầm gần 20cm, to gần bằng ngón út đấy bác, nếu kích thì dí vào tận ổ cầu trì nhé đoạn dây ngắn đấy hay đứt ngầm lắm đấy

Yaris coross, múc thôi cụ ơi , ngon gần năm chả có gì phải nói, mà tháng làm gần vạn xe dịch vụ, yên tâm cái hộp số DCVT , đỡ xăng, đỡ lo đứt dây đai

Em nói thật em ở xa chứ gần làm lại cái này em bao chọn đời luôn, tháo ống nước ra nhổ cái ống bị rỉ ra đo tiện inox đóng lại là hết hết, xe Hàn hay bị thế này

bác ra xưởng bảo họ kiểm tra béc phun nhiên liệu xem có dò không , tiện kiểm tra lại xem có bị thổi gioăng nước lọt buồng đốt không bác nhé, chỉ còn 2 vụ đấy thôi

Cụ cho tháo thụt sau ra kiểm tra xem ti thụt nó còn đẩy không hay xịt rồi, kiểm tra cả hai phanh sau luôn,

Advenza cụ đi đường phố nhẵn đi thuần không thắng gấp , cụ Sài ít nhất từ 8 đến 9 vạn mới phải thay, cụ nghe em, không đúng em chịu phạt,

Khi mình di chuyển ở tốc độ vừa phải, tay giữ hờ vô lăng, xe nhao lái xiên về bên phải hoặc bên trái , đó là nhao lái, còn đầy con sai chụm buông tay đi vẫn thẳng, sai chụm chỉ là bánh xe không vuông góc với mặt đường thôi, nếu bánh nghiêng vào thân xe phía trên đỉnh lốp , thì ăn mé trong của...

Cáp liên doanh, mới có , hàng rẻ có, bãi tháo xe có, thiếu mẹ gì đâu cụ check nó ra hàng đống sao phải sợ đắt, mua về thích bật cam em hướng dẫn cụ lắp lấy từ A đến Ă,

Altis nó ở phân khúc trên, của vios, 1.8 hay 2.0 đều ok, mức độ tiêu hao nhiên liệu không đáng kể nếu sử dụng gia đình, nhưng khâu quan trọng nhất nếu biết được lịch sử của xe từ đầu thì yên tâm, còn xác định ra slon thì nhờ thợ ruột xem mới được, không thì 2 củ ra Chữ Tín cụ nhé,

Cụ chọn hàng ba con 5 là lựa chọn thông thái rồi đấy, cực bền luôn mỗi cái một thời gian nó hay bị muội vàng ô xi hoá nhìn hơi khó chịu nhưng bền lắm, em thay cho họ chạy dù thì cụ biết rồi đấy, tháng quân bình 1 vạn, mà 5 năm rồi vẫn ok, giờ có thêm hàng CTR khá phổ thông, loại này đừng lắp phí...

giá đó bớt tí là quất thôi, xe nào chả có tí lỗi hả cụ, kể cả mẹc S có tránh được đâu, sang số giật tí còn gấp vạn lần số CVT, mượt số, ít xăng, nhưng chăm như mẹ già, vù ga lo thắt ruột, nó mà đứt cái dây đai thì buốt lắm,

Cụ thử bằng cách loại trừ nhé, nổ áy không di chuyển tắt AC, tắt hết quạt gió ,xem có còn kêu không nhé,

Bảo dưỡng tốt quá cụ ơi

Em nói thật nhé nếu kết luận thước lái dơ lỏng, em thường vén hai bên cao su chụp bụi ra lắc bánh cho khách xem tận mắt độ dơ của thước, lắp vào mà không hết kêu em tháo thước của em ra lắp trả thước cũ cho khách, không lấy 1 xu, vì mình bắt bệnh sai, sao lại để thiệt hại về cho khách được,

Chắc cụ chụp con thước là minh hoạ thôi nhỉ, trong ảnh là thước trợ dầu, không phải thước điện,

Không nguy hiểm gì đâu cụ ơi, chỉ là khác chủng loại, toán nó cắn miếng thôi

Cụ chủ thớt theo em tháo con mựa nó hết ra mang đi giám định xem mấy cái chân máy xịn hay lỡm để công minh mà anh em cũng hết băn khoăn, còn máy phát đem kiểm tra xem hỏng cái gì mà phải thay, còn ắc quy thì quá lố rồi, lấy tiền ắc quy mà lại không thay cho người ta, giả thích cái con cẹc gì nữa,

Cái này gắn keo rồi, của nó được gắn vào bộ cơ cấu phun, khi khởi động nó thò thụt mà cụ,