Kết quả tìm kiếm

liệu có tuyến metro chạy qua cầu ngọc hồi sang Hưng Yên không các cụ?

Hehe, sản phẩm tàu , nhập linh kiện về lắp ráp thành sản phẩm VN thì rất nhiều người làm rồi. Cái chính là đảm bảo được chất lượng, độ ổn định, và chế độ bảo hành , bảo dưỡng thật chuẩn. Nếu làm được cái này thì khác gì xe Việt đâu. Rào cản lớn nhất của các hãng xe khác vào thị trường VN là...

Năm chín mấy ông già em không bỏ tiền ra mua con dream thì giờ nhà em có ngàn tỷ rồi.

Cụ ra Bãi Đông, Nghi Sơn, Biển đẹp, sóng to đánh tụt quần, mỗi tội trẻ con hoặc người không biết bơi tắm hơi nguy hiểm. Ở đây có mẫy căn Bungalow của Nghi Sơn Eco phía vách núi ở chill lắm.

có từ lâu rồi cụ, nhưng không hiệu quả về mặt thương mại.

Xe tàu nó vả vào mặt bọn hãng xe sang của Đức , Anh , Ý...

6G mạng vệ tinh mà được triển khai ở VN với giá rẻ thì mấy nhà mạng Vina, viettel..tèo hết

Quan trọng là lệnh ban xuống thế nào thôi. Có mấy công trình mà anh bí thở HN đút chân gầm bàn hô phải xong trước 30/4/2026 mà nhìn cái sự dở dang ấy nếu tốc váy lên làm 3 ca bốn kíp đến cuối năm chưa chắc đã xong. Nói vậy để cho các cụ hình dung.

đường to ra thì cầu vượt mở rộng to ra hơn thôi cụ, chứ phá đi có lợi ích gì đâu

Hưng Yên 5 năm tới sẽ phát triển như vũ bão về hạ tầng, và để kết nối với HN thì chắc chắn sẽ có tuyến metro sang bên đó (qua các đại đô thị Eco park, Ocean Park 1-2-3... )

A Quyết trở lại và ăn hại hơn gấp 10 lần

Làm phân khu nhà vườn kết hợp viện dưỡng lão, bán cho đội U60 , mỗi lô tầm 2.000 m2 vuông khoảng chục tỷ thì đắt như tôm tươi. Chứ lại trồng chung cư với nhà ống mặt tiền 5m thì chó nó mua!

Sao không phải Văn Lang?

Nghi Sơn eco resort thẳng tiến cụ nhá

Hồi trẻ trâu em cũng hội này hội kia, nói chung là ham vui. Có hôm ngồi nhậu với đội bóng bị 1 thằng trong đội phang ngay chai bia vào đầu, máu chảy lênh láng, anh em trong đội đưa vào phòng khám khâu mất mấy mũi. Một lúc sau thì ông nhõi kia mò đến xin lỗi rối rít bảo em say quá anh bỏ qua. Thì...

Nếu từ thường tín đi lên trung tâm HN thì đi cao tốc vẫn nhanh hơn, cơ mà thế thì VIn ô lem píc vẫn tách biệt với nội đô lắm ;))

Phía bên bến xe giáp bát với nước ngầm lấy vào bao nhiêu m vậy các cụ?

mấy tay kỹ sư ở sở xây dựng toàn đút chân gầm bàn ngồi vẽ trên máy tính, lệch ra vài cm thôi thì nhiều cụ bay luôn cái nhà mặt đường đấy :))))

Trong nội thành có 5 nút giao này ( Vd1- vd2-vd2,5-vd3- vd3,5 ) Đề nghị không làm ngã tư đèn xanh đỏ ở đây, phương tiện muốn rẽ chuyển sang nhánh phụ để rẽ, đường cắt ngang thì làm hầm chui phí dưới giống đoạn Kim Đồng - Giải Phóng. Trục 90 này phải thông suốt thì khai thác mới hiệu quả được.

không to đâu cụ, sợ sau này đông xe lại tắc đấy chứ. Một làn rộng tầm 4m thì 10 làn có 40m thôi, thêm 6 làn phụ là tầm 70m, 20m còn lại cho vỉa hè, dải phân cách, cảnh quan là đủ. Tính ra thì to hơn đường Võ Chí Công tí thôi