BMW 1250 GS.

[Shadow Brothers MC]

Con Du 1.260 đã bán tràn ngập Việt Nam.
Mà anh em nhà Bim vẫn cứ loanh quanh với 1.200 hàng Thái.

Mấy câu hỏi mà anh em ADV rất băn khoăn là:
- Khi nào GS 1.250 về?
- Hàng Đức, Thái hay nước thứ 4?

Trong lúc chờ.

Mời Anh em ngó cũng em ảnh ở bển vậy.

 

[Shadow Brothers MC]

Nom ra gì phết

​

 

[Shadow Brothers MC]

Em đang tìm bào so sánh với Mun Tít 1260 và GSA1200.

 

[Shadow Brothers MC]

Động cơ Shiftcam là công nghệ qué gì?
NHưng Bim nó định ra lò luôn cả R1250R và R1250RS luôn.
Mấy em chạy R1200R chắc đang nhức đầu. :

 

[Shadow Brothers MC]

Con này nâng lên 134 mã.
Tăng tốc 0-100 mất 4 giây.

Con nghẽo em đang cưỡi mất non tiếng để qua 100km

 

[Shadow Brothers MC]

Giá ở Đức ~ 18.000$-24.000$ tùy Options và thị trường
Giá mình nếu hàng Thái thì chả biết bao nhiêu cho vừa.

Xe có hai chế độ lái, hệ thống cân bằng điện tử Automatic Stability Control và hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Control là những tính năng hỗ trợ tiêu chuẩn. Gói tùy chọn Riding Modes Pro bổ sung thêm chế độ Dynamic bao gồm GS, Dynamic Pro, Enduro và Enduro Pro

 

[pingping2992]

đẹp quá cụ ạ, chỉ biết đứng từ xa nhìn về em nó mà phát thèm.

 

[honda_cub79]

Động cơ Shiftcam là công nghệ qué gì?
NHưng Bim nó định ra lò luôn cả R1250R và R1250RS luôn.
Mấy em chạy R1200R chắc đang nhức đầu. :

Cháu google thì thấy nó thế này ợ.

'Shift Cam Boxer' bao gồm một trục cam sẽ được thiết kế với 2 cặp cò, và được chạy bằng điện, động cơ mới có thể tự chuyển đổi giữa 1 trong 2 cặp cò này vào tùy chỉnh của bướm ga. Khi bướm ga mở nhỏ, cặp cò ngắn hơn sẽ được kích hoạt, giới hạn độ mở của các xú-páp. Nếu bướm ga mở to, chiếc xe sẽ tự chuyển sang cặp cò còn lại, mở hết hành trình của các xú-páp để khiến xe đạt sức mạnh lớn nhất. Phù hợp với mọi hoàn cảnh.
Hệ thống van biến đổi, cung cấp hiệu suất đánh lửa khác nhau, chẳng hạn xe ở tốc độ thấp. Hệ thống điều chỉnh vị trí trục cam sao cho van ít bị ép, kiểm soát ít nhiên liệu hơn. Nhưng nếu ở ngưỡng tốc độ cao. Vị trí trục cam được điều chỉnh để ép nhiều áp lực hơn trên van, đòi hỏi việc nhiên liệu tiêu tốn sẽ cao hơn.
'Shift Cam Boxer' được hiểu nôm na với nguyên lý hoạt động khá giống VTEC của Honda. Tuy nhiên hệ thống này không đóng hoàn toàn một cặp xú-páp,điều này khiến cho dung tích động cơ tăng lên 143 mã lực và mô-men xoắn 136Nm. Trong khi đó, chiếc R 1200 GS hiện tại chỉ mạnh 125 mã lực và mô-men xoắn 125Nm.

 

[Sir_Alex]

Máy boxer của Bim hay lắm, đậu 1 chỗ lên ga phát là ẻm nghiên qua 1 bên, cứ nhịp ga 1 phát là ẻm sàng qua 1 bên vui vãi... Cụ nào chạy RnT rồi sẽ biết